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2025-09-02T10:09:49Z

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke=[[Volkswagen]]
| Modell=Gol
| von=1981
| bis=2022
| Klasse=[[Kleinwagen]]
| Versionen=[[Limousine]], [[Kombilimousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Pick-up]]
| Vorgänger=
| Nachfolger=[[VW Polo VI|VW Polo Track]]
}}
[[Datei:14-01-18-autostadt-zeithaus-RalfR-152.jpg|alternativtext=Volkswagen Gol GTI|mini|1. Generation]]

Der '''Gol''' ist ein von [[Volkswagen do Brasil]] für den lateinamerikanischen Markt gebauter [[Kleinwagen]]. Sein Name leitet sich vom [[Brasilianisches Portugiesisch|brasilianisch-portugiesischen]] bzw. [[Spanische Sprache|spanischen]] Wort ''Gol'' (von {{enS|Goal}} „[[Tor (Fußball)|Fußballtor]]“) ab.

Von 1987 bis 2013 war der VW Gol ununterbrochen das meistverkaufte Fahrzeug in Brasilien, und von 1998 bis 2009 sowie 2011 auch in Argentinien. Am 24. August 2012 überschritt die Produktion die Sieben-Millionen-Grenze, gefertigt wurde an den brasilianischen Standorten [[Anchieta]] und [[Taubaté]].

Ende Dezember 2022 wurde die Produktion des Gol eingestellt. Der Nachfolger Polo Track ist eine einfache Version des [[VW Polo VI|Polo VI]].<ref name="com-628139">{{Internetquelle|autor=Thiago Moreno |url=https://motor1.uol.com.br/news/628139/fim-producao-vw-gol-polo/ |titel=Acabou: Volkswagen Gol deixa de ser produzido hoje em Taubaté (SP) |werk=motor1.uol.com.br | sprache=pt |datum=2022-12-23 |abruf=2022-12-24}}</ref>

== Allgemeines ==
Der erste VW Gol wurde ab 1979 entwickelt und ab 1981 in Brasilien angeboten. Dort und in anderen südamerikanischen Ländern ersetzte der Gol den [[VW Brasília]]. Die Karosserie hatte Phillip Schmidt gestaltet, der schon beim [[VW Polo]] beteiligt gewesen war. Er zeichnete eine Karosserie mit Stilelementen des Polo und [[VW Golf|Golf]]. Konzeptionell ist der Gol eng mit dem Volkswagen-Prototyp EA 276 aus dem Jahr 1969 verwandt,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.wolfsburg-citytour.de/Museen/Archiv_Automuseum_Wolfsburg/VW_Prototypen_2/vw_prototypen_2.html |titel=VW Prototypen 2 |abruf=2023-08-05}}</ref> einem gescheiterten Entwurf eines Nachfolgers für den [[VW Käfer|Käfer]]. Wie der EA 276 hat er einen luftgekühlten Boxermotor und [[Frontantrieb]]. Der Motor ist deshalb wie im ersten [[VW Passat B1|Passat]] längs eingebaut, nicht quer wie in [[VW Polo|Polo]] und [[VW Golf|Golf]]. Erst die dritte Generation bekam eine neue Plattform mit quer eingebautem Motor.

