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	<title>Ural Airlines - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ural_Airlines&amp;diff=373512&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;OliverZenglein am 17. Februar 2026 um 22:32 Uhr</title>
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		<updated>2026-02-17T22:32:30Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
{{Infobox Fluggesellschaft&lt;br /&gt;
| Name                   = Ural Airlines&lt;br /&gt;
| Logo                   = [[Datei:Ural Airlines Logo.svg|250px|Das Logo der Ural Airlines]]&lt;br /&gt;
| Bild                   = [[Datei:Airbus A321-211, Ural Airlines AN1923426.jpg|250px|Ein Airbus A320-200 der Ural Airlines]]&lt;br /&gt;
| Jahr                   = 1993&lt;br /&gt;
| Jahr_Ende              = &lt;br /&gt;
| IATA                   = U6&lt;br /&gt;
| ICAO                   = SVR&lt;br /&gt;
| Rufzeichen             = SVERDLOVSK AIR&lt;br /&gt;
| Sitz                   = [[Jekaterinburg]],&amp;lt;br /&amp;gt;{{Russland}}&lt;br /&gt;
| Unternehmensform       = &lt;br /&gt;
| ISIN                   = &lt;br /&gt;
| IATA-Prefixcode        = 262&lt;br /&gt;
| Leitung                = Sergej Skuratow&lt;br /&gt;
| Mitarbeiterzahl        = &lt;br /&gt;
| Umsatz                 = &lt;br /&gt;
| Bilanzsumme            = &lt;br /&gt;
| Gewinn                 = &lt;br /&gt;
| Fluggastaufkommen      = 9,00&amp;amp;nbsp;Mio. (2018)&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle|url=https://www.uralairlines.com/en/passengers-info/about/|titel=Ural Airlines: About Us|sprache=en|abruf=2019-03-03}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Frachtaufkommen        = 22,33&amp;amp;nbsp;Mio.&amp;amp;nbsp;t (2017)&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle|url=http://www.favt.ru/public/materials//a/4/6/3/b/a463b5ebe5e2ef4c577c261652a38707.pdf|titel=Frachtstatistik russischer Fluggesellschaften 2016/2017|autor=[[Föderale Agentur für Lufttransport|Russische Luftfahrtagentur]]|sprache=ru|format=PDF, 238&amp;amp;nbsp;KB|abruf=2023-06-17|archiv-url=https://web.archive.org/web/20180127202507/http://www.favt.ru/public/materials//a/4/6/3/b/a463b5ebe5e2ef4c577c261652a38707.pdf|archiv-datum=2018-01-27|offline=ja}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Drehkreuz              = [[Flughafen Moskau-Domodedowo|Domodedowo]]&amp;lt;br/&amp;gt;[[Flughafen Pulkowo|St. Petersburg]]&lt;br /&gt;
| Homebase               = [[Flughafen Jekaterinburg|Jekaterinburg]]&lt;br /&gt;
| Allianz                = &lt;br /&gt;
| Vielfliegerprogramm    = Wings&lt;br /&gt;
| Flugzeuge              = 51&lt;br /&gt;
| Ziele                  = national und kontinental&lt;br /&gt;
| Website                = [https://www.uralairlines.ru/ www.uralairlines.ru]&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Ural Airlines&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ([[Russische Sprache|russisch]]: Уральские Авиалинии) ist eine [[Russland|russische]] [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in [[Jekaterinburg]] und Basis auf dem [[Flughafen Jekaterinburg]]. Sie war 2017 gemessen an der Passagierzahl die viertgrößte russische Fluggesellschaft, gemessen am Frachtaufkommen die neuntgrößte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Ilyushin Il-86, Ural Airlines AN0184891.jpg|mini|Eine Iljuschin Il-86 der Ural Airlines in früherer Bemalung]]&lt;br /&gt;
