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2024-12-16T10:47:40Z

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = United Express
| Logo = [[Datei:United Airlines 2010 logo.svg|250px|Logo der United Airlines]]
| Bild = [[Datei:SkyWest for United Express - N745SK (8216103318).jpg|250px|Bombardier CRJ700 der SkyWest betrieben für United Express]]
| Jahr = 1985
| Jahr_Ende =
| IATA = mehrere
| ICAO = mehrere
| Rufzeichen = mehrere
| Sitz = [[Chicago]], {{USA}}
| Unternehmensform =
| ISIN =
| IATA-Prefixcode =
| Leitung = Oscar Munoz ([[Chief Executive Officer|CEO]])
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Bilanzsumme =
| Gewinn =
| Fluggastaufkommen =
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz = <nowiki />
* [[Denver International Airport|Denver]]
* [[Los Angeles International Airport|Los Angeles]]
* [[O'Hare International Airport|Chicago]]
* [[Portland International Airport|Portland]]
* [[San Francisco International Airport|San Francisco]]
* [[Washington Dulles International Airport|Washington D.C.]]
| Homebase =
| Allianz = [[Star Alliance]]
| Vielfliegerprogramm = [[MileagePlus]]
| Flugzeuge = 454
| Ziele = national und kontinental
| Website = [http://www.united.com/ www.united.com]
}}

'''United Express''' ist eine [[Dachmarke]], unter der [[USA|US-amerikanische]] [[Fluggesellschaft|Regionalfluggesellschaften]] für [[United Airlines]] Regional- und Zubringerflüge im [[Franchising]] durchführen. Sie verbinden die [[Luftfahrtdrehkreuz|Drehkreuze]] der United Airlines mit zahlreichen Zielen in den USA und [[Kanada]], wobei United Airlines die zu fliegenden Strecken, Anzahl der Flugfrequenzen und Ticketpreise festlegt.

== Geschichte ==
Am 1. Mai 1985 ging United Airlines eine offizielle Partnerschaft mit [[Air Wisconsin]], Aspen Airways und Westair als United Express ein, die Zubringerflüge zu den United-[[Luftfahrt-Drehkreuz|Drehkreuzen]] Chicago [[O’Hare International Airport]], Denver [[Stapleton International Airport]] und [[San Francisco International Airport]] bedienten.

1988 wurde Presidential Airways ein United-Express-Mitglied und bediente das Drehkreuz [[Washington Dulles International Airport]], scheiterte aber bald. Infolgedessen wurde dieses Drehkreuz dann von einer neuen, östlichen Abteilung der Westair bedient, die wiederum 1991 als Atlantic Coast Airlines (ACA) abgespalten wurde.

Nächster United-Express-Partner wurde [[Great Lakes Airlines]] im Jahr 1992, gefolgt von [[Trans States Airlines]] im Jahr darauf. Als 1997 auch [[Los Angeles International Airport]] ein United-Drehkreuz wurde, wurde dieser durch den neuen Partner [[SkyWest Airlines]] bedient.

1993 begann der United Feeder Service mit [[Trans States Airlines]], die den Hub Chicago O'Hare mit dem [[Mittlerer Westen|Mittleren Westen]] verbindet, damals noch mit einer [[BAe ATP|BAe-ATP]]-Flotte.

[[Great Lakes Airlines]] beendete die United-Express-Partnerschaft 2001, betreibt aber noch auf einigen Flügen [[Codesharing]] mit United Airlines. Als United 2002 eine [[Insolvenz]] nach [[Chapter 11]] beantragte, wurden die United-Express-Partner unter Kostendruck gestellt.

2004 kündigten die Atlantic Coast Airlines ihren Vertrag und wurden zur Billigfluggesellschaft [[Independence Air]]. Im folgenden Jahr verlor [[Air Wisconsin]] seine Partnerschaft und führt nun teilweise noch die Bodenabfertigung für United Express durch. Um die dadurch weggefallenen Flüge zu ersetzen, wurden [[Colgan Air]], [[GoJet Airlines]] und [[Shuttle America]] ebenfalls United-Express-Partner.

2005 kündigte United an, dass die Servicequalität auf wichtigen United-Express-Routen unter dem Namen ExPlus verbessert werde. Auf Routen mit ExPlus-Service gibt es eine [[Beförderungsklasse#First Class|First Class]] und in den größeren Flugzeugen wie der [[Embraer 170]] und der [[Bombardier CRJ700]] auch Mahlzeiten.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.united.com/page/article/0,6867,1316,00.html |wayback=20101224210205 |text=- Informationen zu ExPlus und dem Service der United Express |archiv-bot=2019-05-20 09:40:19 InternetArchiveBot }} (englisch) abgerufen am 15. August 2011.</ref> Durch die Erweiterung der Rolle von United Express als regionaler Partner begann United nun auch, mit ExPlus ausgestattete Flugzeuge anstelle von oder zusammen mit Mittelstreckenflugzeugen auf Großstadt-Verbindungen wie Chicago-Houston zu betreiben.