== Modellgeschichte ==
=== 1. Generation (Typ BX) ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation=Typ BX
| Bild=1990 Volkswagen Gol 1.8 GTS.jpg
| von=1981
| bis=1996
| Motoren=[[Ottomotor]]en: 1,0–2,0 Liter (40–92 kW)
| Länge=3810–4080
| Breite=1650
| Höhe=1410
| Radstand=2470
| Gewicht=895–1120
}}
Die erste Generation des VW Gol wurde von 1981 bis 1996 gefertigt. VW verwendete technische Komponenten von VW und Audi, Teile der [[Bodengruppe]] des [[Audi 80 B1]] kombiniert mit dem luftgekühlten 1285-cm³-[[Boxermotor]] wie im VW Käfer, allerdings vorne eingebaut, um 180° gedreht und mit Axialgebläse versehen. Die Form der Karosserie erinnerte an die des [[Golf I]] und an [[Polo I]] (Typ 86) und [[Polo II|II]]. Wegen der schwachen Fahrleistungen verkaufte sich der Gol zunächst schlecht, daher wurde bereits 1981 der Antrieb durch einen ebenfalls luftgekühlten 1,6-l-Motor wie im [[VW Brasília]] mit [[Doppelvergaser]] ersetzt.
* 1984 Einführung des wassergekühlten 1,6-l-Motors aus dem brasilianischen [[VW Passat]] und des 1,8-l aus dem brasilianischen [[VW Santana]]
* 1986 Facelift: Motorhaube, Stoßfänger, Kühlergrill, Scheinwerfer, Blinker und Rücklichter werden geändert.
* 1987 Produktion der luftgekühlten Varianten wird eingestellt
* 1988 Geänderte Außenspiegel, geänderte Armaturen wie beim [[VW Santana]]; der ''Gol GTi'' kommt auf den Markt, dessen 2,0-l-Motor der erste in Brasilien produzierte Motor mit elektronisch gesteuerter [[Saugrohreinspritzung]] ist
* 1990/1991 Facelift: Motorhaube, Stoßfänger, Kühlergrill, Scheinwerfer, Blinker und Heckklappe werden modernisiert
* 1992 Der ''Gol 1000''<ref>{{Internetquelle |url=https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/classicos-o-popular-vw-gol-1000/ |titel=Grandes Brasileiros: o simples, apertado e “pé de boi” VW Gol 1000 |sprache=pt-BR |abruf=2023-08-05}}</ref> wird als Antwort auf den gut verkäuflichen [[Fiat Mille|Fiat Uno Mille]] eingeführt; er wird auch noch parallel zur Generation II bis 1996 weiter gebaut. Zwischen 1987 und 1996 bündelten VW und Ford ihre Aktivitäten auf dem südamerikanischen Markt in ihrem Joint-Venture [[Autolatina]]. Daher basiert sein 1,0-l-Motor mit 70,3 mm Bohrung auf dem ab 1962 gebauten Renault Cleon, den Ford ursprünglich für den [[Ford Corcel|Corcel]] hergestellt hatte.
* 1993 ''[[Volkswagen Argentina]]'' beginnt den Gol zu produzieren
* 1996 Produktionsende der ersten Generation
{{Absatz}}

==== Produktionszahlen Gol BX ====
Gesamtproduktion Fahrzeuge von 1980 bis 1996<ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/1981-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 1981 |seiten=17 |abruf=2022-09-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/1983-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 1983 |seiten=31 |abruf=2022-09-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/1985-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 1985 |seiten=19 |abruf=2022-09-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/1987-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 1987 |seiten=10 |abruf=2022-09-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/1989-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 1989 |seiten=91 |abruf=2022-09-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/1991-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 1991 |seiten=2 |abruf=2022-09-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/1993-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 1993 |seiten=2 |abruf=2022-09-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/1995-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 1995 |seiten=2 |abruf=2022-09-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/1997-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 1997 |seiten=2 |abruf=2022-09-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/1999-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 1999 |seiten=50 |abruf=2022-09-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/2001-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 2001 |seiten=41 |abruf=2022-09-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/2003-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 2003 |seiten=85 |abruf=2022-09-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/2005-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 2005 |seiten=39 |abruf=2022-09-13}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://boersengefluester.de/wp-content/uploads/assets/annuals/0000/846900/766403/766403_2007.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 2007 |seiten=81 |abruf=2022-09-13}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2010/volkswagen/Y_2009_d.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 2009 |seiten=91 |abruf=2022-09-13}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://boersengefluester.de/wp-content/uploads/assets/annuals/0000/846900/766403/766403_2011.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 2011 |seiten=113 |abruf=2022-09-13}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2014/volkswagen/deutsch/GB%202013_d.pdf |titel=Geschäftsbericht VW 2013 |seiten=25 |abruf=2022-09-13}}</ref>

{| class="wikitable" border="1"
!Jahr
!1980
!1981
!1982
!1983
!1984
!1985
!1986
!1987
!1988
!Summe
|-
|Gol
|align="right" |61.698
|align="right" |31.976
|align="right" |57.032
|align="right" |71.006
|align="right" |55.034
|align="right" |66.641
|align="right" |69.798
|align="right" |63.057
|align="right" |100.894
|align="right" |577.136
|}

