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[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-1988-0606-308, Halle-Saale, historische Dampfloks.jpg|mini|Versuchslokomotiven der VES-M Halle im Ringlokschuppen 1988]]
[[Datei:E 218 019 Halle1.jpg|mini|218 019 als Versuchslok vor der VES-M Halle 1984]]
[[Datei:Lokschild E18 31 Halle.jpg|mini|Lokschilder E18 31 der VES-M]]
[[Datei:DR-020314-1.png|mini|links|Schnellfahrlokomotive 02 314 der VES-M]]
[[Datei:18201 Hersbruck 30062007 Wasser.JPG|mini|Schnellfahrdampflokomotive 18 201 (2007)]]
[[Datei:BR03 1010-2.jpg|mini|Auch [[DR-Baureihe 03.10#Rekoloks der Deutschen Reichsbahn|03 1010]] war bei der VES-M eingesetzt, aus dieser Zeit stammt das ovale Zusatzschild unter der Loknummer]]

Die '''Versuchs- und Entwicklungsstelle Maschinenwirtschaft''' in [[Halle (Saale)|Halle]] (VES-M Halle) war eine der Hauptverwaltung Maschinenwirtschaft der [[Deutsche Reichsbahn (1945–1993)|Deutschen Reichsbahn (DR)]] unterstellte Versuchsabteilung.

Sie arbeitete eng mit dem damaligen „[[Institut für Eisenbahnwesen]]“ zusammen, später mit dem Zentralen Forschungsinstitut des Verkehrswesens (ZfIV). In der VES-M Halle wurden ab 1. Januar 1960 auf Weisung von [[Erwin Kramer]] die 1952 gegründete ''Fahrzeug-Versuchsanstalt in Halle'' (FZA), die 1956 gegründete ''Versuchsanstalt für elektrische Zugförderung'' (VAEZ) mit dem elektrischen Prüffeld in [[Dessau]] und die 1956 gegründete ''Versuchsanstalt für Motorfahrzeuge'' (VAEMF) in Dessau zusammengefasst.

== Schienenfahrzeuge ==
Das gesamte auf [[Gleis]]en der DR eingesetzte Rollmaterial aus eigener und aus fremder Produktion wurde hier geprüft. Belastungstests mit [[Messzugwagen|Messzügen]] auf freier Strecke, Anfahrtests auf dem [[Berliner Außenring]] und andere Aufgaben führte diese spezielle Abteilung der Deutschen Reichsbahn aus.

Zur Durchführung der Versuchs- und Erprobungsfahrten bei der VES-M wurden einige Lokomotiven umgebaut.
*Im Jahr 1960 wurde der Umbau der [[Badische IV h#18 314|badischen Schnellzuglokomotive IV h 18 314]] zur Schnellfahrlokomotive mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h abgeschlossen.
*Auch die schnellste betriebsfähige Dampflokomotive [[DR 18 201|18 201]], welche bei der DR ab 1970 die Bezeichnung 02 0201-0 trug, befand sich bis zur Vereinigung von ''Deutscher Reichsbahn'' und ''[[Deutsche Bundesbahn|Deutscher Bundesbahn]]'' in der Verfügung der VES-M; sie wurde speziell für Tests mit hoher Geschwindigkeit konzipiert. Sie wurde 1961 aus der [[DR-Baureihe 61|61 002]] umgebaut und verfügt über einen Treibraddurchmesser von 2300 mm, der eine Höchstgeschwindigkeit bis 182,5 km/h ermöglichte.
*In den Jahren 1964 und 1965 wurden die vierfach gekuppelten Schnellzuglokomotiven [[DR-Baureihe 19.0 (Reko)|19 015 und 19 022]] für den Einsatz als Bremslokomotiven umgebaut.

Für Hochgeschwindigkeitsfahrten wurde eine Elektrolok Typ [[DR-Baureihe E 18|E 18]], sowie ab 1992 eine Elektrolokomotive der [[DR-Baureihe 243#DR-Baureihe 212 bis DB-Baureihe 112|DR-Baureihe 212]] verwendet, da die Fahrleistungen der E 18 nicht mehr ausreichten.

