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{{Infobox Konzeptfahrzeug
| Marke = [[Volkswagen]]
| Modell = Iroc
| Bild = Paris 2006 - Volkswagen Iroc.JPG
| Bild zeigt = VW Iroc auf der Mondial de l’Automobile (2006)
| Jahr = 2006
| Messe = [[Mondial de l’Automobile]]
| Klasse = [[Kompaktklasse]]
| Bauform = [[Kombicoupé]]
| Motor = [[Ottomotor]]:<br>1,4 Liter<br />(155 kW)
| Länge = 4240
| Breite = 1800
| Höhe = 1400
| Radstand = 2680
| Gewicht =
| Serie = [[VW Scirocco III]]
}}
Der '''VW Iroc''' ist ein [[Konzeptfahrzeug]] und eine [[Stylingstudie]] des ehemaligen [[Volkswagen]]-Designers [[Murat Günak]]. Der damalige VW-Markenvorstand [[Wolfgang Bernhard]] präsentierte das Fahrzeug erstmals im August 2006 in einem Hangar des [[Flughafen Berlin-Tempelhof|Flughafens Berlin-Tempelhof]] auf einem Event mit der schwedischen Rockband [[Mando Diao]].<ref>[https://ifworlddesignguide.com/entry/33127-iroc Eventlabs - IROC / Concept car presentation]. ifworlddesignguide.com, abgerufen am 14. Oktober 2020.</ref> Im Oktober desselben Jahres war der ''Iroc'' auf der Automobilausstellung ''[[Mondial de l’Automobile]]'' in Paris zu sehen. Auf Basis dieser Studie wurde von Mitte 2008 bis 2017 das in [[Palmela]] (Portugal) produzierte Serienmodell als [[VW Scirocco III|VW Scirocco]] (III) angeboten.

== Technik ==
[[Datei:VolkswagenSciroccoConcept3.JPG|mini|links|Heckansicht]]
Der VW Iroc ist ein [[Coupé]] mit 4 Sitzplätzen (2+2 Sitzer). Der Name ''Iroc'' deutet auf seine Wurzeln hin, die im VW Sc'''IROC'''co – ebenfalls ein Coupé – liegen. Das Fahrzeug ist 4,24 m lang, 1,80 m breit und 1,40 m hoch; der Radstand beträgt 2,68 m.

Die meisten Designelemente sowie die Abmessungen der Karosserie wurde in das Serienmodell des Scirocco übertragen. Nach eigenen Angaben hat Günak freiwillig seinen Arbeitsvertrag als Chefdesigner bei VW noch vor der Erscheinung des Scirocco gekündigt. Die von Günak bereits fertiggestellten Design-Entwürfe für das ab 2008 gekommene Serienmodell des Scirocco wurden jedoch nicht berücksichtigt und vom neuen Chefdesigner [[Walter de Silva]], der vorher unter der Leitung Günaks gearbeitet hatte – ebenfalls auf Basis des Iroc – neu gezeichnet.

Unter der Motorhaube des Wagens sitzt der vom [[VW Golf V#Golf GT/GT Sport|Golf V GT]] her bekannte [[TSI (Motorentechnik)|TSI-Motor]] mit 1,4 l Hubraum. Es ist ein [[Direkteinspritzung|direkteinspritzender]] [[Ottomotor]], der mit einem [[Turbolader]] und einem [[Motoraufladung#Mechanisch angetriebene Kompressoren|Kompressor]] versehen ist. Die Leistung wurde von 125 auf 154 kW (210 PS) angehoben und wird über ein [[Doppelkupplungsgetriebe]] (DSG) übertragen.
{{Absatz|links}}

== Siehe auch ==
* [[Konzeptfahrzeuge von VW]]

== Literatur ==
#l’auto-journal, Ausgabe (2006)706, S. 20–24
#l’auto-journal, Ausgabe (2006)707, S. 63

== Weblinks ==
{{Commonscat|Volkswagen Iroc}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Volkswagen-Modelle}}

{{SORTIERUNG:Vw Iroc}}
[[Kategorie:Fahrzeug der Kompaktklasse]]
[[Kategorie:Kombicoupé]]
[[Kategorie:Volkswagen-Automobil|Iroc]]

VW Iroc - Versionsgeschichte

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