https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=VEB_Schiffswerft_OderbergVEB Schiffswerft Oderberg - Versionsgeschichte2026-06-27T15:39:05ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=VEB_Schiffswerft_Oderberg&diff=1904011&oldid=previmported>L. aus W. am 12. September 2024 um 06:43 Uhr2024-09-12T06:43:06Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = VEB Schiffswerft Oderberg<br />Oderberger Stahlbau GmbH<br />
| Logo =<br />
| Unternehmensform = [[Volkseigener Betrieb|VEB]]<br />[[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]<br />
| Gründungsdatum = 1927<br />
| Auflösungsdatum =<br />
| Auflösungsgrund =<br />
| Sitz = [[Oderberg]], [[Deutschland]]<br />
| Leitung =<br />
| Mitarbeiterzahl = rund 300 (1952)<br />
| Umsatz =<br />
| Branche = [[Schiffbau]], [[Stahlbau]]<br />
| Homepage = www.osb-oderberg.de<br />
}}<br />
Die '''Schiffswerft Oderberg''' wurde 1927 in [[Oderberg]] als Reparaturwerft gegründet und baute kleine Holzboote. Nach dem Krieg wurde daraus die '''Sowjetische Staatliche Oderschiffahrt-Aktiengesellschaft''' (SSOAG), also eine [[Sowjetische Aktiengesellschaft]] (SAG) mit dem Ziel, die Reparationsansprüche der [[Sowjetunion|UdSSR]] zu befriedigen. Ab 1948 begann der Bau von Schleppkähnen, anfangs aus Holz. Nach der Umstellung auf Stahlbau kamen Unteraufträge für die Rostocker Schiffswerften. Außerdem begann der Bau von stählernen [[Fischkutter]].<br />
<br />
1952 hatte der SAG-Betrieb rund 300 Beschäftigte und wurde an die [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] zurückgegeben. Bis 1956 wurden als Großserie rund 60 Fischkutter gebaut, die im Rahmen der [[Reparation]]en an die UdSSR abgeliefert wurden. Neben Spülschuten wurden anschließend Schleppkähne und [[Motorfrachtschiff]]e für die [[Deutsche Binnenreederei]] gebaut.<br />
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[[Datei:Oderberg-16.jpg|mini|Oderberg: Raddampfer und Häuser am Oder-Havel-Kanal]]<br />
Der große Bedarf an [[Lukendeckel]]n für die großen Seeschiffswerften war einer der Gründe für die Umwandlung in einen Zulieferbetrieb. Die [[Luke]]n wurden immer größer und anspruchsvoller, Hintergrund war der Trend zum „offenen Schiff“ mit möglichst wenig Unterstau. Der neue Schiffstyp [[RoRo-Schiff|RoRo]] brauchte Heck- und [[Seitenrampe]]n, die hier ab 1982 entwickelt und gefertigt wurden. Mit den Lizenzen und Plänen der Firma MacGregor wurden solche Rampen für Exportschiffe gebaut.<br />
<br />
1990 wurde die Oderwerft vom [[Kombinat Schiffbau]] in die [[Deutsche Maschinen- und Schiffbau AG|DMS AG]] überführt, 1991 als [[Treuhandanstalt|Treuhandbetrieb]] wieder ausgegliedert und Ende 1992 von Herrn Bredemeier aus [[Stuhr]] bei Bremen übernommen. Seit 1995 firmierte der Betrieb als '''Oderberger Stahlbau GmbH''' und produzierte Lukendeckel, Heck- und Seitenrampen, Wetterschutzdächer und sonstige Stahlbaukonstruktionen für den Hoch- und Industriebau. 2004 wurde die Werft durch den bisherigen Geschäftsführer Roland Neick übernommen, 2013 dann in die '''Märkische Stahlbau GmbH''' umgewandelt. 2015 stellte die Firma den Betrieb ein.<ref>Binnenschifffahrtsmuseum Oderberg</ref> <br />
<br />
== Literatur ==<br />
* E. Müller, R. Schlott, K. Wietasch: Technische Innovationen in der Binnenschifffahrt 100 Jahre Schiffbautechnische Gesellschaft. Springer, Berlin 2001. <br />
* R. Schönknecht, A. Gewiese: Binnenschiffahrt zwischen Elbe und Oder. Hamburg 1996. <br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* {{Webarchiv | url=http://www.osb-oderberg.de/ | wayback=20150905071631 | text=Website der Oderberger Stahlbau GmbH }}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Oderberg]]<br />
[[Kategorie:Ehemalige Werft (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Landkreis Barnim)]]<br />
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Landkreis Barnim)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1927]]</div>imported>L. aus W.