{| class="wikitable" border="1"
!Jahr
!1989
!1990
!1991
!1992
!1993
!1994
!1995
!1996
!Summe
|-
|Gol
|align="right" |105.328
|align="right" |101.118
|align="right" |117.137
|align="right" |153.715
|align="right" |207.478
|align="right" |247.891
|align="right" |312.116
|align="right" |397.071
|align="right" |1.641.854
|}

=== 2. Generation (Typ AB9) ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation=Typ AB9
| Bild=Gol.jpg
| Bild zeigt= Gol II
| von=1994
| bis=2013
| Motoren=[[Ottomotor]]en: 1,0–1,6 Liter (53–74 kW)
| Länge=
| Breite=
| Höhe=
| Radstand=
| Gewicht=
}}
Die zweite Generation des VW Gol wurde von 1994 bis 2013 produziert. Der Radstand wurde um 11 cm vergrößert. Alle Motorvarianten der 2. Generation haben [[Saugrohreinspritzung]]. Die Karosserie ist gegenüber der Urversion rundlicher und trägt in Brasilien den Spitznamen ''bolinha'' (Bällchen).
* 1996 ''Gol GTi 16V'' mit aus Deutschland importiertem 2,0-l-Motor
* 1997 Für den argentinischen Markt ist der ''Gol'' mit einem 1,6-l-[[Dieselmotor]] erhältlich
* 1998 Fünftürige Version wird eingeführt.
* 1999 Facelift, von VW ''Generation III'' genannt: Motorhaube, Stoßfänger, Kühlergrill, Scheinwerfer, Blinker, Heckklappe und Rücklichter sowie das Armaturenbrett werden geändert; die ''Generation II'' wird als ''Gol Special'' bis 2005 weiter produziert
* 2000 ''Gol 1.0 16V Turbo'' mit 82 kW
* 2002 Facelift: Stoßfänger und Kühlergrill
* 2003 Der ''Gol'' ist das erste brasilianische Serienfahrzeug mit ''TotalFlex''-Motor, der sowohl Alkohol als auch Benzin verträgt; Produktionsende in [[Argentinien]]
* 2005 Facelift, von VW ''Generation IV'' genannt: Front, Heck und Armaturenbrett verändert

==== Produktionszahlen AB9 ====
Gesamtproduktion Fahrzeuge von 1994 bis 2013

{| class="wikitable" border="1"
!Jahr
!1997
!1998
!1999
!2000
!2001
!2002
!2003
!2004
!Summe
|-
|Gol
|align="right" |417.668
|align="right" |309.406
|align="right" |279.270
|align="right" |312.400
|align="right" |317.442
|align="right" |274.265
|align="right" |274.013
|align="right" |304.327
|align="right" |2.488.791
|}

{| class="wikitable" border="1"
!Jahr
!2005
!2006
!2007
!2008
!2009
!2010
!2011
!2012
!2013
|-
|Gol
|align="right" |284.069
|align="right" |278.051
|align="right" |320.604
|align="right" |388.763
|align="right" |465.795
|align="right" |474.905
|align="right" |512.543
|align="right" |502.486
|align="right" |454.725
|}

==== Produktionszahlen Gol Furgao ====
Transportvariante des Gol mit Blechabdeckungen statt der hinteren Seitenscheiben und fehlender Rücksitzbank.
{| class="wikitable" border="1"
!Jahr
!1989
!1990
!1991
!1992
!1993
!1994
|-
|Gol Furgao
|align="right" |?
|align="right" |3.119
|align="right" |2.769
|align="right" |3.868
|align="right" |2.947
|align="right" |956
|}

