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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= VSB C 2/3
| Farbe1= D81E05
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung=
| Name=
| Nummerierung= VSB 41–48
| Hersteller= [[Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe|Karlsruhe]]
| Baujahre= 1856–1858
| Ausmusterung= 1863 Verkauf
| Anzahl= 8
| Achsformel= 1B
| Bauart=
| Gattung=
| Spurweite= 1.435 mm
| Treibraddurchmesser= 1.524 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Bremskraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 70 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 13.500 mm
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 39,5 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse=
| Radsatzfahrmasse= 8,75 t
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser= 381 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 610 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 6,66 bar
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 0,8 m²
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche=
| Überhitzerfläche= keine
| Verdampfungsheizfläche= 86,3 m²
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser=
| Brennstoff=
}}
Die [[Vereinigte Schweizerbahnen]] (VSB) besassen acht Gemischtzuglokomotiven der Bauart '''C 2/3'''. Bei den VSB trugen sie die Serienbezeichnung III. Die ersten drei Maschinen wurden noch an die [[Glatthalbahn]] geliefert, welche aber schon 1857 in den VSB aufging.

== Technisches ==

Es handelt sich hier um eine [[Dampflokomotive]] des [[George Stephenson|Stephenson]]'schen Longboilertyps. Sie wurde von der [[Maschinenfabrik Karlsruhe]] zu einem Stückpreis von 66 000.- Schweizer Franken beschafft. Sie entsprach weitgehend der [[OS B 2/3]], welche auch in ähnlicher Ausführung für die Rheinfallbahn angeschafft wurde. Durch den frühen Verkauf sind nur spärliche Angaben vorhanden. So wird sie vermutlich noch einen Funkenfängerkamin für Holzfeuerung besessen haben. Die Maschinen 41 und 42 waren zeitweise für die Feuerung von Schieferkohle eingerichtet, diese Feuerungsart bewährte sich aber nicht.

{| class="wikitable"
|-
! VSB<br /> Nummer !! Name !! Fabrik<br /> Nummer !! Hersteller !! Baujahr !! Verkauf
|-
| 41 || Glatt || 29 || Karlsruhe || 1856 || 1863
|-
| 42 || Uster || 29 || Karlsruhe || 1856 || 1863
|-
| 43 || Jona || 49 || Karlsruhe || 1857 || 1863
|-
| 44 || Glaernisch || 78 || Karlsruhe || 1858 || 1863
|-
| 45 || Wallensee || 79 || Karlsruhe || 1858 || 1863
|-
| 46 || Glarus || 80 || Karlsruhe || 1858 || 1863
|-
| 47 || Linth || 81 || Karlsruhe || 1858 || 1863
|-
| 48 || Rapperswil || 82 || Karlsruhe || 1858 || 1863
|}

== Betriebliches ==

Da die gesamte Lokomotivserie 1863 nach Italien verkauft wurde, ist sehr wenig bekannt.

== Quellen ==

* Alfred Moser: ''Der Dampfbetrieb der Schweizerischen Eisenbahnen 1847–1966.'' S. 120ff.

[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1B]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe)]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Vereinigte Schweizerbahnen)|C 2/3]]

VSB C 2/3 - Versionsgeschichte

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