Im September 2010 gab die SkyWest, Inc. die Fusion von [[Atlantic Southeast Airlines]] und [[ExpressJet]] bekannt,<ref>{{Webarchiv|url=http://ir.united.com/phoenix.zhtml?c=83680&p=irol-newsArticle&ID=1355727 |wayback=20110724143532 |text=- Informationen über die neue Partnerschaft mit ExpressJet |archiv-bot=2019-05-20 09:40:19 InternetArchiveBot }} (englisch) abgerufen am 15. August 2011.</ref> die die Atlantic Southeast Airlines zum größten der United Express-Partner machte.

Am 1. Oktober 2010 fusionierten die [[UAL Corporation]] und die [[Continental Airlines]] zu den [[United Continental Holdings]], die neue Holding für United Airlines. Durch die Fusion wurden auch die Regionalpartner der Continental Airlines, Continental Connection und Continental Express von United Express übernommen. Dadurch erhöhte sich die Anzahl der Partner, und die Flottenzahl stieg auf zunächst über 550 Flugzeuge. Das erste Flugzeug, das die neue ''United Express''-Bemalung bekam, war eine [[Embraer ERJ 145]] der ExpressJet Airlines. Bis 2016 wurde die Flotte auf 480 Maschinen verkleinert.

Im Februar 2017 kündigte United Airlines an, dass der ehemalige United Express Partner Air Wisconsin ab Herbst 2017 wieder United Express Flüge durchführen und nach Ende des Vertrags mit [[American Airlines]] im März 2018 ausschließlich unter dem Markennamen United Express mit Stationen an den Flughäfen von Chicago und Washington, DC agieren wird.<ref>[http://www.bizjournals.com/chicago/news/2017/04/18/united-airlines-regional-carrier-offering-33-000.html United Airlines regional carrier offering $33,000 hiring bonuses] bizjournals.com, 18. April 2017.</ref> Im August 2022 wurde angekündigt, dass die Partnerschaft 2023 wieder enden wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.postcrescent.com/story/money/companies/2022/08/23/air-wisconsin-leaves-united-airlines-american-airlines/7874828001/ |titel=Greenville-based Air Wisconsin leaves United Airlines for new agreement with American Airlines |datum=2022-08-23 |sprache=en-US |abruf=2023-07-01}}</ref>

== Betreibergesellschaften ==
[[Datei:GojetCRJ700NewColours.jpg|mini|Eine [[Bombardier CRJ700]] der [[GoJet Airlines]] in ''United Express''-Bemalung]]
[[Datei:ExpressJetUAX145.JPG|mini|Eine [[Embraer 145]] der [[ExpressJet]] in älterer ''United Express''-Bemalung]]
[[Datei:Shuttle America E170 N640RW.jpg|mini|Eine [[Embraer 170]] der [[Shuttle America]] in älterer ''United Express''-Bemalung]]
[[Datei:United Express, Embraer ERJ-175LR, N138SY (22785966891).jpg|mini|Embraer ERJ-175 der United Express]]
'''aktuelle Betreibergesellschaften'''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.united.com/ual/de/de/fly/company/united-express-partners.html |titel=United Express-Partner |werk=united.com |abruf=2023-07-01}}</ref>

{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
!Fluggesellschaft
! width="7%" style="text-align:center"|IATA-Code
! width="7%" style="text-align:center"|ICAO-Code
!Rufzeichen
! width="14%"|United-Flugnummern
!Muttergesellschaft
|-
|[[CommuteAir]]
|style="text-align:center"|C5
|style="text-align:center"|UCA
|Commuteair
|style="text-align:center"|
|CommuteAir LLC
|-
|[[GoJet Airlines]]
|style="text-align:center"|G7
|style="text-align:center"|GJS
|Lindbergh
|style="text-align:center"|UA7350-7499
|[[Trans States Holdings]]
|-
|[[Mesa Airlines]]
|style="text-align:center"|YV
|style="text-align:center"|ASH
|Air Shuttle
|style="text-align:center"|UA7140-7349
|[[Mesa Air Group]]
|-
|[[Republic Airline|Republic Airways]]
|style="text-align:center"|YX
|style="text-align:center"|RPA
|Mercury
|style="text-align:center"|
|[[Republic Airways Holdings]]
|-
|[[SkyWest Airlines]]
|style="text-align:center"|OO
|style="text-align:center"|SKW
|SkyWest
|style="text-align:center"|UA5750-6849
|SkyWest, Inc.
|}

