https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=VW_MicrobusVW Microbus - Versionsgeschichte2026-05-28T15:27:10ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=VW_Microbus&diff=236350&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-17T14:52:23Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Konzeptfahrzeug<br />
| Marke = [[Volkswagen]]<br />
| Modell = Microbus<br />
| Bild = VW Microbus 2001 1.jpg<br />
| Bild zeigt = <br />
| Jahr = 2001<br />
| Messe = [[North American International Auto Show|NAIAS]], Detroit<br />
| Klasse = [[Van (Automobil)|Van]]<br />
| Bauform = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]<br />
| Motor = [[Ottomotor]]:<br />[[VR-Motor|VR6]] 3,2 Liter<br />(170 kW)<br />
| Länge = 4722<br />
| Breite = 1909<br />
| Höhe = 1904<br />
| Radstand = 3000<br />
| Gewicht = <br />
| Serie = <br />
}}<br />
{{Infobox Konzeptfahrzeug<br />
| Marke = [[Volkswagen]]<br />
| Modell = Bulli<br />
| Bild = VWBulliVan.jpg<br />
| Bild zeigt = <br />
| Jahr = 2011<br />
| Messe = [[Genfer Auto-Salon|Automobilsalon]], Genf<br />
| Klasse = [[Van (Automobil)|Van]]<br />
| Bauform = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]<br />
| Motor = <br />
| Länge = <br />
| Breite = <br />
| Höhe = <br />
| Radstand = <br />
| Gewicht = <br />
| Serie = <br />
}}<br />
{{Infobox Konzeptfahrzeug<br />
| Marke = [[Volkswagen]]<br />
| Modell = Budd-E<br />
| Bild = 2016-03-01 Geneva Motor Show G046.JPG<br />
| Bild zeigt = Budd-E<br />
| Jahr = 2016<br />
| Messe = [[Consumer Electronics Show|CES]], Las Vegas<br />
| Klasse = [[Van (Automobil)|Van]]<br />
| Bauform = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]<br />
| Motor = 2 [[Elektromotor]]en<br />
| Länge = ca. 4600<br />
| Breite = ca. 1940<br />
| Höhe = ca. 1840<br />
| Radstand = 3151<br />
| Gewicht = <br />
| Serie = <br />
}}<br />
{{Infobox Konzeptfahrzeug<br />
| Marke = [[Volkswagen]]<br />
| Modell = I.D. Buzz<br />
| Bild = Volkswagen press conference, IAA 2017, Frankfurt (1Y7A2075).jpg<br />
| Bild zeigt = <br />
| Jahr = 2017<br />
| Messe = [[North American International Auto Show|NAIAS]], Detroit<br />
| Klasse = [[Van (Automobil)|Van]]<br />
| Bauform = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]<br />
| Motor = zwei [[Elektromotor]]en – 374 PS (275 kW)<br />
| Länge = 4942<br />
| Breite = 1976<br />
| Höhe = 1963<br />
| Radstand = <br />
| Gewicht = <br />
| Serie = 2022<br />
}}<br />
In den ersten zwei Jahrzehnten des 21. Jahrhunderts stellte der deutsche [[Volkswagen]]-Konzern nacheinander mehrere [[Konzeptfahrzeug]]e für einen [[Minibus]] oder [[Maxivan]] unter verschiedenen Namen vor, die bewusst Konzepte und Stilelemente der ersten [[VW-Bus]]se [[VW T1|T1]]/[[VW T2|T2]], welche als ''[[VW Bulli]]'' und Ikonen der Hippiekultur bekannt geworden waren, als [[Retrowelle#Retro-Design im Automobilbau|Retroelemente]] aufgriffen und überwiegend auch namentlich auf das Vorbild aus der Nachkriegszeit anspielen.<br />
<br />
Im Januar 2001 wurde der fahrfähige '''VW Microbus''' auf der NAIAS in [[Detroit]] erstmals präsentiert. Der ''Microbus'' sollte als Serienmodell zwischen dem [[VW Sharan|Sharan]] und dem [[VW T5|T5]] als emotionalere [[Großraumlimousine]] positioniert werden und wurde sehr weit entwickelt, aber die vorgesehene Serienfertigung wurde nicht verwirklicht.<br />
<br />
Auf dem Genfer Auto-Salon 2011 gab es erstmals die sehr ähnliche Folgestudie '''VW Bulli''' zu sehen. Die Serienfertigung als '''VW New Bulli''', analog zum [[VW New Beetle|New Beetle]], war neben dem [[VW T6|T6]] für 2015 vorgesehen, wurde aber ebenfalls wieder verworfen.<ref name="MV-Bulli">{{Toter Link |datum=2019-03 |url=http://www.motorvision.de/artikel/vw-bulli-geht-2015-in-serie,8009.html |text=Motorvision: VW New Bulli geht 2015 in Serie |archivebot=2019-03-08 18:22:48 InternetArchiveBot}}</ref><br />
<br />
