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2026-01-08T16:54:57Z

Produktionsorte

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'''VW Passat''' ist die Bezeichnung für ein [[Personenkraftwagen|Pkw]]-[[baureihe|Modell]] der [[Mittelklasse]] der Marke [[Volkswagen]] des gleichnamigen [[Volkswagen AG|Fahrzeugkonzerns]]. Bis April 2019 wurden von den ersten acht Modellgenerationen 30 Millionen Passat-Fahrzeuge gefertigt.<ref>{{Internetquelle |autor=Patrick Solberg, press-inform |url=https://www.automobil-produktion.de/technologie/id-30-millionen-vw-passat-liebling-der-massen-111.html |titel=30 Millionen VW Passat: Liebling der Massen |werk=automobil-produktion.de |datum=2019-04-05 |abruf=2023-12-30}}</ref>

== Modellgeschichte ==
=== Einführung ===
[[Datei:VW Passat Schriftzug, SahiFa Braunschweig, AP3Q0124 edit.jpg |mini |Schriftzug auf einem Passat B1]]
[[Giorgetto Giugiaro]], der auch den [[VW Golf I|ersten VW Golf]] in den Grundzügen gestaltete,<ref>{{Internetquelle |autor=hil/ddp |url=https://www.spiegel.de/auto/aktuell/golf-erfinder-giugiaro-vw-uebernimmt-legendaere-designschmiede-a-696628.html |titel=Golf-Erfinder Giugiaro: VW übernimmt legendäre Designschmiede |werk=[[Spiegel Online]] |datum=2010-05-25 |abruf=2023-12-29}}</ref> hatte einen ersten Entwurf für den Passat gezeichnet, der abgelehnt worden war. Darauf folgte sein Entwurf für den [[VW Passat B1|Passat B1]] auf Basis des 1972 präsentierten [[Audi 80 B1|Audi 80]].<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.focus.de/auto/gebrauchtwagen/youngtimer/die-fruehen-jahre-klassiker-50-jahre-vw-passat_id_193370822.html |titel=50 Jahre VW Passat |werk=[[Focus|Focus Online]] |datum=2023-05-11 |abruf=2023-12-29}}</ref> Im Frühjahr 1973 wurde das Fließheckmodell vorgestellt. Das Fahrzeug unterscheidet sich auch technisch mit wassergekühlten Motoren und Frontantrieb grundlegend vom Vorgänger [[VW Typ 3|VW 1500/1600]] mit luftgekühlten Motoren und Heckantrieb. Anfang 1974 folgte die ''Variant'' genannte Kombiversion des Passats.

Ursprünglich entstand der Passat als EA (Entwicklungsauftrag) 400 und sollte als „Typ 511“ in den Handel kommen. Gespräche im VW-Werk führten jedoch zu der Überlegung, einen Namen statt einer Nummer zu wählen, sodass sich weitere Beratungen über Typnummern erübrigten.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.passat-kartei.de/homepage/geschichte/name.html |wayback=20190323003100 |text=''Passat – woher kam der Name?''}}, Pressemitteilung von Volkswagen vom 13./23. Mai 1973, abgerufen am 7. Juli 2014.</ref> Der Name der Modellreihe in der EU ist den östlichen [[Passat (Windsystem)|Passatwinden]] entlehnt, die am Äquator wegen ihrer Beständigkeit seit Kolumbus und der frühen Neuzeit von Bedeutung für Seefahrt und Flugverkehr sind. Mit den Modellnamen [[VW Scirocco|Scirocco]], [[VW Jetta|Jetta]], [[VW Santana|Santana]] und [[VW Bora|Bora]] wiederholte Volkswagen diese Art der Namensgebung.