'''ehemalige Betreibergesellschaften''' (Auswahl)

{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
!Fluggesellschaft
! width="7%" style="text-align:center"|IATA-Code
! width="7%" style="text-align:center"|ICAO-Code
!Rufzeichen
! width="14%"|United-Flugnummern
!Muttergesellschaft
!Bemerkungen
|-
|[[Air Wisconsin]]
|style="text-align:center"|ZW
|style="text-align:center"|AWI
|Wisconsin
|style="text-align:center"|
|
|Partnerschaft 2023 erneut beendet
|-
|[[Cape Air]]
|style="text-align:center"|9K
|style="text-align:center"|KAP
|Cair
|style="text-align:center"|
|[[Hyannis Air Service, Inc.]]
|Partnerschaft 2018 beendet
|-
|[[Chautauqua Airlines]]
|style="text-align:center"|RP
|style="text-align:center"|CHQ
|Chautauqua
|style="text-align:center"|
|[[Republic Airways Holdings]]
|im Dezember 2014 in Shuttle America aufgegangen
|-
|[[ExpressJet Airlines]]
|style="text-align:center"|XE
|style="text-align:center"|BTA
|Jet Link
|style="text-align:center"|UA5650-5749
|[[Atlantic Southeast Airlines]]
|Betrieb 2020 eingestellt
|-
|[[Shuttle America]]
|style="text-align:center"|S5
|style="text-align:center"|TCF
|Mercury
|style="text-align:center"|UA7500-7774
|Republic Airways Holdings
|im Januar 2017 in [[Republic Airline]] aufgegangen
|-
|[[Gulfstream International Airlines|Silver Airways]]
|style="text-align:center"|3M
|style="text-align:center"|SIL
|Silver Wings
|style="text-align:center"|
|[[VPAA Co.]]
|seit 2013/2014 eigenständiger Codeshare-Partner
|-
|[[Trans States Airlines]]
|style="text-align:center"|AX
|style="text-align:center"|LOF
|Waterski
|style="text-align:center"|UA7875-8099
|style="text-align:center"|Trans States Holdings
|Betrieb 2020 eingestellt
|-
|}

== Flotte ==

=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand November 2024 bestand die Flotte der United Express Flotte aus 454 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 14,0 Jahren:<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/United-Express?refresh=1 |titel=United Express Fleet Details and History |werk=planespotters.net |datum=2024-11-17 |sprache=en |abruf=2024-11-17}}</ref>
{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt
! Anmerkungen
! Sitzplätze
<small>(First/Eco+/Eco)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.united.com/ual/en/us/fly/travel/inflight/united-airlines-fleet.html |titel=United Airlines Fleet Information |werk=united.com |datum= |abruf=2021-01-22 |sprache=en}}</ref></small>
! Durchschnittsalter
|-
|[[Bombardier CRJ200]]
| align="center" | {{0}}78
| align="center" |
| Von [[SkyWest Airlines]] betrieben
| align="center" | 50 (0/0/50)
| align="center" | 21,6 Jahre
|-
|[[Bombardier CRJ700]]
| align="center" | {{0}}76
| align="center" |
|teilweise Bombardier CRJ550; Von [[GoJet Airlines]] (53) und ''SkyWest Airlines'' (23) betrieben
| align="center" | 50 (10/20/20)
70 (6/16/48)
| align="center" | 18,8 Jahre
|-
|[[Embraer-EMB-145-Familie|Embraer ERJ-145]]
| align="center" | {{0}}64
| align="center" |
|Von [[CommuteAir]] betrieben
| align="center" | 50 (0/6/44)
| align="center" | 20,3 Jahre
|-
|[[Embraer 170|Embraer ERJ170]]
| align="center" |{{0}}17
| align="center" |
|Von [[Republic Airline|Republic Airlines]] betrieben
| align="center" | 70 (6/16/48)
| align="center" | 19,5 Jahre
|-
|[[Embraer 175|Embraer ERJ175]]
| align="center" | 219
| align="center" |
|Von ''Mesa Airlines'' (60), ''Republic Airlines'' (49) und ''SkyWest Airlines'' (110)
| align="center" | 70 (12/32/26)
70 (12/16/42)
| align="center" | 7,4 Jahre
|-
! Gesamt
! 454
! –
!
!
! 14,0 Jahre
|}

=== Ehemalige Flugzeugtypen ===
In der Vergangenheit setzte United Express unter anderem folgende Flugzeugmodelle ein:<ref name=":0" />

