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Die '''Vegesacker Werft GmbH''' in [[Bremen-Vegesack]] wurde 1938 als Tochterunternehmen der Werft [[Bremer Vulkan]] gegründet und existierte bis 1945. Sie baute u. a. insgesamt 74 [[U-Boot]]e für die [[Kriegsmarine]].

Nach der [[Machtergreifung]] der [[Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei|NSDAP]] und der im [[Deutsches Reich 1933 bis 1945|Deutschen Reich]] beginnenden [[Aufrüstung der Wehrmacht|Aufrüstung]] von [[Reichswehr]] und [[Reichsmarine]] (ab 1935 [[Heer (Wehrmacht)|Heer]] bzw. Kriegsmarine) war bald klar, dass auch der Bremer Vulkan, insbesondere auf Grund seiner Erfahrungen aus dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] im U-Boot-Bau, von der Kriegsmarine Aufträge für die Herstellung solcher Schiffe erhalten würde. Dies brachte die Werft in gewisse Schwierigkeiten, da sie sich auf ausdrückliche Anordnung des Hauptaktionärs [[Heinrich Thyssen|Baron Thyssen]] ausschließlich mit dem Bau ziviler Schiffe beschäftigen sollte. Dies wurde vom Bremer Vulkan, mit Ausnahme der Kriegsjahre, bis in die 1970er Jahre auch konsequent durchgehalten.

Um diesem Zwiespalt zu entgehen, wurde im August 1938 mit einem [[Stammkapital]] von 500.000 [[Reichsmark|RM]] das Tochterunternehmen ''Vegesacker Werft GmbH'' gegründet. Zu den ersten Geschäftsführern wurden drei Vulkan-Vorstandsmitglieder ernannt.

Da eine [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]] im Gegensatz zu einer [[Aktiengesellschaft (Deutschland)|Aktiengesellschaft]] ihre Bilanzen nicht zu veröffentlichen braucht, ergab sich dadurch auch eine bessere Geheimhaltung über militärische Projekte.
Für die neu gegründete Werft wurden vom Bremer Vulkan zwei [[Helling|Helgen]] sowie die notwendigen Gebäude und Gerätschaften zur Verfügung gestellt.

Ende 1939 begann der Bau der ersten vier U-Boote vom [[U-Boot-Klasse VII#Typ VII B|Typ VII B]] ([[Liste deutscher U-Boote (1935–1945)/U 1–U 250|U 73 bis U 76]]); es folgten Boote vom [[U-Boot-Klasse VII#Typ VII C|Typ VII C]] und [[U-Boot-Klasse VII#Typ VII C/41|Typ VII C/41]]. Nach Übergabe von U 1279 am 5. Juli 1944 wurden zwei Monate später die Arbeiten an den noch im Bau befindlichen drei Booten U 1280, U 1281 und U 1282 (Bau-Nr. 75, 76 und 77) eingestellt, um freie Kapazitäten für die Fertigung von Sektionen der neuen [[U-Boot-Klasse XXI|Typ XXI]]-Boote zu erhalten.

Mit dem [[Bau der U-Boote vom Typ XXI|Bau dieser Boote]] war, neben [[Blohm + Voss|Blohm & Voss]] in Hamburg und [[Schichau-Werke|Schichau]] in Danzig, auch das Bremer Unternehmen beauftragt. Es sollte 195 Boote im [[U-Boot-Bunker Valentin]] in [[Rekum]] fertigstellen. Das [[Tag der Befreiung|Kriegsende Anfang Mai 1945]] verhinderte dies jedoch.

== Literatur ==
* Reinhold Thiel: ''Die Geschichte des Bremer Vulkan 1805–1997.'' Band 2; Verlag H. M. Hauschild GmbH, Bremen 2009; ISBN 978-3-89757-408-3

== Weblinks ==
* [https://www.uboat.net/technical/shipyards/vegesack.htm Vegesacker Werft] auf uboat.net (engl.)

[[Kategorie:Bremer Vulkan]]
[[Kategorie:Ehemalige Werft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Bremen)]]
[[Kategorie:Vegesack]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1938]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1945]]

Vegesacker Werft - Versionsgeschichte

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