=== Technische Daten ===
{{Klappleiste/Anfang|style-kopf=text-align:left;|TITEL=Datenblatt VW Gol II (1998)}}
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe8"
! colspan="6"| Technische Daten VW Gol II (1998)
|- class="hintergrundfarbe8"
! width="20%"|VW Gol:
! width="16%"|1.0
! width="16%"|1.6
! width="16%"|1.8
! width="16%"|2.0
! width="16%"|2.0 16V
|-
| style="text-align:left"| Motor || colspan="5"| 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
|-
| style="text-align:left"| Hubraum || 997 cm³ || 1595 cm³ || 1781 cm³ || 1984 cm³ || 1984 cm³
|-
| style="text-align:left"| Bohrung × Hub || 70,3 × 64,2 mm || 81 × 77,4 mm || 81 × 86,4 mm || 82,5 × 92,8 mm || 82,5 × 92,8 mm
|-
| style="text-align:left"| Leistung bei 1/min || 40 kW (54 PS) bei 5000 || 69 kW (94 PS) bei 5500 || 77 kW (105 PS) bei 5500 || 82 kW (111 PS) bei 5250 || 92 kW (125 PS) bei 6250
|-
| style="text-align:left"| Max. Drehmoment bei 1/min || 84 Nm bei 3000 || 130 Nm bei 3000 || 150 Nm bei 3000 || 170 Nm bei 3000 || 181 Nm bei 4750
|-
| style="text-align:left"| Verdichtung || 10,5:1 || colspan="3"| 10:1 || 10,5:1
|-
| style="text-align:left"| Gemischaufbereitung || colspan="5"| Elektronische [[Saugrohreinspritzung]]
|-
| style="text-align:left"| Ventilsteuerung || [[OHV-Ventilsteuerung|OHV]], Kette || colspan="3"| [[OHC-Ventilsteuerung|OHC]], Zahnriemen || [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Zahnriemen
|-
| style="text-align:left"| Kühlung || colspan="5"| Wasserkühlung
|-
| style="text-align:left"| Getriebe || colspan="5"| 5-Gang-Getriebe Frontantrieb
|-
| style="text-align:left"| Radaufhängung vorn || colspan="5"| Dreieckslenker, [[MacPherson-Federbein]]e
|-
| style="text-align:left"| Radaufhängung hinten || colspan="5"| [[Verbundlenkerachse]], Schraubenfedern
|-
| style="text-align:left"| Bremsen || colspan="5"| Scheibenbremsen vorne (Durchmesser 23,9 cm), Trommelbremsen hinten
|-
| style="text-align:left"| Lenkung || colspan="5"| Zahnstangenlenkung, auf Wunsch servounterstützt
|-
| style="text-align:left"| Karosserie || colspan="5"| Stahlblech, selbsttragend
|-
| style="text-align:left"| Spurweite vorn/hinten || colspan="5"| 1390/1380 mm
|-
| style="text-align:left"| Radstand || colspan="5"| 2470 mm
|-
| style="text-align:left"| Abmessungen || colspan="5"| 3810–4080 × 1650 × 1410 mm
|-
| style="text-align:left"| Leergewicht || 895 kg || 930–980 kg || 935–970 kg || 1045–1080 kg || 1120 kg
|-
| style="text-align:left"| Höchstgeschwindigkeit || 147 km/h || 176 km/h || 183 km/h || 190 km/h || 206 km/h
|-
| style="text-align:left"| 0–100 km/h || 18,4 s || 11,5 s || 10,7 s || 10,0 s || 8,8 s
|-
| style="text-align:left"| Verbrauch (Liter/100 Kilometer) || 7,8 S || 8,3 S || 10,9 S || 10,0 S || 10,2 S
|}
{{Klappleiste/Ende}}

=== 3. Generation (Typ NF) ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation=Typ NF
| Bild=VW Gol 2009 front.jpg
| Bild zeigt=Gol G5
| von=2008
| bis=2022
| Motoren=[[Ottomotor]]en: 1,0–1,6 Liter (53–88 kW)
| Länge=3892
| Breite=1893
| Höhe=1475
| Radstand=2467
| Gewicht=998–1055
}}
Am 1. Juli 2008 wurde die dritte Generation des Gol vorgestellt. Aufgrund der großen Bedeutung des Modells für den brasilianischen Markt war auch [[Brasilien]]s damaliger [[Staatspräsident]] [[Luiz Inácio Lula da Silva]] zur Präsentation geladen. Zur Auswahl standen vorerst zwei 1,0- und 1,6-Liter-Ottomotoren mit 53 oder 74 kW. Für den brasilianischen Markt werden die Motoren mit der „TotalFlex“-Technik ausgestattet, die den Betrieb mit Benzin, Ethanol oder einem Gemisch aus beiden erlaubt. Für andere Länder gibt es nur Motoren für den Betrieb mit Benzin.<ref>https://www.autokiste.de/psg/archiv/a.htm?id=7251</ref>
<gallery>
Datei:Volkswagen Gol 1.6 Power 2013 (12489173025).jpg|Gol G6
CASO (15194899688).jpg|Heckansicht des G6
VW Gol, Elmina (IMG 20230209 092749).jpg|Gol G7
Salão_do_Automóvel_2016_(25332438579).jpg|Gol GT Concept (nicht in Serie gegangen)
</gallery>
2013 und 2016 erhielt das Modell jeweils ein [[Modellpflege|Facelift]] (G6 bzw. G7).

