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2026-04-27T17:45:02Z

Einsatz in Europa

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{{Infobox Bus
| Marke = Van Hool
| Modell = A330 Fuel Cell
| Bild = Van Hool A330-HC2o.jpg
| Bildbeschreibung = Van Hool A330 Brennstoffzellenbus in [[Groningen]]
| Hersteller = [[Van Hool]]
| Bauart = [[Niederflurtechnik|Niederflur]]-[[Stadtbus (Fahrzeug)|Linienbus]]
| Produktionszeitraum = seit 2005
| Achsen = 3
| Motor = Elektromotor von [[Siemens]]
| Leistung = 210 kW
| Länge = 13,115
| Breite = 2,55
| Höhe = 3,42
| Achsstand= 5110 + 16900
| Wendekreis =
| Fußbodenhöhe = 330
| Sitzplätze = 34
| Stehplätze = ca. 50
| Leergewicht =
| Gesamtgewicht =
| Vorgängermodell =
| Nachfolgemodell =
| Ähnliche Modelle = [[Mercedes-Benz Citaro BZ]]
}}

Der '''Van Hool A330 Fuel Cell''' ist ein elektrisch angetriebener, [[niederflur]]iger Stadtbus des belgischen Herstellers [[Van Hool]]. Der Bus basiert auf der A330-Plattform, ist 12 Meter lang und hat zwei oder drei Türen. Für den europäischen Markt wird die Variante ''A330 Fuel Cell Europa'' und für den amerikanischen Markt die Varianten ''A330 Fuel Cell USA'' und ''A300 L Fuel Cell USA'' angeboten.

== Einsatz in Europa ==
Der Hybrid-Antrieb des ''A330 Fuell Cell Europa'' funktioniert Brennstoffzellen-elektrisch. Die [[Protonen-Austausch-Membran|PEM]]-[[Brennstoffzelle]]n, hergestellt von [[Ballard Power Systems]], liefern den Strom für den [[Elektromotor]] mit 210 kW Leistung, hergestellt von [[Siemens]]. Zusätzliche [[Lithium-Ionen-Akkumulator]]en unterstützen den Antrieb. Die Busse werden in der Van Hool-Produktionsniederlassung in [[Koningshooikt]] gebaut.

Im Jahr 2008 wurden in der [[Provinz Südholland]] Testfahrten mit dem A330 Fuel Cell durchgeführt. Später wurde dieser Bus dem belgischen Verkehrsunternehmen [[De Lijn]] übergeben. Weitere Einsätze fanden in europäischen Metropolen statt.<ref>{{Internetquelle |titel=Van Hool baut Wasserstoff-Busse für Europa |url=http://deredactie.be/cm/vrtnieuws.deutsch/Wirtschaft/1.2215162|zugriff=2018-04-05 |datum=2015-01-21 |werk=deredactie.be |autor=A. Kockartz}}</ref>

2015 haben Van Hool und [[Transport for London]] einen Vertrag über die Lieferung von zwei Bussen des Typs A330 Fuel Cell abgeschlossen. Die Busse fahren auf der [[Liste der Buslinien in London#Linien mit vorangestellten Buchstaben|Linie RV1]] im [[London]]er Stadtzentrum.<ref>{{Internetquelle |titel=Van Hool baut 2 Brennstoffzellenbusse für London |url=https://www.vanhool.be/de/nachrichten/van-hool-baut-2-brennstoffzellenbusse-fuer-london |zugriff=2018-04-05 |datum=2015-12-22 |werk=vanhool.be |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180612163515/https://www.vanhool.be/de/nachrichten/van-hool-baut-2-brennstoffzellenbusse-fuer-london |archiv-datum=2018-06-12 |offline=ja |archiv-bot=2023-02-04 06:18:41 InternetArchiveBot }}</ref>

