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{{Infobox Flugzeug
|Bild =
|Typ = [[Schulflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{YUG}}
|Hersteller = [[Utva]]
|Erstflug = Oktober 1948
|Indienststellung = 1950
|Produktionszeitraum = 1950–1955
|Stückzahl = 60
}}
Die '''Utva 212''' ist ein [[Zweisitzer (Flugzeug)|zweisitziges]] [[Schulflugzeug]] des [[Jugoslawien|jugoslawischen]] Herstellers [[Utva]].

== Geschichte und Konstruktion ==
Die '''Utva 212''' wurde von den Ingenieuren Ilic, Zrnic und Popovic entworfen. Das Flugzeug war ein Zweisitzer mit geschlossener Kabine und Tandemsitzen. Die einmotorige Holzkonstruktion mit einziehbarem [[Spornradfahrwerk]] wurde mit dem leistungsschwachen Ranger-Kolbenmotor ausgerüstet und ist als [[Tiefdecker]] ausgelegt. Der Prototyp flog 1948 bei [[Ikarbus|Ikarus]] als '''Ikarus 212'''. Die Serienproduktion des Flugzeugs fand in der Flugzeugfabrik in Pancevo bei Utva von 1950 bis 1955 statt. Alle Flugzeuge wurden von der jugoslawischen Luftwaffe benutzt, bis sie durch die modernere [[Soko 522]] ersetzt wurden.

== Militärische Nutzer ==
* {{YUG}}

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 9,32 m
|-
| Spannweite || 11 m
|-
| Höhe || 3,58 m
|-
| Flügelfläche || 21,90 m²
|-
| Leermasse || 1300 kg
|-
| max. Startmasse || 2400 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 242 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 287 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 7000 m
|-
| Reichweite || 920 km
|-
| Triebwerke || 1 × [[Ranger SVG-770C]]-B1 mit {{kW2PS|330|-1|1}}
|-
| Bewaffnung || zwei 7,92-mm-Maschinengewehre in den Tragflächen und<br /> zwei leichte 50 kg Bomben unter den Tragflächen
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Жутић. Н. и Бошковић. Л., Икарус - Икарбус: 1923–1998, Икарбус, Београд, 1999.
* О. Петровић., Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931–1941.), Лет 3/2004. Београд, 2004.

[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1948]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Utva 212 - Versionsgeschichte

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