Ural Airlines ist der Nachfolger der Sverdlovsk-Division der [[Aeroflot]], die ihre Basis in Jekaterinburg hatte. Die Gesellschaft wurde am 28. Dezember 1993 als eigenständiges Unternehmen für Fracht-, Charter- und Linienflüge gegründet. Zu den Vermögenswerten der Fluggesellschaft gehörte damals der [[Flughafen Kolzowo]] der Stadt Jekaterinburg. Außerdem wurden Ural Airlines noch zwei [[Antonow An-32]] und drei [[Antonow An-24|An-24]] zugeteilt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Trotz der Aufstockung der Flotte mit zwei [[Iljuschin Il-86]], 19 [[Tupolew Tu-154B]] und sechs [[Antonow An-12]] entstanden Millionenverluste, da die Passagierzahlen ständig sanken. Nur der Frachtsektor mit Flügen nach [[Sharjah]] und in die [[Vereinigte Arabische Emirate|Vereinigten Arabischen Emirate]] verzeichnete Wachstum. 1997 wurde die Gesellschaft entsprechend neu strukturiert und private Investoren, darunter auch die [[Lufthansa]], stiegen ein. Trotz Investitionen in Inlandsverkehr, Regionalverkehr, internationale Verbindungen, Liniendienste und Fracht besserten sich die Geschäftszahlen nicht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Jahr 2000 sollte die verschuldete Fluggesellschaft versteigert werden. Nachdem die Versteigerung mangels Interesse mehrmals gescheitert war, versuchte das Management eine Grunderneuerung. Die ältesten Flugzeuge wurden stillgelegt, sieben Maschinen grundlegend technisch modernisiert. Die Gesellschaft eröffnete zahlreiche Stadtbüros und Verkaufsstellen an ihren Flugzielen und ermöglichte Zahlungen mit Bank- oder Kreditkarten. Seither konnte sich die Fluggesellschaft stabilisieren und ihre Flotte mit Flugzeugen der [[Airbus-A320-Familie]] modernisieren und deutlich erweitern. Zwischenzeitlich wurde auch ein modernes [[Corporate Design]] sowie ein [[Vielfliegerprogramm]] eingeführt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Zuge des [[Russischer Überfall auf die Ukraine seit 2022|Russischen Überfalles auf die Ukraine]] wurde die Gesellschaft im April 2022 auf die als „Schwarze Liste“ bezeichnete [[EU-Flugsicherheitsliste]] gesetzt und ihr damit der Betrieb in der EU untersagt.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://transport.ec.europa.eu/system/files/2022-04/air-safety-list-2022-04-11_en.pdf |titel=EU Air Safety List |werk=Website der Europäischen Kommission |datum=2022-04-11 |abruf=2023-06-17 |sprache=en |format=PDF (305,73 KB) |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220411115841/https://transport.ec.europa.eu/system/files/2022-04/air-safety-list-2022-04-11_en.pdf |archiv-datum=2022-04-11 |offline=ja}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Grund dafür ist, dass die russische [[Föderale Agentur für Lufttransport]] russischen Gesellschaften erlaubt, ausländische Luftfahrzeuge ohne gültiges [[Lufttüchtigkeitszeugnis]] zu betreiben.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Pressemitteilung&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle|url=https://germany.representation.ec.europa.eu/news/eu-flugverbot-20-russische-fluggesellschaften-zur-eu-flugsicherheitsliste-hinzugefugt-2022-04-11_de |titel=EU-Flugverbot: 20 russische Fluggesellschaften zur EU-Flugsicherheitsliste hinzugefügt |werk=Website der Europäischen Kommission |datum=2022-04-11 |abruf=2022-04-12}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Ebenso verschwand eine 2018 getätigte Order von 14 [[Boeing 737#Boeing 737 Max 8|Boeing 737 Max 8]] aus den Büchern von [[Boeing]].&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor= |url=https://www.aerotelegraph.com/ural-airlines-holt-sich-14-boeing-737-max |titel=Ural Airlines holt sich 14 Boeing 737 Max |werk= |hrsg=aerotelegraph.com |datum=2018-06-04 |abruf=2020-03-06 |sprache=en}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Flugziele ==&lt;br /&gt;
