imported>Uli Elch: lf

2021-12-13T11:58:48Z

Neue Seite

[[Datei:Airbus A321-231 - British Airways - G-EUXH - EHAM (5).jpg|mini|Unterflurbetankung eines Verkehrsflugzeugs]]
Die '''Unterflurbetankung''' ist ein System zur [[Betankung|Bodenbetankung]] von Flugzeugen auf [[Flughafen|Verkehrsflughäfen]].

Das [[Kerosin]] wird durch unterirdische Leitungen von einem nahegelegenen Tanklager direkt zu den Flugzeugstandplätzen gepumpt. Die Betankung der Flugzeuge erfolgt dort mit Flugfeldtankwagen ohne eigenen Tank (genannt Dispenser oder Hydrantenwagen).

Das Leitungssystem der Unterflurbetankungsanlage des [[Flughafen Frankfurt Main|Flughafens Frankfurt]] hat eine Gesamtlänge von 38 km.<ref>[https://books.google.ch/books?id=Rr_CCWJukdQC&lpg=PR3&vq=860&pg=PA860&hl=de#v=onepage&q&f=false Heinrich Mensen (2007): Planung, Anlage und Betrieb von Flugplätzen. Springer-Verlag. Seite 860.]</ref>

== Vorteile der Unterflurbetankung ==
Da keine Tankwagen zu den Flugzeugen fahren müssen, verringert sich das Unfallrisiko auf dem Flughafenvorfeld erheblich. Zudem werden die [[Emission (Umwelt)|Emissionen]] verringert, da eine geschlossene Leitung vom Tanklager zum Flugzeug besteht.<ref>{{Webarchiv | url=http://wirtschaftsblatt.at/archiv/wirtschaft/941263/index | wayback=20160412051913 | text=Flugzeug-Treibstoff aus unterirdischen Pipelines}}</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Flugplatzinfrastruktur]]

Unterflurbetankung - Versionsgeschichte

imported>Uli Elch: lf