Nach dem [[VW-Abgasskandal]] stellte VW nicht zuerst auf einer [[Liste der Automobilausstellungen|Automobilmesse]], sondern auf der [[Consumer Electronics Show]] 2016, schließlich eine Weiterentwicklung des Konzepts als '''VW Budd-E''' vor, die ausschließlich auf Elektromotoren setzt.<ref name="AMuS-Budde">[http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-budd-e-auf-der-ces-10315857.html Auto, Motor und Sport: VW Budd-E auf der CES]</ref><ref name="TP-Budde">[https://www.heise.de/newsticker/meldung/CES-2016-VW-will-elektrisch-in-die-Zukunft-3062914.html Telepolis: VW will elektrisch in die Zukunft]</ref> Der Name spielt auf Englisch ''buddy'' ‚Kumpel‘ und mit dem abgetrennten ''E'' auf den reinen Elektroantrieb an.<br />
<br />
Seit 2017 heißt die zugrundeliegende [[Plattform (Automobil)|Plattform]] mit dem [[Modularer E-Antriebs-Baukasten|Modularen E-Antriebs-Baukasten]] (MEB) für rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge und der darauf aufbauende Bulli-Erbe '''Buzz''' bzw. [[VW ID. Buzz]]. Dieser wird seit 2022 verkauft.<ref>[https://heise.de/-3808125 Heise Online: VW will den Elektro-Bulli I.D. Buzz in Serie bauen]</ref><ref name="focus-buzz">[http://www.focus.de/auto/elektroauto/vw-i-d-buzz-befreiungsschlag_id_7491587.html Fahrbericht VW I.D. Buzz. Ihr nächster Bulli fährt elektrisch - wenn Sie wollen: I.D. Buzz im ersten Test] (2017-08-19) von Wolfgang Gomoll für Focus Online</ref> Der Name vom englischen Verb ''to buzz'' ‚summen‘ soll zugleich auf den elektrischen Antrieb und ''Bus'' anspielen.<br />
<br />
Eine verwandte Fahrzeugstudie im Nutzfahrzeugbereich ist der [[VW eT!]] von 2011/2012.<br />
<br />
== Entwicklung ==<br />
Der Microbus wurde im kalifornischen Design-Center von [[Volkswagen]] entworfen und dementsprechend auch eher auf den amerikanischen Markt zugeschnitten. Dort wurde damals schon der T1 unter dem Namen „Microbus“ verkauft. Nachdem das Konzept auf verschiedenen [[Automobilausstellung]]en in Amerika, Europa und Asien vorgestellt wurde und die Publikumsreaktionen positiv ausfielen, entschied man sich für eine Serienfertigung. Als Produktionsstandort wurde das VW-Nutzfahrzeug-Werk in [[Herrenhausen-Stöcken|Hannover-Stöcken]] gewählt, wo vor mehr als 50 Jahren der erste VW-Bus hergestellt wurde. Dafür sollten der Standort grundlegend restrukturiert und 1500 neue Arbeitsplätze im einen eigenen Tarif ermöglichenden Tochterunternehmen [[Auto 5000]] geschaffen werden. Die Fertigung sollte frühestens 2005 beginnen und ein Jahresproduktionsziel von 80.000 Fahrzeugen erreicht werden. Davon waren 60 bis 70&nbsp;Prozent für den Hauptabsatzmarkt USA vorgesehen, wo der Microbus zu Preisen ab etwa 30.000 Dollar (seinerzeit ca. 21.000 Euro) angeboten werden sollte.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.autobild.de/artikel/volkswagen-baut-den-microbus-37117.html |titel=VW baut den Microbus – Der Bulli kommt wieder! |werk=Auto Bild Online-Ausgabe |datum=2002-06-11 |abruf=2010-11-27}}</ref><br />
<br />
Im März 2005 wurde entschieden, dass der Microbus nicht in der ursprünglich vorgesehenen Form gebaut wird: Das Design solle deutlicher dem europäischen Geschmack angepasst und auf Retro-Elemente weitestgehend verzichtet werden. Außerdem war geplant, deutlich mehr Teile des VW T5 für den Microbus zu nutzen als anfänglich vorgesehen. Der Produktionsbeginn wurde zudem auf 2007 verschoben, weiterhin wurde an Hannover als Standort festgehalten.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_VW-Microbus-wird-gebaut-aber-anders-als-geplant_id_12533 |titel=VW Microbus kommt, aber anders als ursprünglich geplant |werk=Auto News Online-Ausgabe |datum=2004-04-24 |abruf=2010-11-27}}</ref><br />
<br />