Ende 2022 wurde die Produktion des Gol eingestellt. Aus diesem Anlass wurde im November 2022 die auf 1000 Exemplare limitierte ''Last Edition'' vorgestellt.<ref name="com-623501">{{Internetquelle|autor=Diego Dias |url=https://motor1.uol.com.br/news/623501/volkswagen-gol-lastedition-esgotado-serieespecial/ |titel=Versão de despedida, Vokswagen Gol Last Edition de R$ 95.990 já esgotou |werk=motor1.uol.com.br |sprache=pt |datum=2022-11-25 |abruf=2022-11-25}}</ref>

=== Technische Daten ===
{{Klappleiste/Anfang|style-kopf=text-align:left;|TITEL=Datenblatt VW Gol III}}
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe8"
! colspan="4"| Technische Daten VW Gol III
|- class="hintergrundfarbe8"
! width="20%"|VW Gol:
! width="25%"|1.0
! width="25%"|1.6
! width="25%"|1.6
|-
| style="text-align:left"| Bauzeitraum || colspan="3" | 2008–2022
|-
| style="text-align:left"| Motor || colspan="3"| 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
|-
| style="text-align:left"| Hubraum || 999 cm³ || colspan="2"| 1598 cm³
|-
| style="text-align:left"| Leistung bei 1/min || 62 kW (84 PS) bei 6250 || 76 kW (104 PS) bei 5250 || 88 kW (120 PS) bei 5750
|-
| style="text-align:left"| Max. Drehmoment bei 1/min || 102 Nm bei 3000 || 153 Nm bei 2500 || 165 Nm bei 4000
|-
| style="text-align:left"| Getriebe || 5-Gang-Schaltgetriebe Frontantrieb || 5-Gang-Schaltgetriebe Frontantrieb || 6-Gang-Automatikgetriebe Frontantrieb
|-
| style="text-align:left"| Radstand || colspan="3"| 2467 mm
|-
| style="text-align:left"| Abmessungen || colspan="3"| 3892 × 1893 × 1475 mm
|-
| style="text-align:left"| Leergewicht || 1001 kg || 1031 kg || 1055 kg
|-
| style="text-align:left"| Höchstgeschwindigkeit || 167 km/h || 182 km/h || 185 km/h
|-
| style="text-align:left"| 0–100 km/h || 13,1 s || 10,4 s || 10,1 s
|-
| style="text-align:left"| Tankinhalt || colspan="3"| 55 l
|}
{{Klappleiste/Ende}}
{{Absatz}}

== Karosserieformen ==
[[Bild:VW GOL1.jpg|mini|Wrack bei Barreirinhas (Brasilien)]]
Der ''Gol'' wurde im Laufe der Zeit von einem einfachen dreitürigen Kleinwagen zum Ausgangspunkt einer Modellfamilie, die Modelle tragen auf dem brasilianischen Markt aber nicht alle den Namen Gol. Als Gol wird nur eine drei- oder fünftürige [[Limousine]] mit [[Schrägheck]] angeboten.

=== Parati ===
Die Ausführung als [[Kombinationskraftwagen|Kombi]] heißt auf dem brasilianischen Markt ''Parati''. Der ''Parati'' war seit 1983 mit drei, seit 1998 auch mit fünf Türen erhältlich. In [[Argentinien]] wurde er als ''Gol Country'' angeboten. In Mexiko war er als ''Pointer Station Wagon'' erhältlich. Die 1987 bis 1990 in den USA erhältliche Exportversion hieß ''Fox Wagon''.

