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{{Infobox Unternehmen
| Name = {{nowrap|Compagnie Belge de Construction Automobile}}<br />Usines Pipe SA
| Logo =
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Belgien)|Aktiengesellschaft]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 19. Februar 1898
| Auflösungsdatum = Juni 1931
| Auflösungsgrund = Aufkauf durch [[Brossel]]
| Sitz = [[Brüssel]], [[Belgien]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobilindustrie]]
| Homepage =
}}
[[Datei:Lucien Hautvast au Circuit des Ardennes, sur Pipe I (25 juillet 1904).jpg|mini|Lucien Hautvast auf Pipe beim [[Circuit des Ardennes (Motorsport)|Ardennen-Rennen]] 1904]]
[[Datei:Pipe 18-28.pdf|mini|Pipe 18/28 von 1905 Besitzer Prinz Albert von Belgien]]
[[Datei:1909 Pipe P4K runabout f3q.JPG|mini|Pipe P4K Runabout von 1909]]
[[Datei:Usines Pipe 1924.jpg|mini|Gesellschaftsanteil an der Usines Pipe SA vom 18. September 1924]]
'''Usines Pipe''' war ein [[Belgien|belgischer]] [[Automobil]]hersteller.

== Unternehmensgeschichte ==
Die '''Compagnie Belge de Construction Automobile''' aus [[Brüssel]] wurde am 19. Februar 1898 gegründet. Die Produktion von [[Personenkraftwagen]] der Marke ''Pipe'' begann.<ref name="Beaulieu" /><ref name="gallica" /> Im April 1908 erfolgte die Umfirmierung in ''Usines Pipe'' und die Umwandlung in eine Aktiengesellschaft.<ref name="Belge" /> Pkw wurden bis 1922 gefertigt.<ref name="Beaulieu" /> Außerdem entstanden zwischen 1905 und 1931 [[Lastkraftwagen]]<ref name="Commercial" /> sowie [[Omnibus]]se<ref name="Belge" />. Im Juni 1931 übernahm [[Brossel]] das Unternehmen.<ref name="Belge" /> Der Markenname Pipe wurde aber noch bis 1932 für Lkw verwendet.<ref name="Belge" />

1904 entstanden 100 Fahrzeuge, im Folgejahr 200 und 1906 etwa 300.<ref name="gallica" /> 1907 und 1908 waren es ebenfalls etwa 300 Autos.<ref name="Belge" />

Die [[NSU Motorenwerke]] aus Deutschland war [[Lizenz]]nehmer für einige Pkw.

Ein erhaltener Pkw der Serie E von 1904 wurde im Februar 2022 für 759.000 [[Euro]] versteigert.<ref>''Top-Resultat für Ferrari 288 GTO.'' In [[Motor Klassik]], Ausgabe 4/2022, S. 56.</ref>

== Beteiligung am Gordon-Bennett-Pokal 1904 für Automobile ==
Drei Fahrzeuge der belgischen Marke Pipe traten [[Motorsportjahr 1904|1904]] bei dem auf dem [[Taunus]]-Rundkurs ausgetragenen Rennen zum nach [[James Gordon Bennett junior]] benannten [[Gordon-Bennett-Cup (Motorsport)|Gordon-Bennett-Pokal]] an. Die Vierzylinder mit 13,5 Liter Hubraum leisteten 80 PS bei 1000/min und gehörten zu den schwächsten Fahrzeugen des 18 Automobile aus sieben Nationen umfassenden Starterfelds. Interessant ist die aerodynamische Verkleidung des knapp eine Tonne schweren Wagens, der mit einer elektrisch betätigten [[Kupplung (Kraftfahrzeug)|Kupplung]] und Vierganggetriebe ausgestattet war. Zwei der drei in belgischem Gelb gestarteten Wagen (mit den Fahrern [[Pierre de Crawhez]] und Maurice Augieres) schieden nach Defekten aus. Der dritte Wagen, gefahren von [[Lucien Hautvast]], erreichte als sechster das Ziel des über 564 Kilometer führenden Rennens.

Drei Jahre später, beim zweiten großen Rennen in Deutschland, dem [[Kaiserpreis-Rennen 1907|Kaiserpreis]] im Taunus, erreichte Hautvast auf Pipe hinter dem [[Fiat (Marke)|Fiat]]-[[Werksteam|Werksfahrer]] [[Felice Nazzaro]] Rang zwei.

== Literatur ==
* {{BibISBN|9782872126620}}
* {{BibISBN|1579582931|Band=3|Seite=1234–1235}}
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, 1975 (französisch)
* Yvette Kupélian, Jacques Kupélian, Jacques Sirtaine: ''Histoire de l'Automobile Belge.'' Paul Legrain, Brüssel 1979, ISBN 2-87057-001-5 (französisch).

== Weblinks ==
{{Commonscat|Pipe vehicles|Usines Pipe|audio=0|video=0}}
* Daniel Absil: [https://rvccb.be/constructeurs/p/ ''Les Constructeurs Belges.''] Auf rvccb.be (französisch).

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Belge">{{BibISBN|9782872126620|Seite=265–266}}</ref>
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=3|Seite=1234–1235}}</ref>
<ref name="Commercial">[[George Nicholas Georgano]] (Herausgeber): ''The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.'' Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 497 (englisch).</ref>
<ref name="gallica">{{Internetquelle |autor=Le Chauffeur |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5528875q/f2.item.r=Le%20chaffeur%20mensuel |titel=Les Voitures Pipe |datum=1906-02-15 |seiten=42 |sprache=fr |abruf=2023-02-25}}</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Belgische Automobilmarken}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Belgien)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Lkw-Hersteller (Belgien)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Omnibushersteller (Belgien)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Brüssel)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1898]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1931]]

Usines Pipe - Versionsgeschichte

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