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2026-02-21T21:43:04Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''V 190''
| Bild = SMS V 186.jpg
| Bildtext = Das Schwesterboot '''V 186''' im Ursprungszustand
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land =
| andere Schiffsnamen = ''T 190'' (1918–1938) ''Claus von Bevern'' (1938–1946)
| Schiffstyp = [[Torpedoboot]]
| Schiffsklasse = [[Großes Torpedoboot 1906]]
| Bestellung =
| Bauwerft = [[AG Vulcan Stettin|Stettiner Vulcan]], [[Stettin]]
| Baunr = 308
| Baukosten = ca. 1.844.000 [[Mark (1871)|Mark]]
| Kiellegung = 1910
| Stapellauf = 12. April 1911
| Taufe =
| Indienststellung = 5. August 1911
| Verbleib = im März 1946 im [[Skagerrak]] versenkt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 73,9
| Lpp =
| KWL = 73,6
| Breite = 7,85
| Tiefgang = 3,17
| Verdrängung = Konstruktion: 666 t Maximal: 775 t
| Vermessung =
| Besatzung = 84 Mann
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 4 [[Wasserrohrkessel]] (3 × Kohle, 1× Öl) 2 × [[Dampfturbine|AEG-Vulcan-Turbinen]]
| Maschinenleistung = 18000
| Geschwindigkeit_M = 33,5
| Propeller = 2 dreiflügelig ø 2,25 m
| Reichweite = 1170 sm bei 17 kn
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
| Bewaffnung =
* 2 × 8,8-cm-[[Utof]] [[Kaliberlänge|L/30]] (200 Schuss)
* 4 × [[Torpedorohr]]e ø 50,0 cm (5 Schuss)
ab 1914: 2 × 8,8-cm-Utof [[Kaliberlänge|L/45]] (280 Schuss) 
ab 1920: 2 × 10,5-cm-Utof [[Kaliberlänge|L/45]]
| Panzerung =
| Sensoren =
}}
}}
'''''V 190''''' war ein 1911 fertiggestelltes [[Großes Torpedoboot]] der [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]], das 1918 in '''''T 190''''' umbenannt und nach Kriegsende von der [[Reichsmarine]] übernommen wurde. Von 1938 bis 1945 wurde das Boot von der [[Kriegsmarine]] unter dem Namen '''''Claus von Bevern''''' als Versuchsschiff eingesetzt. Das Boot wurde von den Alliierten im März 1946 im [[Skagerrak]] mit Munition versenkt.

== Bau und technische Daten ==
Das Boot gehörte zu einer sechs Einheiten umfassenden Bauserie, deren Auftrag im Etatjahr 1910 vom [[Reichsmarineamt]] an den [[AG Vulcan Stettin|Stettiner Vulcan]] vergeben wurde. Es bildete nach seiner Indienststellung mit den Schwesterschiffen ''V 186'' bis ''V 191'' die 1. Torpedoboots-Halbflottille und gehörte in diesem Verband mit den gleichzeitig bei der [[Germaniawerft]] bestellten Booten ''G 192'' bis ''G 197'' zur I. Torpedoboots-Flottille. Im Unterschied zur 1909er Bauserie waren die Boote erstmals mit [[Torpedorohr]]en des größeren Kalibers 50 cm bewaffnet.

Das Boot wurde im Jahre 1910 bei der [[Werft]] [[AG Vulcan Stettin]] auf [[Kiellegung|Kiel gelegt]] und lief dort am 12. April 1911 vom [[Stapellauf|Stapel]]. Die Indienststellung mit der Bezeichnung ''V 190'' erfolgte am 5. August 1911.<ref group="A">Das V bezeichnete die Bauwerft.</ref> Das Boot war 73,9 m lang (lüa), 73,5 m in der [[Wasserlinie]], und 7,85 m breit und hatte 3,22 m [[Tiefgang]]. Die [[Schiffsmaße#Verdrängung|Wasserverdrängung]] betrug 766 [[Tonne (Einheit)|t]] standard bzw. 861 t maximal. Die Maschinenanlage bestand aus zwei [[Dampfturbine]]n mit zusammen 18.000 [[Pferdestärke|PS]], die über zwei [[Propeller|Schrauben]] eine Geschwindigkeit von bis zu 32 [[Knoten (Einheit)|kn]] ermöglichte. Bei 17 kn Marschgeschwindigkeit hatte das Boot eine Reichweite von 1170 [[Seemeile]]n. Die [[Schiffsbesatzung|Besatzung]] bestand aus 84 Mann. Das Boot war mit zwei 8,8-cm-L/30-[[Utof]]-Schnellfeuergeschützen und vier 50-cm-Torpedorohren in Einzelaufstellung (vor der [[Kommandobrücke|Brücke]], zwischen den beiden [[Schornstein]]en, hinter dem zweiten Schornstein) bewaffnet.