=== Saveiro ===
{{Hauptartikel|VW Saveiro}}
In [[Pick-up]]-Ausführung wird der ''Gol'' seit 1983 produziert und als ''[[VW Saveiro]]'' verkauft. In anderen [[lateinamerika]]nischen Ländern heißt das Fahrzeug ''Gol Pick Up''.

=== Voyage ===
Der ''Voyage'' ist die Stufenheck-Version des VW Gol. Die Karosserie der ersten Generation hatte aber ein eigenständiges Erscheinungsbild, das an den [[VW Jetta]] I angelehnt war. Die zweitürige Version wurde von 1981 bis 1996 produziert. In einer viertürigen Variante gab es den Voyage von 1983 bis 1986 und wieder ab 1990 bis zum Produktionsende 1996. Insgesamt wurden rund 850.000 Exemplare gebaut.

Von 1986 bis 1993 wurde das Fahrzeug unter dem Namen [[VW Fox]] mit wassergekühltem 1,8-l-Vergaser-Reihenmotor mit 66 kW auch in die USA exportiert, gelangte jedoch nie auf den europäischen Markt, da hier der Bedarf an kleinen Stufenheck-Limousinen rapide zurückging.

''[[Volkswagen Argentina]]'' produzierte den VW Voyage von 1983 bis 1991 unter der Bezeichnung ''Gacel'', von 1991 bis 1997 als ''Senda''. In weiteren lateinamerikanischen Ländern wurde er als ''Amazon'' verkauft.
{{Absatz}}

==== Produktionszahlen ====

{| class="wikitable" border="1"
!Jahr
!1981
!1982
!1983
!1984
!1985
!1986
!1987
!1988
!1989
|-
|Voyage
|align="right" |23.775
|align="right" |81.696
|align="right" |85.136
|align="right" |75.535
|align="right" |75.628
|align="right" |69.961
|align="right" |121.118
|align="right" |136.990
|align="right" |114.448
|}

{| class="wikitable" border="1"
!Jahr
!1990
!1991
!1992
!1993
!1994
!1995
!1996
|-
|VOYAGE
|align="right" |78.368
|align="right" |58.641
|align="right" |69.559
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=== Der Neue Voyage ===
{{Hauptartikel|VW Voyage (2008)}}
Der Voyage erlebte mit der Markteinführung des Gol G5 2008 ein Revival. Das neu entwickelte Fahrzeug basiert wie seine Vorgänger auf der Gol-Plattform und ist dieses Mal auch stilistisch an das Grundmodell angelehnt.

== Weitere Märkte ==
* In [[Mexiko]] und [[Russland]] wurde der ''Gol'' unter dem Namen VW Pointer vertrieben. (Nicht zu verwechseln mit dem [[VW Pointer]] (1994–1996) in Brasilien auf Basis des [[Ford Escort]]).
* Khodrosazan Bam montierte für den [[Iran]] als [[Completely Knocked Down|CKD]]-Bausätze angelieferte ''Gol''
* [[Shanghai Automotive Industry]] produzierte den ''Gol'' in Lizenz in [[China]]
* Volkswagen Classic in [[Tirana]] vertreibt den ''Gol'' in [[Albanien]]
* Volkswagen vertreibt den ''Gol'' in [[Marokko]]

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VW Parati Taxi Natal 20150729-DSC 0138.JPG|VW Parati Crossover als Taxi in Brasilien
Volkswagen Saveiro NF 2010 - rear.jpg|VW Saveiro
VW Fox Coupe.JPG|VW Fox, Nordamerikaversion des VW Voyage
Volkswagen Voyage.JPG|VW Voyage in Brasilien
</gallery>

== Literatur ==
* ''Automobil Revue'', Katalognummer 1998 (Daten)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Volkswagen Gol|VW Gol}}
{{Commonscat|Volkswagen Parati|VW Parati}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Volkswagen-Modelle}}

{{SORTIERUNG:Vw Gol}}
[[Kategorie:Kombilimousine]]
[[Kategorie:Volkswagen-Automobil|Gol]]
[[Kategorie:Kleinwagen]]

VW Gol - Versionsgeschichte

~2025-50757-3 am 2. September 2025 um 10:09 Uhr