Im Frühjahr 2018 erhielt Van Hool den Auftrag zur Lieferung von zehn A330 Fuel Cell-Bussen an die [[Wuppertaler Stadtwerke]] und 30 weiteren Fahrzeugen des gleichen Typs an [[Regionalverkehr Köln]]. Die Beschaffung wird durch das [[BMVI]] und das Programm [[Horizont 2020]] gefördert.<ref>{{Internetquelle |titel=40 Wasserstoffbusse für Kölner und Wuppertaler Verkehrsunternehmen |url=http://www.njuuz.de/beitrag42198.html |zugriff=2018-04-05 |datum=2018-02-28 |werk=njuuz.de}}</ref> In Wuppertal wurde der erste der insgesamt 10 Busse im Dezember 2019 in Betrieb genommen, die weiteren Busse folgen zu Beginn des Jahres 2020. Der Stückpreis liegt bei 650.000 Euro.<ref>{{Internetquelle |titel=Wuppertal erhält ersten Brennstoffzellen-Bus |url=https://www.electrive.net/2019/12/20/wuppertal-erhaelt-ersten-brennstoffzellen-bus/ |autor=Sebastian Schaal |zugriff=2020-03-02 |datum=2019-12-20 |werk=electrive.net}}</ref>

== Einsatz in Vereinigten Staaten ==
[[Datei:Van Hool A330 Hyb.jpg|mini|links|A300 L Fuel Cell USA in [[Beauvais]]]]
Seit 2004 gibt es in den [[USA]] einen Van Hool [[Wasserstoffbus]]. Dieser wurde auf Basis des A330 entwickelt und war ein Modell für den europäischen und später für den amerikanischen Markt, der aus dem A300L entwickelt wurde. Die ersten Modelle des A330 Fuel Cell wurden von PEM-Brennstoffzellenmodulen der [[United Technologies Corporation]] mit 120 kW, zwei Siemens-Fahrmotoren mit je 85 kW und einer [[Zebra-Batterie]]n mit 95 kW angetrieben. Die Komponenten wurden von [[ISE (Unternehmen)|ISE]] in den Bus eingebaut.

Vier Busse wurden im Rahmen der [[CaFCP]] eingesetzt, davon drei seit 2005 bei dem regionalen Busanbieter AC Transit in [[Alameda County]] und [[Contra Costa County]] im Westen der [[Bucht von San Francisco]]. Der vierte Bus wurde von SunLine im Bereich [[Palm Springs (Kalifornien)|Palm Springs]] und [[Coachella Valley]] seit Anfang 2006 betrieben.

Ein fünfter Bus wird seit April 2007 von CTTransit im Gebiet [[Hartford (Connecticut)]] eingesetzt. Es ist der erste Wasserstoffbus an der [[Ostküste der Vereinigten Staaten]].

== Varianten ==
Quelle: Van Hool<ref>{{Internetquelle |titel=Hybrid Fuel Cell - ÖPNV |url=https://www.vanhool.be/de/opnv/agamma/hybrid-fuel-cell|zugriff=2018-04-05 |werk=vanhool.be}}</ref>
{| class="wikitable"
|+
!
!A330 fuel cell Europa
!A330 fuel cell USA
!A300 L fuel cell USA
|-
|Länge (mm)
|13155
|13155
|12360
|-
|Höhe (mm)
|3420
|3420
|3460
|-
|Breite (mm)
|2550
|2550
|2590
|-
|Sitzplätze
|34
|34
|28
|-
|Radstand (mm)
|5110 + 1690
|5110 + 1690
|6840
|-
|Überhang vorne (mm)
|2715
|2715
|2055
|-
|Überhang hinten (mm)
|3640
|3640
|3225
|-
|Einsteighöhe (mm)
|330
|330
|370
|}

== Weblinks ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=wPzGfk8qAWI A330 Fuel Cell in London (Video)]
* [https://www.youtube.com/watch?v=sFz13uIKruY A330 Fuel Cell in Köln (Video)]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Brennstoffzellenfahrzeug]]
[[Kategorie:Omnibusmodell]]

Van Hool newA330 Fuel Cell - Versionsgeschichte

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