Ural Airlines fliegt neben Zielen innerhalb [[Russland|Russlands]] auch [[Armenien]], [[Aserbaidschan]], [[Tadschikistan]], die [[Türkei]], [[Kirgisistan|Kirgistan]], [[Usbekistan]] und die [[Vereinigte Arabische Emirate|Vereinigten Arabischen Emirate]] an.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.flightconnections.com/de/ural-airlines-u6-fl%C3%BCge |titel=Ural Airlines Flüge und Zielorte - FlightConnections |werk=flightconnections.com |datum= |sprache=de |abruf=2024-11-17}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Flotte ==&lt;br /&gt;
=== Aktuelle Flotte ===&lt;br /&gt;
[[Datei:VP-BOP@PEK (20200424094530).jpg|mini|Airbus A321neo der Ural Airlines]]&lt;br /&gt;
Mit Stand Februar 2026 besteht die Flotte der Ural Airlines aus 51 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 16,5 Jahren:&amp;lt;ref name=&amp;quot;:0&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Ural-Airlines |titel=Ural Airlines Fleet Details and History |werk=planespotters.net |datum=2026-02-16 |sprache=en |abruf=2026-02-17}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|- bgcolor=&amp;quot;lavender&amp;quot;&lt;br /&gt;
! Flugzeugtyp&lt;br /&gt;
! Anzahl&lt;br /&gt;
! bestellt&lt;br /&gt;
! Anmerkungen&lt;br /&gt;
! Sitzplätze&amp;lt;br /&amp;gt;&amp;lt;small&amp;gt;([[Beförderungsklasse|Business/Economy]])&amp;lt;/small&amp;gt;&lt;br /&gt;
! Durchschnittsalter&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Airbus-A320-Familie#A319-100|Airbus A319-100]]&lt;br /&gt;
| align=center | {{0}}4&lt;br /&gt;
| align=center |&lt;br /&gt;
| zwei inaktiv&lt;br /&gt;
| align=center | 134 (8/126)&lt;br /&gt;
| align=center | 19,3 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]]&lt;br /&gt;
| align=center | 22&lt;br /&gt;
| align=center |&lt;br /&gt;
| vier inaktiv&lt;br /&gt;
| align=center | 162 (12/150)&amp;lt;br /&amp;gt;156 (12/144)&lt;br /&gt;
| align=center | 20,2 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Airbus-A320-Familie#A320neo|Airbus A320neo]]&lt;br /&gt;
| align=center | {{0}}3&lt;br /&gt;
| align=center |&lt;br /&gt;
| &lt;br /&gt;
| align=center | 176 (8/168)&lt;br /&gt;
| align=center | {{0}}6,4 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Airbus-A320-Familie#A321-200|Airbus A321-200]]&lt;br /&gt;
| align=center | 14&lt;br /&gt;
| align=center |&lt;br /&gt;
| zwei mit [[Winglet|Sharklets]] ausgestattet; zwei inaktiv&lt;br /&gt;
| align=center | 220 (-/220)&lt;br /&gt;
| align=center | 18,6 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Airbus-A320-Familie#A321neo|Airbus A321neo]]&lt;br /&gt;
| align=center | {{0}}8&lt;br /&gt;
| align=center |&lt;br /&gt;
| sieben inaktiv&lt;br /&gt;
| align=center | 240 (-/240)&amp;lt;br /&amp;gt;236 (-/236)&lt;br /&gt;
| align=center | {{0}}4,8 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Gesamt&lt;br /&gt;
! 51&lt;br /&gt;
! -&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;2&amp;quot; | &lt;br /&gt;
! 16,5 Jahre&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ehemalige Flugzeugtypen ===&lt;br /&gt;
In der Vergangenheit setzte Ural Airlines bereits folgende Flugzeugtypen ein:&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.aerotransport.org/php/go.php?query=operator&amp;amp;qstring=Ural+Airlines&amp;amp;where=99932&amp;amp;luck= |titel=Ural Airlines Fleet Details and History |werk=aerotransport.org |abruf=2023-09-22 |sprache=en}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Antonow An-12]]&lt;br /&gt;
* [[Antonow An-24]]&lt;br /&gt;
* [[Antonow An-26]]&lt;br /&gt;
* [[Iljuschin Il-86]]&lt;br /&gt;
* [[Tupolew Tu-134]]&lt;br /&gt;
* [[Tupolew Tu-154]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Zwischenfälle ==&lt;br /&gt;
