imported>Peteremueller: Typos, Linkfixes, Format

2026-01-05T05:14:57Z

Typos, Linkfixes, Format

Neue Seite

[[Datei:Urnerloch Nordportal.jpg|mini|Nordportal des Tunnels (links), daneben die Galerie der Eisenbahn und Gewässerverbauungen in der Schöllenenschlucht (2013)]]
Das '''Urnerloch''' bei [[Andermatt]] im [[Kanton Uri]] ist der erste Schweizer [[Straßentunnel|Verkehrstunnel]]<ref>{{HLS|7962|Tunnel|Autor=Hans Grob|Datum=2014-01-07|Zugriff=2020-02-16}}</ref> und einer der ältesten Tunnel an einem Verkehrsweg durch die Alpen.<ref>Älter ist sicherlich der [[Buco di Viso]] aus dem 15. Jahrhundert in den [[Cottische Alpen|Cottischen Alpen]].</ref> Er verbindet das südliche, bergseitige Ende der [[Schöllenen]]schlucht mit dem [[Ursern|Urserental]] und ist Teil der Strecke über den [[Gotthardpass]].

Der Tunnel wurde über die Jahrhunderte laufend erweitert. Heute führt die [[Hauptstrasse 2]] hindurch. Er liegt auf einer Höhe von rund {{Höhe|1430|CH}} Heute ist er rund 70 Meter lang<ref>Angabe auf dem Strassenschild am Tunneleingang, vgl. [[:Datei:Strassenschild am Urnerloch.jpg|Datei:Strassenschild am Urnerloch.jpg]].</ref> – südlich vorgelagert ist aber eine über 300 Meter lange [[Galerie (Verkehrsbauwerk)|Schutzgalerie]].

== Geschichte ==
[[Datei:CH-NB - Schöllenen, Urnerloch, Aussenansicht - Collection Gugelmann - GS-GUGE-GESSNER-S-1-4.tif|mini|Schöllenenschlucht mit Urner Loch auf einem Stich von [[Salomon Gessner]] aus dem Jahr 1781]]
Das Urnerloch wurde in den Jahren 1707 und 1708 von [[Pietro Morettini]] gebaut und ersetzte die [[Schöllenen#Twärrenbrücke|Twärrenbrücke]], einen an der Wand des Chilchbergfelsens in der Schöllenenschlucht hängenden Holzsteg entlang der [[Reuss (Fluss)|Reuss]]. Dieser «stiebende Steg» entlang der Felswand wurde immer wieder von den Fluten der Reuss zerstört.

Der Tunnel war 64 Meter lang, unbeleuchtet und {{"|Sprache=de-CH|gerade hoch genug, dass die Saumtiere ohne Reiter einen Durchgang fanden}}.<ref name="sia">{{Literatur |Autor=Alfred Hagmann, Urs Steifer |Titel=Die Entwicklungen der Säumerwege: Alpenquerende Urner Verkehrswege |Sammelwerk=[[Schweizer Ingenieur und Architekt]] |Band=Band 110, Heft 17/18 |Jahr=1992 |Seiten=344–348 |DOI=10.5169/seals-77894 }}</ref> Der Bau des Tunnels mit [[Schwarzpulver]] hatte nur elf Monate gedauert, war aber bedeutend teurer als geplant.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.tecmania.ch/de/wissen/articles/der-laengste-tunnel-der-welt/die-schweiz-ist-das-land-der-tunnels |titel=Die Schweiz ist das Land der Tunnels |werk=Tecmania.ch |hrsg=Swissmem |datum=2012 |zugriff=2015-07-07 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150707193618/http://www.tecmania.ch/de/wissen/articles/der-laengste-tunnel-der-welt/die-schweiz-ist-das-land-der-tunnels |archiv-datum=2015-07-07 }}</ref>

Ein erster Ausbau erfolgte mit dem Bau der Strasse über den Gotthard, die 1830 eröffnet wurde.<ref name="sia" /> Mit dem Bau der Autostrasse von 1954 wurde der Tunnel nochmals erweitert. Später wurde auf der Südseite an den Tunnel anschliessend eine über 300 Meter lange Schutzgalerie errichtet. Im Jahr 2014 wurde der Tunnel erneut instand gesetzt und ausgebaut.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.lazzarini.ch/uploads/media/Tunnel_Urnerloch.pdf |wayback=20160105112037 |text=''EP Schöllenen – Instandsetzung Tunnel Urnerloch''}}. Lazzarini (PDF; 192 kB).</ref>

Das Gleis der 1917 eröffneten [[Schöllenenbahn]] wurde in der Schlucht parallel zum Tunnel entlang der Felswand verlegt und später durch eine Galerie geschützt, über die ein Wanderweg führt.

<gallery>
Postkutsche Urnerloch.jpg|Postkutsche vor dem Urnerloch
Urnerloch 2007.jpg|Gleiche Stelle 2007
Einfahrt der Schlittenkolonne in den vereisten Urnerlochtunnel - CH-BAR - 3239331.tif|Eine Schlittenkolonne einer [[Train (Militär)|Train]]-Kompanie im vereisten Urnerloch (1914–1918)
Andermatt - Urnerloch Gallery (18560101459).jpg|Schutzgalerie vor dem Urnerloch-Südportal für Bahn und Strasse (2015)
</gallery>

== Literatur ==
* Georg Anagnostou, Heinz Ehrbar (Hrsg.): ''Tunnelling Switzerland.'' VDF, Zürich 2013, ISBN 978-3-7281-3547-6.
* Alois Müller: ''Das Urnerloch. Aus dem Thalbuche v. Hr. Thalammann Johann Seb. Schmid.'' In: ''[[Der Geschichtsfreund|Der Geschichtsfreund. Mittheilungen des historischen Vereins der fünf Orte]].'' Benziger, Einsiedeln 1887, 42, S. 244–250 ({{DOI|10.5169/seals-114259}}).

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{ethorama|xoJ2w4eNjL0yb5B8B0xL}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|NS=46.64535|EW=8.59087|type=landmark|region=CH-UR}}

[[Kategorie:Tunnel im Kanton Uri]]
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]
[[Kategorie:Bauwerk in Andermatt]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1700er Jahren]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Kanton Uri]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Europa]]

Urnerloch - Versionsgeschichte

imported>Peteremueller: Typos, Linkfixes, Format