https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Unterer_HauensteinUnterer Hauenstein - Versionsgeschichte2026-05-31T12:56:38ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Unterer_Hauenstein&diff=328817&oldid=previmported>Aka: Halbgeviertstrich, Kleinkram2025-11-25T16:40:12Z<p>Halbgeviertstrich, Kleinkram</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div><!--schweizbezogen--><br />
{{Infobox Pass<br />
| NAME = Unterer Hauenstein<br />
| BILD = Unterer Hauenstein.jpg<br />
| BILDBESCHREIBUNG = Unterer Hauenstein<br />
| REGION =<br />
| REGION-BEZ =<br />
| REGION-ISO = CH-BL/CH-SO<br />
| PASSHÖHE = 691<br />
| PASSHÖHE-BEZUG = CH<br />
| AUSBAU = Passstrasse<br />
| ERBAUT =<br />
| SPERRE =<br />
| SPERREART =<br />
| GEBIRGE =<br />
| BESONDERHEITEN =<br />
| SEITE1 = Süd<br />
| REGION1 = [[Kanton Solothurn|Solothurn]]<br />
| REGION1-BEZ = Kanton<br />
| PASSHÖHE1 =<br />
| PASSHÖHE1-BEZUG =<br />
| WASSER1 =<br />
| ORT1 = [[Olten]]<br />
| AUSBAU1 =<br />
| ERBAUT1 =<br />
| SPERRE1 =<br />
| LÄNGE1 = 7.7<br />
| HD1 = 295<br />
| BERGWERTUNG1 =<br />
| DENZEL1 =<br />
| MAXSTEIGUNG1 = 6.3<br />
| DSTEIGUNG1 =<br />
| STEILSTERKM1 =<br />
| SEITE2 = Nord<br />
| REGION2 = [[Kanton Basel-Landschaft|Basel-Land]]<br />
| REGION2-BEZ = Kanton<br />
| PASSHÖHE2 =<br />
| PASSHÖHE2-BEZUG =<br />
| WASSER2 =<br />
| ORT2 = [[Sissach]]<br />
| AUSBAU2 =<br />
| ERBAUT2 =<br />
| SPERRE2 =<br />
| LÄNGE2 = 12<br />
| HD2 = 315<br />
| BERGWERTUNG2 =<br />
| DENZEL2 =<br />
| MAXSTEIGUNG2 = 6.5<br />
| DSTEIGUNG2 =<br />
| STEILSTERKM2 =<br />
| KARTE =<br />
| POSKARTE = <br />
| ALTERNATIVKARTE =<br />
| LAT = 47.381355<br />
| LONG = 7.868927<br />
}}<br />
<br />
Der '''Untere Hauenstein''' ist ein Schweizer [[Jura (Gebirge)|Jura]]-Pass, der [[Läufelfingen]] ([[Kanton Basel-Landschaft]]) mit [[Trimbach SO|Trimbach]] ([[Kanton Solothurn]]) auf einer 10&nbsp;km langen und im Schnitt 6-prozentig ansteigenden Strasse verbindet. Die Passhöhe liegt auf {{Höhe|691|CH|link=true}}<br />
<br />
Über den Pass führt die [[Hauptstrasse&nbsp;2]] von [[Luzern]] und [[Olten]] nach [[Basel]]. Etwa in der Mitte der Strecke durchquert die Strasse die Ortschaft Läufelfingen an der Nordrampe des Passes.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Möglicherweise haben die Römer neben dem nahen Übergang über den [[Erlimoospass]] die topographisch schwierigere, aber direktere Weglinie über den Hauensteinpass ausgebaut. In der steilen Passage von Trimbach her durchquert der alte Passweg etwa einen halben Kilometer vor der Ortschaft [[Hauenstein-Ifenthal|Hauenstein]] eine Felsstufe bei der ''Chäppeliflue''. Im künstlich eingetieften Hohlweg sind 1993 bei Bodenarbeiten Karrengeleise aufgedeckt worden, die aus der römischen Zeit stammen könnten. In der Nähe kamen römische Münzen zum Vorschein, bei denen es sich um antike Passopfer handeln könnte. Der Pass verbindet die römische Kleinstadt ([[vicus]]) ''Olodunum'' ([[Olten]]) mit der ehemaligen Römerstadt [[Augusta Raurica]].<br />