* Am 15. August 2019 wurde ein Airbus A321-211 ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] &amp;#039;&amp;#039;VQ-BOZ&amp;#039;&amp;#039;, [[Fabriknummer|Werknummer]] &amp;#039;&amp;#039;2117&amp;#039;&amp;#039;) auf dem Flug vom [[Flughafen Moskau-Schukowski]] nach [[Simferopol]] auf der Halbinsel [[Krim]] mit 226 Passagieren und sieben Besatzungsmitgliedern an Bord kurz nach dem Start von einem [[Vogelschlag|Schwarm Möwen getroffen]], weshalb das Flugzeug in einem Maisfeld weniger als drei [[Seemeile|Nautische Meilen]] von der [[Start- und Landebahn]] entfernt mit eingefahrenem Fahrwerk notlanden musste. Von den 233 Insassen wurden 23 Menschen ins Krankenhaus eingeliefert.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Timo Nowack |url=https://www.aerotelegraph.com/a321-von-ural-airlines-landet-in-maisfeld |titel= A321 von Ural Airlines landet in Maisfeld |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2019-08-15 |abruf=2019-08-15}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Simon Hradecky |url=https://avherald.com/h?article=4cb94927&amp;amp;opt=0 |titel= Accident: Ural A321 at Moscow on Aug 15th 2019, bird strike into both engines forces landing in corn field |werk=The Aviation Herald |datum=2019-08-15 |abruf=2019-08-15 |sprache=en}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.berliner-zeitung.de/panorama/katastrophe-knapp-entkommen-russischer-airbus-landet-im-maisfeld---viele-verletzte-33014364 |titel=Katastrophe knapp entkommen: Russischer Airbus landet im Maisfeld – viele Verletzte |datum=2019-08-15 |abruf=2019-08-15 |sprache=de-DE}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.aerotelegraph.com/airbus-a321-ural-airlines-wilde-muelldeponien-schuld-am-unglueck-von-moskau Stefan Eiselin: &amp;#039;&amp;#039;Wilde Mülldeponien schuld am Unglück von Moskau?&amp;#039;&amp;#039;] aerotelegraph.com vom 16.&amp;amp;nbsp;August 2019&amp;lt;/ref&amp;gt; Es gab jedoch keine Todesopfer. Die Maschine wurde zum Totalschaden erklärt.&lt;br /&gt;
[[Datei:VP-BMW - Airbus A320-214 - Ural Airlines STN 231219 B.jpg|mini|Die am 12. September 2023 in einem Kornfeld gelandete Airbus A320-214 beim Anflug auf [[London Stansted Airport]] Ende 2019]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Am 12. September 2023 landete ein Airbus A320-214 ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] &amp;#039;&amp;#039;RA-73805&amp;#039;&amp;#039; bzw. bis zur [[Sanktionen gegen Russland seit dem Überfall auf die Ukraine#Entzug der Flugtauglichkeit, Verbot der Wartung und Ersatzteillieferung, Einstellung der Vermietung und des Versicherungsschutzes|Enteignung]] &amp;#039;&amp;#039;VP-BMW&amp;#039;&amp;#039;, [[Fabriknummer|Werknummer]] &amp;#039;&amp;#039;2166&amp;#039;&amp;#039;),&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Flightradar24 |url=https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-73805 |titel=Playback of flight U61383 / SVR1383 |sprache=en |abruf=2023-09-12}}&amp;lt;/ref&amp;gt; auf dem Flug vom [[Flughafen Sotschi]] zum [[Flughafen Omsk|Flughafen Omsk-Zentralny]] nahe dem Ort Kamenka in einem Weizenfeld ({{Coordinate|NS=55.238885|EW=79.761656|type=event|region=RU-NVS|text=ICON2|name=Ural-Airlines-Flug 1383}}).&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle|url=https://www.jetphotos.com/photo/11070902|titel=RA-73805|werk=Jetphotos.com|datum=2023-09-14|abruf=2023-09-18}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Nachdem während des Landeanflugs auf die 2.500 Meter lange Bahn des Flughafens Omsk ein Hydraulikausfall gemeldet wurde, durch den die Landung komplizierter hätte werden können, wollten die Piloten auf eine der beiden 3.600 Meter langen Bahnen des knapp 600 Kilometer&amp;lt;!