{{Siehe auch|Liste deutscher Großer Torpedoboote (1898–1919)#Großes Torpedoboot 1906 (S138–G197)|titel1=Liste Großes Torpedoboot 1906 (S138–G197)}}

== Geschichte ==
=== Erster Weltkrieg ===
Das Boot gehörte beim Ausbruch des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] zur I. Torpedobootsflottille, in den letzten Kriegsjahren dann zur VIII. Torpedobootsflottille, einer Reserveflottille, deren Boote nicht an die Siegermächte ausgeliefert werden mussten. Am 22. Februar 1918 wurde das Boot in ''T 190'' umbenannt.

=== Reichsmarine ===
Am 2. Januar 1919 geriet das Boot in der Nordsee in Seenot und der dem Befehlshaber der Sicherung der Nordsee noch zur Verfügung stehende [[Kleiner Kreuzer|Kleine Kreuzer]] ''[[Graudenz (Schiff)|Graudenz]]'' ging von [[Wilhelmshaven]] in See, um das Torpedoboot zu unterstützen.<ref>Hildebrand u. a.: ''Die deutschen Kriegsschiffe'', Bd. 3, S. 21</ref>

Die VIII. Torpedobootsflottille wurde am 19. Februar 1919 aufgelöst und die Boote wurden als III. Nordsee-Torpedobootsflottille in die vorläufige Reichsmarine und dann 1920 auch in die Reichsmarine selbst übernommen, wo ''T 190'' als Torpedoboot bei der I. Torpedobootsflottille Dienst tat. Des Boots erste aktive Dienstzeit dort war vom 19. Mai 1920 bis zum 27. Oktober 1922. Neben ''T 190'' gelangte von den elf Schwesterbooten nur ''T 185'' in den Dienst der Reichsmarine.<ref group="A">''T 185'', ex ''V 185'', war bis zum Ersatz durch die ''[[Seeadler (Schiff, 1927)|Seeadler]]'' 1928 Flottillenführerboot, wurde 1932 zum [[Lenkboot]] und Schnellschlepper ''[[Blitz (Schiff, 1910)|Blitz]]'' für Zielschiffe umgebaut, 1945 an die [[Sowjetunion]] ausgeliefert; drei Boote (''V 187'', ''V 188'', ''V 191'') waren Kriegsverluste; und sieben Boote (''V 180'' bis ''V 184'', ''V 186'', ''V 189'') wurden an die Siegermächte ausgeliefert und verschrottet.</ref> 1923 wurde ''T 190'' modernisiert; dabei wurde die Back verlängert und die Antriebsanlage vollständig auf Öl umgestellt. Vom 20. Mai 1924 bis zum 31. März 1928 war das Boot wieder im Flottillendienst. Im Juli 1927 begleitete ''T 190'' das alte [[Linienschiff]] ''[[Hessen (Schiff, 1905)|Hessen]]'' beim ersten Besuch eines deutschen Kriegsschiffs nach dem Ersten Weltkrieg in der [[Freie Stadt Danzig|Freien Stadt Danzig]].<ref>Hildebrand u. a., Bd. 3, S. 79</ref> Die letzte Dienstzeit von ''T 190'' als Torpedoboot begann am 25. Mai 1929 und endete am 8. Dezember 1932.<ref>Hildebrand ua: ''Die deutschen Kriegsschiffe'', Bd. 7, S. 113</ref>

=== Schul- und Versuchsboot ===
Es folgte ein Umbau zum Versuchsboot. Das Boot erhielt größere Aufbauten und stellte am 28. September 1933 als Versuchsboot ''T 190'' für das [[Sperrversuchskommando]] (SVK) wieder in Dienst. Das inzwischen auch mit leichten Flugabwehrwaffen ausgerüstete Boot wurde am 29. August 1938 umbenannt in ''Claus von Bevern'', zu Ehren des ehemaligen Geschwaderkommodores der [[Kurbrandenburgische Marine|Kurbrandenburgischen Marine]] [[Claus von Bevern]]. Das Boot diente nunmehr als Schul- und Versuchsboot beim Versuchsverband des SVK in Kiel.<ref group="A">Zum Versuchsverband des Sperrversuchskommandos gehörten die Versuchsboote ''[[M 581|Nautilus]]'' (ex ''[[M 581|M 81]]''), ''Pelikan'' (ex ''M 28''), ''Arcona'' (ex ''M 115''), ''Otto Braun'' (ex ''M 129''), ''Johann Wittenborg''/''Sundevall'' (ex ''[[M 509|M 109]]''), ''Claus von Bevern'' und ''T 155''. Siehe Oliver Krauß: [http://d-nb.info/980897815/34 ''Rüstung und Rüstungserprobung in der deutschen Marinegeschichte unter besonderer Berücksichtigung der Torpedoversuchsanstalt (TVA).''] Dissertation, Christian-Albrechts-Universität Kiel, 2006, S. 159, fn. 462</ref>

