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2025-04-14T19:41:12Z

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{{Infobox Konzeptfahrzeug
|Marke=[[Volkswagen|VW]]
|Modell=Bora HyMotion
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|Bild zeigt=
|Jahr=2000
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|Klasse=[[Kompaktklasse]]
|Bauform=[[Limousine]]
|Motor=[[Elektromotor]]:<br>75 kW
|Länge=4376
|Breite=1735
|Höhe=1446
|Radstand=2513
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}}
Der '''VW Bora HyMotion''' ist der Prototyp eines [[Wasserstoff]]-[[Brennstoffzellenfahrzeug]]s, welches im November 2000 vorgestellt wurde. Das Fahrzeug basiert auf dem 1998 vorgestellten Modell des [[VW Bora]].

Der Prototyp wird mit Wasserstoff-Flüssiggas betankt. Eine 28-kW-[[PEMFC]]-[[Brennstoffzelle]] (38 PS) von Siemens erzeugt damit elektrische Energie, die einen 75-kW-Elektromotor (102 PS) für den Antrieb speist. Als Puffer fungiert ein Nickel-Metallhydrid-Akku. Das Fahrzeug hat mit 50 Litern Flüssiggas (bei −253 °C) einen verhältnismäßig großen Kraftstoffvorrat und besitzt eine Reichweite von angegebenen 350 km. Die Beschleunigung ist mit 12,6 sek angegeben und die Höchstgeschwindigkeit mit 140 km/h.
In den folgenden Jahren wurde die Flüssiggastechnik nicht mehr eingesetzt, der Nachfolger [[VW Touran HyMotion]] des Jahres 2004 arbeitet mit Wasserstoff-Druckgas.

Neben dem Bora HyMotion entstand in Kooperation mit der [[ETH Zürich]] und des Forschungsinstitutes [[Paul Scherrer Institut|PSI]] in der Schweiz noch der '''VW Bora Hy.Power''', vorgestellt Januar 2002, der mit einer Hochleistungs-Kondensatoreinheit ([[Supercap]]s) als Puffer arbeitet.

== Weblinks ==
* {{Webarchiv |url=http://www.hycar.de/cars/bora.htm |text=VW Bora HyMotion – Technische Daten |wayback=20070927200931}}

{{DEFAULTSORT:Vw Bora Hy-motion}}
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Brennstoffzellenfahrzeug]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Kompaktklasse]]

VW Bora HyMotion - Versionsgeschichte

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