-- Großkreis --&amp;gt; entfernten [[Flughafen Nowosibirsk-Tolmatschowo|Flughafens Nowosibirsk-Tolmatschowo]] ausweichen. Da man aber unwissentlich mit ausgefahrenem Fahrwerk flog und dadurch zirka 2,8 mal so viel Kerosin verbrauchte,&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle|url=https://www.flightradar24.com/blog/avtalk-235/|titel=AvTalk Episode 235: 1200 pilots short|abruf=2023-09-29|datum=2023-09-29}}&amp;lt;/ref&amp;gt; reichte der Treibstoff nicht bis dorthin und man führte 135 Kilometer entfernt von letzterem Flughafen eine Notlandung in einem Weizenfeld durch. An Bord befanden sich 159 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder. Es wurden keine Verletzten oder Todesopfer gemeldet.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a320-200-ra-73805-ural-airlines/r19yoe |titel=RA-73805 Ural Airlines Airbus A320-214 |datum=2023-09-12 |sprache=en |abruf=2023-09-12}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=AFP |url=https://www.themoscowtimes.com/2023/09/12/russian-passenger-plane-makes-emergency-landing-in-siberian-field-a82427 |titel=Russian Passenger Plane Makes Emergency Landing in Siberian Field |datum=2023-09-12 |sprache=en |abruf=2023-09-12}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle|url=https://www.flightradar24.com/blog/ural-airlines-a320-forced-landing-in-a-field/|titel=Ural Airlines A320 forced landing in a field|datum=2023-09-18|abruf=2023-09-18|autor=Ian Petchenik|werk=[[Flightradar24]]-Blog}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Da außer dem Fahrwerk der Airbus nicht beschädigt zu sein schien, entschied sich Ural Airlines, zuerst das Flugzeug auf dem Feld selbst wieder flugbereit zu machen, um von dort zu starten.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Patrick Zwerger |url=https://www.flugrevue.de/zivil/ein-jet-im-kornfeld-wie-kommt-der-ural-airbus-wieder-vom-acker/ |titel=Wie kommt der Ural-Airbus wieder vom Acker? |werk=flugrevue.de |datum=2023-09-21 |sprache=de-DE |abruf=2023-09-22}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Schließlich entschied man sich jedoch aufgrund von Ungewissheit über das tatsächliche Ausmaß der Schäden, die Maschine auf dem Acker überwintern zu lassen.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Patrick Hoeveler |url=https://www.flugrevue.de/zivil/kein-happy-end-fuer-weizenfeld-flieger-hickhack-um-ural-airlines-a320-geht-weiter/ |titel=Kein Happy End für Weizenfeld-Flieger? - Hickhack um Ural Airlines A320 geht weiter |werk=flugrevue.de |datum=2023-12-08 |sprache=de-DE |abruf=2023-12-08}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Im Januar 2024 wurde entschieden, die Maschine auf dem Acker zu zerlegen und die Einzelteile zu verwerten.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.aero.de/news-46593/A320-von-Ural-Airlines-wird-zerlegt.html |titel=A320 von Ural Airlines wird zerlegt |werk=aero.de |datum=2024-01-12 |sprache=de |abruf=2024-01-14}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Liste von Fluggesellschaften]]&lt;br /&gt;
* [[Liste von Fluggesellschaften mit Betriebsverbot in der Europäischen Union]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|audio=0|video=0}}&lt;br /&gt;
* [https://www.uralairlines.ru/ Webpräsenz der Ural Airlines]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Russland)}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fluggesellschaft (Russland)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fluggesellschaft mit Betriebsverbot in der Europäischen Union]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmen (Oblast Swerdlowsk)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Organisation (Jekaterinburg)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1993]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehr (Jekaterinburg)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;OliverZenglein</name></author>
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