=== Zweiter Weltkrieg ===
Als die Kriegsmarine im April 1940 jedes verfügbare Schiff benötigte, um die deutschen Invasionstruppen beim [[Unternehmen Weserübung]] nach [[Norwegen]] und [[Dänemark]] zu transportieren, gehörte die ''Claus von Bevern'' zur [[Beteiligte deutsche Schiffe des Unternehmens Weserübung#Dänemark|Kriegsschiffsgruppe 7]], die von Kiel aus am Morgen des 9. April die dänischen Fährhäfen [[Nyborg]] auf [[Fünen]] und [[Korsør|Korsör]] auf [[Seeland (Dänemark)|Seeland]] besetzte. Die Kriegsschiffsgruppe 7 bestand aus dem Linienschiff ''[[Schleswig-Holstein (Schiff, 1908)|Schleswig-Holstein]]'', deren Kommandant, [[Kapitän zur See]] [[Gustav Kleikamp]], die Gruppe befehligte, den drei Versuchsbooten ''Claus von Bevern'', ''Nautilus'' und ''[[M 528|Pelikan]]'', den Transportern ''Campinas'' (4541 BRT) und ''Cordoba'' (4611 BRT), zwei [[Schlepper (Schiffstyp)|Schleppern]] sowie der [[Befehlshaber der Sicherung der Ostsee|B.S.O.]]-Schulflottille mit sechs umgerüsteten Fischdampfern.<ref>https://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/40-04.htm</ref> Die drei Versuchsboote transportierten dabei eine Kompanie des Infanterieregiments 326 ([[198. Infanterie-Division (Wehrmacht)|198. Infanterie-Division]]) und eine kleine Funkstaffel der Nachrichten-Abteilung 235 nach Nyborg, die den dortigen Hafen besetzten.<ref>Oliver Krauß, S. 426</ref> Die ''Schleswig-Holstein'' lief auf dem Anmarsch auf und war für mehrere Stunden am 9. nicht einsatzbereit. Der Schlepper ''Taifun'' ging bei der Bergung verloren. Die Besetzung der dänischen Häfen gelang ohne Waffeneinsatz. Die beiden Transporter löschten in Nyborg ihre Ladung und liefen sofort zurück nach Deutschland, um für weitere Transporte zur Verfügung zu stehen.

== Ende ==
Im Dezember 1945 wurde die ''Claus von Bevern'' als Kriegsbeute den USA zugesprochen und im März 1946 im [[Skagerrak]] versenkt. Ein amtlicher Bericht der britischen Regierung besagt, dies sei ohne vorherige Beladung mit [[Chemische Waffe|Giftgasmunition]] erfolgt,<ref>[https://webarchive.nationalarchives.gov.uk/20121026065214/www.mod.uk/NR/rdonlyres/9C3F6C5A-A1DB-4A7C-AC29-F8B1E5F98A7F/0/rep_skagerrak_cw_dump.pdf Report on Sea Dumping of Chemical Weapons by the United Kingdom in the Skaggerrak Waters post World War Two (S. 17, Appendix 2)] (PDF; 1,4 MB)</ref> während anderenorts von einer Versenkung mit Gasmunition berichtet wird.<ref>{{Webarchiv|url=http://projektwebbar.lansstyrelsen.se/havmoterland/SiteCollectionDocuments/Publikationer/forum-skagerrak/Vrak-i-skagerrak.pdf |wayback=20140508062246 |text=“VRAK I SKAGERRAK: Sammanfattning av kunskaperna kring miljöriskerna med läckande vrak i Skagerrak” |archiv-bot=2023-02-03 22:11:16 InternetArchiveBot }} (PDF; 1,7 MB)</ref>

== Anmerkungen ==
<references group="A" />

== Literatur ==
* Harald Fock: ''Schwarze Gesellen'', Band 2: ''Zerstörer bis 1914'', Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1981, ISBN 3-7822-0206-6.
* Harald Fock: ''Z-vor!'', Band 1: ''Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939'', Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2001, ISBN 3-7822-0762-9.
* [[Erich Gröner]]: ''Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945'' Band 2: ''Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote'', Bernard & Graefe, Bonn 1998, ISBN 3-7637-4801-6.
* Hans H. Hildebrand/Albert Röhr/Hans-Otto Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart'', Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford

== Weblinks ==
* https://www.german-navy.de/hochseeflotte/ships/torpedoboats/gtb1906/index.html
* [http://www.kartonmodellbau.org/publikationen/heft_pdf/agk_heft_0661.pdf Zur Geschichte des Kartonmodellbaus, Heft 6, S. 61: Modellbaubogen Torpedoboot 1911/1931: ''V 190''] (PDF; 104 kB)
* [http://www.akpool.de/ansichtskarten/24293377-foto-ak-torpedoboot-t-190-claus-von-bevern-kriegsschiffe-deutschland Foto der ''Claus von Bevern'']
* [http://www.akpool.de/ansichtskarten/24294346-foto-ak-torpedoboot-t-190-aus-dem-hafen-auslaufend Foto von ''T 190'']

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Großes Torpedoboot 1906}}

{{SORTIERUNG:V 190}}
[[Kategorie:Torpedoboot (Kaiserliche Marine)]]
[[Kategorie:Schiff im Ersten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Torpedoboot (Reichsmarine)]]
[[Kategorie:Hilfsschiff (Reichsmarine)]]
[[Kategorie:Hilfsschiff (Kriegsmarine)]]
[[Kategorie:Schiff im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:AG Vulcan Stettin]]

V 190 - Versionsgeschichte

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