Auch die „Eindeutschung“ von [[Diesellokomotive]]n aus sowjetischer (Baureihe BR 200) und zuletzt auch rumänischer Produktion (Baureihe BR 119) wurde hier vorbereitet. Für den Versuchsbetrieb wurden hierfür statt der Dampflokomotiven Diesellokomotiven der [[DR-Baureihe 130]] eingesetzt.

Neben der Erprobung von Neubaufahrzeugen wurde auch die Modernisierung vorhandener Lokomotiven und Wagen durch die VES-M konzipiert und begleitet. Hierzu gehört insbesondere die [[Reko-Lokomotive|Rekonstruktion]] und Neubekesselung von Dampflokomotiven aus den 1920er bis 1940er Jahren.

Erster Leiter der VES-M war ab 1960 der Lokomotivkonstrukteur [[Max Baumberg]], zuvor Leiter der FVA Halle. Nach dessen Pensionierung 1971 übernahm Horst Stöß die Leitung.

== Rangiertechnik ==
Ein weiteres Versuchsfeld waren die Technischen Anlagen der DR, u. a. die [[Rangierbahnhof#Rangiertechnische Einrichtungen (RTE)|Rangiertechnik]].

Seit den 1970er Jahren arbeitete man in Halle an den zu lösenden wissenschaftlichen Problemen der Rangiertechnik und deren Rangiertechnischen Einrichtungen (RTE). Die Zentralstelle Maschinenwirtschaft (ZM-Halle) initiierte und beaufsichtigte wesentliche Bauartänderungen, erprobte und ließ Rangiertechnik zu. Unterstützt wurde sie von der Arbeitsgruppe der Rangiertechniker der Reichsbahndirektionen unter Leitung der Hauptverwaltung Maschinenwirtschaft, Technische Anlagen. Diese Arbeitsgruppe nahm die neuen Gleisbremsen in den Produktionsstätten, dem [[FEW MZ 102|FEW Blankenburg]] und [[Gleisbaumechanik|GBM Kirchmöser]] und auch die Hauptinstandsetzungen der RT ab. Sie änderte und erarbeitete nach Ist-Analysen auch die Bahnbetriebsunfallvorschrift / Unfalluntersuchungsdokumente (Buvo) für Rangiertechnik. Die Symposien Rangiertechnik an der [[Hochschule für Verkehrswesen]] [[Dresden]] unterstützten die Investitionen der Umstellung der Rangierbahnhöfe. Es wurde mit der Umstellung von Handsteuerung auf halbautomatischen und vollautomatischen Betrieb der Rangierbahnhöfe, infolge des politisch gewollten höchst aufkommenden Schienengüterverkehrs der DDR, begonnen.

Am 1. Januar 1994 übergab man den Versuchsbetrieb der Zentralstelle Maschinentechnik (ehemals VES-M) an andere Versuchsämter. Danach wurden in Halle nur noch Basisdienste durchgeführt.

1996 wurde der Standort Halle endgültig aufgegeben. Die Versuchsstelle in Dessau mit dem elektrischen Prüffeld, zuletzt als Forschungs- und Technologie-Zentrum (FTZ), wurde am 31. Dezember 2003 aufgelöst. Die Rangiertechniker gingen zum [[Bundesbahn-Zentralamt|BZA Minden]].

Im [[DB Museum Halle (Saale)]] wurde 2008 eine Dauerausstellung über die VES-M Halle eröffnet.

== Literatur ==
* Jörg Wenkel: ''Die VES/M Halle (S). Geschichte einer Versuchsanstalt der Deutschen Reichsbahn'' (= ''Eisenbahn-Kurier. Special'' 94, {{ISSN|0170-5288}}). EK-Verlag, Freiburg (Freiburg) 2009.

{{SORTIERUNG:Vesm Halle}}
[[Kategorie:Ehemalige Forschungseinrichtung]]
[[Kategorie:Industrieverband Fahrzeugbau]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1960]]
[[Kategorie:Deutsche Reichsbahn (1945–1993)]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Halle (Saale))]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2003]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (DDR)]]
[[Kategorie:Unternehmen (DDR)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Halle (Saale))]]
[[Kategorie:Forschungseinrichtung (Schienenverkehr)]]

VES-M Halle - Versionsgeschichte

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