=== Baureihen im Überblick ===
<gallery widths="200">
Vw passat b1 v sst.jpg|[[VW Passat B1|Passat B1 (Typ 32)]], 1973 bis 1980
VW Passat GL 1980-85 (2019-11-24 Sp r) (cropped).JPG|[[VW Passat B2|Passat B2 (Typ 32B)]], 1980 bis 1988
VW Passat GL III.JPG|[[VW Passat B3|Passat B3 (Typ 35i)]], 1988 bis 1993
VW Passat B4 Variant front 20080212.jpg|[[VW Passat B4|Passat B4 (Typ 3A, werkintern: Typ 35i)]], 1993 bis 1997
VW Passat B5 front 20080816.jpg|[[VW Passat B5|Passat B5 (Typ 3B)]], 1996 bis 2005
VW Passat Variant 2.0 FSI 4Motion Individual.JPG|[[VW Passat B6|Passat B6 (Typ 3C)]], 2005 bis 2010
VW Passat CC 2.0 TDI DSG Reflexsilber.JPG|[[VW Passat CC|Passat CC (Typ 3C/35)]], Viertüriges Coupé, 2008 bis 2012, von 2012 bis 2016 als ''VW CC'' vermarktet.
VW Passat B7 2.0 TDI DSG Highline Kaschmirbraun.JPG|[[VW Passat B7|Passat B7 (Typ 3C/36)]], 2010 bis 2014
VW Passat NMS IMG 0907.jpg|[[VW Passat (NMS)|Passat (NMS) (Typ 56)]], 2011 bis 2019, wurde nicht in Europa angeboten
VW Passat B8 Limousine 2.0 TDI Highline.JPG|[[VW Passat B8|Passat B8 (Typ 3G)]], 2014 bis 2023
Volkswagen Passat NMS II 1X7A6158.jpg|[[VW Passat (NMS)|Passat (NMS) zweite Generation]], 2018 bis 2024, wurde nicht in Europa angeboten
Volkswagen Passat Variant B9 Elegance IMG 0996.jpg|[[VW Passat B9|Passat B9]], seit 2024
Volkswagen Passat Pro 001.jpg|[[VW Passat Pro|Passat Pro]], seit 2024, nur in China
</gallery>

=== Entwicklung und Produktion im Wandel ===
Der Passat ist im Laufe der Weiterentwicklung seiner Generationen stetig gewachsen. Der Passat der neunten Generation [[VW Passat B9|(B9)]] ist mit 4,92 Meter Länge und 1,85 Meter Breite deutlich größer als das erste Modell (Länge 4,20 Meter, Breite 1,60 Meter). Bis April 2007 wurden über fünfzehn Millionen Exemplare des VW Passat, des [[VW Dasher]] und des typverwandten [[VW Santana]] gebaut.<ref>[[Spiegel Online]]: [http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,546273,00.html ''VW Passat CC: Feuer fürs Vertreterauto''], Artikel vom 10. April 2008, abgerufen am 7. Juli 2014.</ref> Damit war der Passat 2011 auf Platz neun der am häufigsten gebauten Autos der Welt.<ref>[[freenet.de]]: [http://auto.freenet.de/magazin/die-meistverkauften-autos-aller-zeiten_3304920_556536.html ''Die meistverkauften Autos aller Zeiten''], undatierte Bilderstrecke, abgerufen am 22. April 2012.</ref>

Mitte 2008 wurde mit dem [[VW Passat CC|Passat CC]] eine viertürige „Coupé“-Version auf den Markt gebracht. Sie wurde 2017 durch den [[VW Arteon|Arteon]] ersetzt.<ref>{{Internetquelle |autor=Julian Islinger |url=https://www.autozeitung.de/vw-arteon-2017-preis-technik-marktstart-update-gutes-crashtest-ergebnis-fuer-arteon-132815.html |titel=Gutes Crashtest-Ergebnis für Arteon |werk=autozeitung.de |datum=2020-06-03 |abruf=2023-12-29}}</ref>