<br />
Auch im Mittelalter und bis in die Neuzeit hinein war der Hauenstein als Nord-Süd-Verbindung über den Jura ein wichtiger Handelsweg, der den Landesherren und den angrenzenden Kantonen zu erheblichen Einnahmen verhalf. Eine Urkunde von 1206 bezeugt, dass damals mit einem ''Ablassseil'' (Hengseil) Karren von der Chäppeliflue zum Lindenrain geführt wurden. Nach der Erschliessung der [[Schöllenen]]schlucht im 13. Jahrhundert gehörte der Untere Hauenstein als wichtige Etappe zur internationalen Handelsstrasse [[Norditalien]] – [[Gotthardpass]] – [[Luzern]] – [[Basel]] – [[Süddeutschland]]/[[Elsass]] – [[Frankfurt am Main]]. Im frühen 19. Jahrhundert passierten manchmal 10.000 Fuhrwerke jährlich den Saumweg.<br />
<br />
Von 1827 bis 1829 baute der Kanton Solothurn eine neue, weniger steile Passstrasse von Trimbach zur Passhöhe.<br />
<br />
Die beiden Eisenbahntunnel (Scheiteltunnel von 1857 und Basistunnel von 1912 bis 1915) der [[Hauensteinstrecke]] verlaufen unter dem Unteren Hauenstein. Diese brachten vorerst einen Rückgang des Waren- und Reiseverkehrs, der mit dem Aufkommen des Autoverkehrs wieder zunahm. Auf der Passhöhe entstand für die Reisenden schon früh ein [[Motel]]. Nach der Eröffnung der A2 mit dem [[Belchentunnel]] 1970 ging die Verkehrsfrequenz über den Pass zurück.<br />
<br />
Die [[Sperrstelle Unter Hauenstein]] gehörte zu den drei Hauptachsen (Unterer Hauenstein, [[Oberer Hauenstein]], [[Birstal]]), die von der [[Grenzbrigade 4]] der Schweizer Armee während des [[Schweiz im Zweiten Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] hätten verteidigt werden müssen.<br />
[[Datei:Hauenstein Chäppeliflue.JPG|mini|Historischer Passweg beim Felsdurchschlag Chäppeliflue]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
| Autor=Peter Frey<br />
| Titel=Der untere Hauenstein im ausgehenden Mittelalter. Die politische und wirtschaftliche Bedeutung eines Jurapasses<br />
| Sammelwerk=Jahrbuch für solothurnische Geschichte<br />
| Band=42<br />
| Jahr=1969<br />
| Seiten=5–135<br />
| DOI=10.5169/seals-324410<br />
}}<br />
* Rudolf Schnyder: ''Keramik vom Fuss des oberen und unteren Hauensteins''. In: ''Aarburger Neujahrsblatt''. 1973. S. 42–46 ([https://www.e-periodica.ch/digbib/view?pid=aan-002%3A1973%3A0%3A%3A51 Digitalisat]).<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{HLS|8853|Hauenstein|Autor=Peter Frey}}<br />
* [http://www.salite.ch/hauenstein1.asp Steigungsprofil aus Richtung Buckten]<br />
* [http://www.salite.ch/hauenstein3.asp Steigungsprofil aus Richtung Trimbach]<br />
<br />
{{Normdaten|TYP=g|GND=4107436-1|VIAF=236393475}}<br />
<br />
[[Kategorie:Gebirgspass]]<br />
[[Kategorie:Pass im Kanton Basel-Landschaft]]<br />
[[Kategorie:Pass im Kanton Solothurn]]<br />
[[Kategorie:Pass im Jura]]<br />
[[Kategorie:Läufelfingen]]<br />
[[Kategorie:Hauenstein-Ifenthal]]<br />
<br />
{{Navigationsleiste Schweizer Gebirgspässe}}</div>imported>Aka