* [[ATR-42-300|ATR 42-300]]
* [[Handley Page Jetstream|BAe Jetstream 3101]]
* [[Handley Page Jetstream|BAe Jetstream 41]]
* [[BAe 146|BAe 146-100]]
* [[BAe 146|BAe 146-200A]]
* [[BAe 146|BAe 146-300]]
* [[Bombardier CRJ100]]
* [[Beechcraft 1900|Beechcraft 1900C]]
* [[Beechcraft 1900|Beechcraft 1900D]]
* [[De Havilland DHC-8|De Havilland Canada DHC-8-200]]
* [[De Havilland DHC-8|De Havilland Canada DHC-8-300]]
* [[Dash-8 Q400|De Havilland Canada DHC-8-400]]
* [[Dornier 328|Dornier 328-100]]
* [[Dornier 328|Dornier 328-300]]
* [[Embraer EMB 110]]
* [[Embraer EMB 120]]
* [[Embraer ERJ-135]]
* [[Fokker F-27|Fokker F-27-500]]
* [[Saab 340|Saab 340A]]
* [[Short 360|Short 360-100]]
* [[Short 360|Short 360-300]]

<gallery mode="packed" widths="180" caption="Ehemalige Flugzeugtypen (Bildauswahl)">
United_Express_(Westair_Commuter_Airlines)_British_Aerospace_BAe-146-200A_Silagi-1.jpg|BAe 146-200 der ''Westair Commuter Airlines''
Dornier_Do-328-100,_United_Express_(Air_Wisconsin)_JP5954260.jpg|Dornier 328-100 der ''Air Wisconsin''
Embraer_EMB-110P1_Bandeirante,_United_Express_(Westair_Commuter_Airlines)_AN1599797.jpg|Embraer EMB 110 der ''Westair Commuter Airlines''
Embraer_EMB-120ER_Brasilia,_United_Express_(SkyWest_Airlines)_AN0488504.jpg|Embraer EMB 120 der ''SkyWest Airlines''
Fokker_F-27-500_Friendship,_United_Express_(Air_Wisconsin)_AN0199463.jpg|Fokker F-27-500 der ''Air Wisconsin''
Short_360-100,_United_Express_(Westair_Commuter_Airlines)_AN1599725.jpg|Short 360-100 der ''Westair Commuter Airlines''
</gallery>

== Zwischenfälle ==

* Am 26. Dezember 1989 stürzte eine von der [[North Pacific Airlines]] unter der Dachmarke United Express betriebene [[Handley Page Jetstream|BAe Jetstream 3101]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''N410UE'') kurz vor der Landebahn des [[Pasco-Tri Cities Airport]] ([[Washington (Bundesstaat)|US-Bundesstaat Washington]]) ab. Die Besatzung führte einen übermäßig steilen, instabilen ILS-Anflug durch. Dieser Anflug endete in Verbindung mit fehlerhaften Anweisungen durch die Flugsicherung und einer Vereisung des Leitwerks in einem Strömungsabriss und Absturz im [[Endanflug]]. Beide Besatzungsmitglieder und alle vier Passagiere wurden getötet. Der Kapitän hatte beim Zwischenstopp zuvor die Eisansätze an der Maschine per Hand abklopfen lassen und eine angebotene [[Flugzeugenteisung]] mehrfach abgelehnt ''(siehe auch [[United-Express-Flug 2415]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19891226-0&lang=de Unfallbericht Jetstream 31 N410UE], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. September 2020.</ref>

* Am 7. Januar 1994 stürzte eine [[British Aerospace]] Jetstream 41 der Atlantic Coast Airlines, betrieben im Auftrag von United Express ''(N304UE)'' nach einem [[Strömungsabriss]] aufgrund von Pilotenfehlern 1,9 Kilometer vor dem [[Flughafen Port Columbus International]], Ohio, ab. Dabei kam es zu fünf Toten; drei Passagiere überlebten ''(siehe auch [[United-Express-Flug 6291]])''.

* Am 19. November 1996 landete eine Beechcraft 1900C der im Auftrag der US-amerikanischen United Express fliegenden [[Great Lakes Airlines]] ''(N87GL)'' gerade auf dem Quincy Municipal Airport in [[Quincy (Illinois)]], als eine private [[Beechcraft King Air|Beechcraft 65-A90 King Air]] von einer kreuzenden Startbahn des Flughafens startete. Die Maschinen stießen auf der Kreuzung zusammen. Alle 14 Insassen beider Flugzeuge starben, die der King Air beim Aufprall und die der Beechcraft 1900, weil sich eine Tür nach der Ausbruch des Brandes nicht mehr öffnen ließ und den Passagieren die Existenz einer zweiten Nottür nicht bewusst war ''(siehe auch [[United-Express-Flug 5925]])''.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]

== Weblinks ==
{{Commons|United Airlines|United Express}}
* [http://www.united.com/ Webpräsenz der United Airlines] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Fluggesellschaft (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1985]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Illinois)]]

United Express - Versionsgeschichte

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