Die [[Limousine]] mit Stufenheck und die [[Kombinationskraftwagen|Kombiversion]] ''Variant'' wurden weiter angeboten, wobei letztere einen Verkaufsanteil von über 70 % erreichte. 2004 war der VW Passat das in Deutschland am weitesten verbreitete Unternehmens- und Dienstfahrzeug. 86,1 % aller Neuzulassungen in Deutschland waren im Jahr 2011 gewerblich.<ref>[[Heise online|Heise]] Autos: [https://www.heise.de/autos/artikel/Neuzulassungen-Januar-2008-Mehr-Kleinwagen-weniger-Privatkaeufer-424432.html ''Neuzulassungen Januar 2008: Mehr Kleinwagen, weniger Privatkäufer''], undatierte Meldung, abgerufen am 7. Juli 2014.</ref> 2006 wurden insgesamt 124.611 Fahrzeuge neu zugelassen.

In Nordamerika gab es zwischen 2011 und 2021 ein einfacheres und preisgünstigeres Modell, den [[VW Passat (NMS)|Passat (NMS)]] („New Midsize Sedan“).<ref>{{Internetquelle |autor=Susanne Frank |url=http://www.focus.de/auto/neuheiten/weniger-ist-billiger-auto_id_2132187.html |titel=Weniger ist billiger |werk=[[Focus|Focus Online]] |datum=2013-11-15 |abruf=2023-12-30}}</ref> Dieser wurde von der [[Volkswagen Group of America Chattanooga Operations]] in [[Tennessee]] hergestellt. Dieses Modell wurde ab 2012 auch in China produziert und dort und in Südkorea als „Passat“ verkauft, parallel dazu wird aber auch das europäische Modell als „[[VW Magotan|Magotan]]“ angeboten. Seit 2018 ist die China-Version eigenständig und somit eine dritte Variante des Passat, jetzt entwicklungstechnisch wieder näher am EU-Passat als die US-Variante (es wird der [[Modularer Querbaukasten|MQB]] verwendet). Dieses Modell erhielt 2024 mit dem [[VW Passat Pro|Passat Pro]] ein Nachfolgemodell.<ref name="kolesa-Volkswag">{{Internetquelle |autor=Andrey Govorov |url=https://www.kolesa.ru/news/volkswagen-passat-vse-ze-stal-sedanom-v-novom-pokolenii |titel=Volkswagen Passat всё же стал седаном в новом поколении |werk=kolesa.ru |sprache=ru |datum=2024-08-30 |abruf=2024-09-01}}</ref>

Die 2023 vorgestellte neunte Generation wird nur noch als Kombi gebaut.<ref name="motor1-662024">{{Internetquelle |autor=Manuel Lehbrink |url=https://de.motor1.com/news/683766/vw-passat-variant-details-2024/ |titel=VW Passat (2024): Alle Details zur 9. Generation im Live-Check |werk=de.motor1.com |datum=2023-08-30 |abruf=2023-08-31}}</ref> Außerdem wurde die Produktion vom [[Volkswagenwerk Emden|Werk Emden]] in die Slowakei nach [[Volkswagen-Werk Bratislava|Bratislava]] verlagert, wo er gemeinsam mit dem [[Škoda Superb IV]] gefertigt wird.<ref name="business-Der_VW_P">{{Internetquelle |autor=Elias Holdenried |url=https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/der-naechste-vw-passat-variant-wird-in-der-slowakei-gebaut-die-limousine-wird-vw-aber-nicht-weiter-produzieren-a/ |titel=Der VW Passat kommt zukünftig nicht mehr aus Emden — das Werk wird komplett auf Elektro umgestellt und die Limousine komplett eingestampft |werk=businessinsider.de |datum=2021-11-09 |abruf=2023-08-31}}</ref> Im [[Naher Osten|Nahen Osten]] gibt es dennoch einen Passat mit Stufenheck. Der in China gebaute [[VW Magotan|Magotan IV]] wird seit Herbst 2025 dorthin exportiert.<ref name="kolesa-">{{Internetquelle |autor=Andrey Govorov |url=https://www.kolesa.ru/news/predstavleny-drugie-novye-sedany-volkswagen-jetta-i-passat |titel=Представлены «другие» новые седаны Volkswagen Jetta и Passat |werk=kolesa.ru |sprache=ru |datum=2025-10-01 |abruf=2025-10-01}}</ref>

