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2024-01-22T14:11:29Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Utva 65
|Bild = [[Datei:Utva 65-S.jpg|250px|Utva 65 im Luftfahrtmuseum Belgrad]]
|Typ = [[Agrarflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{YUG}}
|Hersteller = [[Utva]]
|Erstflug = 1965
|Indienststellung = 1966
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 69
}}
Die '''Utva-65 Privrednik''' ({{srS|Утва 65 привредник}}) ist ein [[Agrarflugzeug]] des jugoslawischen Herstellers [[Utva]]<ref>{{Webarchiv|url=http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/clanak/128-utva-65 |wayback=20160817214947 |text=Beschreibung }} (serbisch).</ref>.

== Geschichte und Konstruktion ==
Die Utva-65 wurde von Branislav Nikolić und Mirko Dabinović speziell als Landwirtschaftsflugzeug konzipiert.<ref>{{Literatur|Herausgeber = Heinz A. F. Schmidt|Titel = Flugzeuge aus aller Welt: UTVA-65|Sammelwerk = Flieger-Jahrbuch 1967|Verlag = Transpress|Ort = Berlin|Jahr = 1966|Seiten = 137}}</ref> Es war ein einsitziger, einmotoriger [[Tiefdecker]].<ref name="JAWA66">John W. R. Taylor: ''Jane’s All the World’s Aircraft 1966–67.'' London 1966, S. 367.</ref> Die Tragflächen waren im Wesentlichen identisch mit denen des Hochdeckers [[Utva 60]], die jedoch vergrößert und verstärkt wurden.<ref name="JAWA66" /> Das Flugzeug besitzt ein konventionelles Leitwerk, das ebenfalls aus dem der Utva 60 abgeleitet wurde.<ref name="JAWA66" /> Der Rumpf der Utva 65 hatte eine Stahlrohrstruktur, metallbeplankt vorne und unten, sowie einem stoffbespannten Rest.<ref name="JAWA66" /> Die einsitzige Pilotenkanzel war hoch und hinter den Tragflächen angesetzt, um für den Piloten möglichst gute Sicht zu gewährleisten. Vor dem Cockpit befand sich die Einfüllöffnung für die zu versprühenden Chemikalien.<ref>William Green: ''The Observer’s Book of Aircraft.'' London 1966, S. 250–251.</ref> Das Flugzeug besaß ein nichteinziehbares [[Spornradfahrwerk]].
[[Datei:BAM-50-Utva 65S Privrednik.jpg|mini|UTVA 65 im [[Luftfahrtmuseum Belgrad]]]]

Beim Beginn der Produktion konnte man unter drei Lycoming-Sechszylinder-Boxermotoren wählen:
* [[Lycoming O-480|GO-480-B1A6]] mit {{kW2PS|200}},
* GO-480-G1A6 mit {{kW2PS|216}} oder
* [[Lycoming O-540|IGO-540-B1A]] mit {{kW2PS|260}}.<ref name="JAWA66" />

== Varianten ==
; Utva-65 Privrednik-GO: Variante mit einem Kolbenmotor Lycoming GO-480-G1A6 mit {{kW2PS|220}}<ref name="Orbis">''The Illustrated Encyclopedia of Aircraft.'' 1985, S. 3035.</ref>
; Utva-65 Privrednik-IO: alternative Variante mit einem Lycoming IO-540-K1A5 mit {{kW2PS|224}}<ref name="Orbis" />
; Utva-65 Super Privrednik-350: 1973 entwickelte Variante mit einem Lycoming IO-540-A1C mit {{kW2PS|261}}<ref name="Orbis" />
; Utva-67: eine überarbeitete Utva-65 mit größerem Rumpf und dadurch größerer Ladekapazität, flog erstmals 1967 und war mit einem Achtzylinder Lycoming IO-720-A1A mit {{kW2PS|298}} ausgestattet.

== Nutzung ==
* {{ALG}}: 5
* {{YUG}}

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 8,46 m
|-
| Spannweite || 12,22 m
|-
| Höhe || 2,60 m
|-
| Flügelfläche || 19,4 m²
|-
| Flügelstreckung || 7,7
|-
| Spurbreite || 2,67 m<ref name="Jahrbuch 1967">Heinz A.F. Schmidt: ''Flugzeuge aus aller Welt: UTVA-65 „Privrednik.“'' In: ''Flieger-Jahrbuch 1967.'' Transpress, Berlin 1966, S. 137</ref>
|-
| Flächenbelastung || 154 kg/m²<ref name="Jahrbuch 1967" />
|-
| Leermasse || 700 kg
|-
| max. Startmasse || 1890 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 192 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 234 km/h
|-
| Mindestgeschwindigkeit || 76 km/h<ref name="Jahrbuch 1967" />
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4800 m
|-
| Reichweite || 620 km
|-
| Startrollstrecke || 175 m
|-
| Triebwerke || 1 × [[Lycoming O-540|Lycoming IGO-540]]-B1A mit {{kW2PS|260}}
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur|Autor = William Green|Titel = The Observer’s Book of Aircraft|Verlag = Frederick Warne|Ort = London|Jahr = 1966|Seiten = 250–251}}
* {{Literatur|Autor = John W. R. Taylor|Titel = Jane’s All the World’s Aircraft 1966–67|Verlag = Sampson Low, Marston & Co.|Ort = London|Jahr = 1966|Seiten = 367}}
* {{Literatur|Autor = Branislav Nikolić|Titel = Na sopstvenim krilima|Verlag = Štamparija Topalović|Ort = Valjevo|Jahr = 2009|ISBN = 978-86-912401-0-3}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Utva-65}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Agrarflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1965]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Utva 65 - Versionsgeschichte

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