2006 wurde unter [[Bernd Pischetsrieder]] letztendlich bekanntgegeben, dass der Microbus nicht gebaut werde, weil er zu schwer, zu teuer und zu nutzfahrzeugorientiert geworden sei. Auf Basis des für 2013 geplanten [[VW Touran II]] sollte ein Jahr später ein ''New Microbus'' entstehen. Der deutlich kompaktere und dank Technik des [[VW Golf]] auch günstiger ausfallende Wagen sollte dann gemeinsam mit dem [[VW Beetle|Beetle]], einem kleinen Roadster und der „Space“-Variante des [[VW Up|Up]] eine neue VW-Produktfamilie bilden.<ref>{{Internetquelle |autor=Georg Kacher |url=http://www.autobild.de/artikel/neuer-vw-touran-und-sein-retro-bruder-1301466.html |titel=Neuer Touran und sein Retro-Bruder – VW baut den Baby-Bus |werk=Auto Bild Online-Ausgabe |datum=2010-11-29 |abruf=2010-11-29}}</ref><br />
<br />
Im September 2015 kündigte VW an, einen rein elektrischen Microbus für Post- und Lieferdienste in den USA zu präsentieren.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/volkswagen-vw-nutzfahrzeuge-kehrt-in-die-usa-zurueck/12271972.html |titel=VW Nutzfahrzeuge kehrt in die USA zurück |werk=Wirtschaftswoche |datum=2015-09-03 |abruf=2016-05-26}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-budd-e-auf-der-ces-10315857.html |titel=VW Budd-E auf der CES |werk=Auto, Motor und Sport |datum=2016-01-06 |abruf=2016-05-26}}</ref> Im Dezember 2019 unterzeichnete VW einen Vertrag mit der [[Qatar Investment Authority]] über die Lieferung von 35 ID.Buzz bis 2022, die im Rahmen des Projektes „Qatar Mobility“ bis Ende 2022 vollautonom fahren sollen.<ref>{{cite web|url=https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/projekt-qatar-mobility-autonome-shuttles-heben-nahverkehr-von-doha-ab-2022-auf-neues-level-5679|title=„Projekt Qatar Mobility“: Autonome Shuttles heben Nahverkehr von Doha ab 2022 auf neues Level|date=2019-12-14|publisher=Volkswagen Newsroom (Pressemitteilung)}}</ref> Zielvorstellung war die [[Fußball-Weltmeisterschaft 2022]] in Katar.<br />
<br />
Die Produktion erfolgt zusammen mit dem [[VW T7]] im Werk Hannover. Der T7 rollt seit 2021 dort vom Band, der [[VW ID. Buzz|ID. Buzz]] seit 2022, und der Verkaufsstart für den amerikanischen Markt erfolgte 2023.<ref>{{cite web|url=https://www.elektroauto-news.net/2020/vw-id-buzz-wird-ab-2022-im-werk-hannover-vom-band-laufen|title=VW ID. BUZZ wird ab 2022 im Werk Hannover vom Band laufen|date=2020-08-24|author=Sebastian Henßler|publisher=elektroauto-news}}</ref><ref>{{cite web|url=https://efahrer.chip.de/news/elektro-bulli-vorerst-nur-in-europa-vw-verschiebt-start-des-idbuzz-in-den-usa_103925|title=Elektro-Bulli vorerst nur in Europa: VW verschiebt Start des ID.BUZZ in den USA|date=2021-01-16|author=Tobias Stahl|publisher=efahrer chip.de}}</ref><br />
<br />
=== Galerie ===<br />
<gallery><br />
VW Microbus 2001 2.jpg|VW Microbus Studie auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] (2001)<br />
Volkswagen Bulli rear 2011 Tokyo Motor Show.jpg|VW Bulli auf der [[Tokyo Motor Show]] (2011)<br />
2016-03-01 Geneva Motor Show 1316.JPG|VW Budd-e auf dem [[Genfer Auto-Salon]] (2016)<br />
I.D. Buzz in Wolfsburg.jpg|VW I.D. Buzz in Wolfsburg (2018)<br />
</gallery><br />
<br />
== Besonderheiten ==<br />
Die Konzeptstudie ist mit moderner [[Technik]] ausgestattet: In der Mittelkonsole und in den Lehnen der ersten und zweiten Sitzreihe befinden sich [[Bildschirm]]e. Der herkömmliche [[Rückspiegel|Innenrückspiegel]] wurde ebenfalls durch einen Bildschirm mit Rücksichtkamera ersetzt. Weiterhin ist ein in die Instrumententafel integrierter [[Joystick]] zur Steuerung der [[Tiptronic]]-Fünfstufen-Automatik vorgesehen. Der transparente Kunststoff-Wageninnenboden, durch den man die darunter befindliche Aluminiumfläche sehen kann, ist auch eine Neuentwicklung.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Volkswagen Microbus|audio=0|video=0}}<br />
* [https://www.volkswagen.de/de/e-mobilitaet-und-id/id_familie/id-buzz.html VW: ID. Buzz]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Volkswagen-Modelle}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Vw Microbus}}<br />
[[Kategorie:Van]]<br />
[[Kategorie:Kombi]]<br />
[[Kategorie:Retro-Design]]<br />
[[Kategorie:Volkswagen-Automobil|Microbus]]</div>imported>TaxonBot