== Produktionsorte ==
Von 1973 bis 1975 wurde der Passat im [[Volkswagenwerk Salzgitter]] hergestellt, von 1974 bis 1977 im [[Volkswagenwerk Wolfsburg|Werk Wolfsburg]]. Seit 1977 wird er in Deutschland im [[Volkswagenwerk Emden|Werk Emden]] sowie seit 1992 im [[Volkswagenwerk Zwickau|Werk Zwickau]] gebaut. In Emden wurde ebenso von 2008 bis 2016 der [[VW CC|Passat CC]]/[[VW CC]] hergestellt. Seit 2017 wird an seiner Stelle der [[VW Arteon|Arteon]] gebaut. Mit Einführung der neunten Generation wurde die Produktion nach [[Volkswagen-Werk Bratislava|Bratislava]] verlagert. Stattdessen wird der [[Elektroauto|elektrisch angetriebene]] [[VW ID.7]] in Emden gefertigt. Der Passat löste ab 1973/74 insbesondere in Niedersachsen den [[VW Käfer|Käfer]] als Standard-[[Streifenwagen]] der [[Polizei Niedersachsen|Schutzpolizei]] ab.

== Besonderheiten im Motorbereich ==
Beim Passat wurde wiederholt die Einbaurichtung des Motors geändert. Bis Baureihe B2 hatte er längs eingebaute Motoren, so dass im B2 die aus der Audi 80/90-Reihe (Typ 81/85) bekannten, für Längseinbau konzipierten Reihen[[fünfzylindermotor|fünfzylindermotoren]] zum Einsatz kommen konnten. Mit der Baureihe B3/B4 erfolgte der Umstieg auf quer eingebaute Motoren; als Topmotorisierung wurde der für Quereinbau vorgesehene [[VR-Motor|Sechszylinder-VR-Motor]] entwickelt. Mit dem Modellwechsel zur Baureihe B5 erfolgte wieder der Umstieg auf Längseinbau, so dass der Audi-V6-Motor untergebracht werden konnte. Auch eine [[W-Motor|W8]]-Variante, ein Achtzylindermotor, war von 2001 bis 2004 erhältlich (11.000 Fahrzeuge weltweit).<ref>{{Internetquelle |autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/495257/vw-passat-w8-2001-historie |titel=VW Passat W8 (2001-2004): Klassiker der Zukunft? |werk=de.motor1.com |datum=2021-03-18 |abruf=2023-12-30}}</ref> Beim Wechsel zur Baureihe B6 erfolgte erneut ein Wechsel zum Quereinbau, weshalb von da an der aktuelle Sechszylinder-VR-Motor die Spitzenmotorisierung darstellte.

== Literatur ==
* [[Werner Oswald]]: ''Die Kraftfahrzeuge der Polizei und des Bundesgrenzschutzes. Polizeifahrzeuge von 1920 bis 1974'', Stuttgart (Motorbuch-Verlag) 1974. ISBN 3-87943-332-1

== Weblinks ==
{{Commonscat|Volkswagen Passat}}
* [https://www.volkswagen.de/de/modelle/der-neue-passat.html Offizielle Website]
* [https://de.motor1.com/news/429673/geschichte-vw-passat-usa-quantum-dasher Beschreibung der US-Versionen von 1974 bis 2020] (motor1.com)
* [http://passat.blauu.de/derpassat.html Hintergrundinformationen aus VW-Pressemappen zur kompletten Modellreihe]

== Einzelnachweise ==
<references responsive/>

{{Navigationsleiste Volkswagen-Modelle}}

[[Kategorie:Volkswagen-Automobil|Passat]]

VW Passat - Versionsgeschichte

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