https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Unterbodenschutz 2026-06-26T18:13:07Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Unterbodenschutz&diff=862764&oldid=prev 2025-03-12T09:25:46Z

<p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Der &#039;&#039;&#039;Unterbodenschutz&#039;&#039;&#039; dient der Konservierung des Unterbodens eines [[Kraftfahrzeug]]es gegen [[Rost]]angriffe und [[Steinschlag (Sachschaden)|Steinschlag]]. Unterbodenschutz wird aufgesprüht, seltener gestrichen. Er besteht heute meist aus einem Gemisch von polymeren Pulver auf [[Polyvinylchlorid |PVC]]-Basis, einem [[Weichmacher]], Additiven und Füllstoffen. Werksseitig aufgebrachter Unterbodenschutz wird nochmals durch Erwärmen gehärtet. Für den Heimwerkermarkt ist auch [[wachs]]basierter Unterbodenschutz erhältlich. Bestimmte Sorten von Unterbodenschutz können mit herkömmlichen Lacken überstrichen werden, die meisten modernen auf Wachs- oder Ölbasis jedoch nicht. [[Bitumen]] wird bei Neuwagen nicht mehr verwendet. Es wird mit der Zeit spröde und damit unwirksam, außerdem ist das Auftragen wegen des Lösungsmittelgehaltes [[Arbeitsschutz|arbeitshygienisch]] bedenklich. Heimwerker greifen jedoch weiterhin auf Bitumen zurück, da es kostengünstiger ist als qualitativ höherwertige Wachse und Fette.<br /> <br /> Der Unterbodenschutz wird im sogenannten [[Airless]]-Verfahren appliziert, welches eine relativ hohe Applikationsgeschwindigkeit und große Sprühbreite zulässt. Es gilt den entstehenden [[Overspray]] (Sprühnebel) durch beispielsweise Anpassung vom Abstand des Unterbodens zum Applikationssystem möglichst zu minimieren. Die Auftragsstärke ist dabei abhängig von der Auftragsgeschwindigkeit und der Wahl der Düse.<br /> <br /> Der Unterbodenschutz wird gern mit der Nahtabdichtung kombiniert. Durch Auftragsköpfe mit mehreren Düsen, welche in verschiedenen Winkeln angebracht sind, können auch geometrisch komplexe Auftragsbilder realisiert werden.<br /> <br /> Der Schutz darf nur an unbewegliche Teile, die sich nicht in hitzegefährdeten Bereichen (Auspuffanlage) befinden oder selbst heiß laufen, aufgetragen werden, insbesondere nicht auf Radlager, Motor, Felgen, Kupplungsseilen und Schalldämpfer.<br /> <br /> == Literatur ==<br /> * Peter Gerigk, Detlev Bruhn, Dietmar Danner: &#039;&#039;Kraftfahrzeugtechnik.&#039;&#039; 3. Auflage, Westermann Schulbuchverlag GmbH, Braunschweig 2000, ISBN 3-14-221500-X<br /> *Detlef Symietz; Andreas Lutz: &#039;&#039;Strukturkleben im Fahrzeugbau. Eigenschaften, Anwendungen und Leistungsfähigkeit eines neuen Fügeverfahrens.&#039;&#039; In: &#039;&#039;Die Bibliothek der Technik&#039;&#039;, Verlag Moderne Industrie, 2006, ISBN 978-3-937889-43-6<br /> <br /> [[Kategorie:Karosserie]]<br /> [[Kategorie:Beschichten]]</div>

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