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{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG=Union Arch Bridge
|BILD=Union Arch Bridge MD 2008.jpg
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|NUTZUNG=[[Aquädukt]], Straßenbrücke
|ÜBERFÜHRT=
|QUERUNG=Cabin John Parkway
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|ORT=[[Cabin John]], [[Maryland]], [[USA]]
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|KONSTRUKTION=[[Bogenbrücke|Steinbogenbrücke]]
|LÄNGE=137 m
|BREITE=6,10 m
|ÖFFNUNGEN=eine
|SPANNE=67 m
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|LICHTEWEITE=
|PFEILHÖHE=17,45 m
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|PLANER=Alfred L. Reeves
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Die '''Union Arch Bridge''', auch '''Cabin John Bridge''' genannt, ist eine [[Bogenbrücke|Steinbogenbrücke]] in [[Cabin John]], [[Maryland]], einem kleinen Ort nordwestlich von [[Washington, D.C.]] Sie ist Teil des [[Washington Aqueduct]], mit dem die Stadt Washington und ein Teil ihrer Vororte mit Wasser von den [[Great Falls of the Potomac River]] versorgt wird. Gleichzeitig ist sie eine Straßenbrücke.

== Lage ==
Die Brücke führt über den vierspurigen ''Cabin John Parkway'' hinweg, der den ''Clara Barton Parkway'' mit dem ''Capital Beltway'' verbindet. Sie enthält nach wie vor die Wasserleitung, auf die später der ''MacArthur Boulevard'' gebaut wurde, der auf der Brücke nur eine Fahrspur und einen Gehweg hat.

== Beschreibung ==
Die Union Arch Bridge ist eine insgesamt 137 m lange und 6,10 m breite Steinbogenbrücke. Sie besteht aus Granit aus [[Massachusetts]] und dem gleichen [[Sandstein]] aus dem nahen Seneca-Steinbruch, der auch bei dem [[Smithsonian Institution Building]] an der [[National Mall]] in Washington, D.C. verwendet wurde.

Sie hat einen großen [[Segmentbogen]] mit einer Spannweite von 67 m und einer [[Pfeilhöhe]] von 17,45 m. Der Bogen besteht aus einer Lage sorgfältig behauener Granitquader sowie einer darüber gelegten Lage aus mehreren Sandsteinen, die an der Fassadenseite nur roh bearbeitet sind. Die Fassade aus regelmäßigem Sandsteinmauerwerk vermittelt den Eindruck, dass es sich um eine massive Brücke handele, was aber nicht zutrifft. Hinter der Fassade verbergen sich auf beiden Seiten insgesamt neun Rundbögen, um dadurch das auf dem Brückenbogen lastende Gewicht zu reduzieren.<ref>[https://roads.maryland.gov/OPPEN/IV-OSign.pdf ''Stone Arch Bridges: Other Significant Stone Arch Bridges''] (PDF; 9 kB) aus: Maryland State Highway Administration, Baltimore, MD: ''Historic Highway Bridges in Maryland: 1631-1960: Historic Context Report.'' (1995); abgerufen am 8. April 2012</ref> Die über die Brücke verlegte Wasserleitung und die in den 1920er Jahren eingebaute zweite Leitung sind von außen nicht sichtbar, auch die über den Wasserleitungen gebaute Straße ist von unten gesehen hinter ihren Begrenzungsmauern verborgen.<ref name="CJB">[https://engineering.case.edu/eciv/sites/engineering.case.edu.eciv/files/CabinJohnASCEJPerConstrFacMarchAPril2010.pdf Gasparini, Dario A.; Simmons, David A.: ''Cabin John Bridge: Role of Alfred L. Rives, C.E''] (PDF; 1,9 MB), Journal of Performance of constructed facilities © ASCE, March/April 2010, S. 188–203; abgerufen am 8. April 2012</ref>

Die Brücke hatte bei ihrer Fertigstellung die größte Spannweite aller Steinbogenbrücke weltweit und hat immer noch den größten Steinbogen in den USA.<ref name="CJB"/>

Die Brücke wurde 1972 unter der Bezeichnung ''Cabin John Aqueduct'' von der [[American Society of Civil Engineers]] in die [[Liste der geschichtlichen Meilensteine der Ingenieurbaukunst|List of National Historic Civil Engineering Landmarks]] aufgenommen.<ref name="CJB"/> Das [[Washington Aqueduct]] insgesamt wurde 1973 zur [[National Historic Landmark]] der USA erklärt.<ref>Datum s. National Park Service, National Historic Landmarks Program, ''[https://www.nps.gov/nhl/find/statelists/md/MD.pdf Listing of National Historic Landmarks by State – Maryland (PDF)]'', S. 3 des PDF-Dokuments; Beschreibung s. National Register of Historic Places, ''[https://npgallery.nps.gov/AssetDetail/NRIS/73002123 Washington Aqueduct, Digital Asset 73002123]'' und das dort verlinkte PDF-Dokument; beide Links abgerufen am 21. März 2017.</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Cabin John Bridge MD aka Union Arch drawing 1859.jpg|mini|Plan des Lehrgerüsts der Union Arch Bridge]]
Die Union Arch Bridge wurde in den Jahren 1857–1864 vom [[United States Army Corps of Engineers]] unter der Leitung von [[Montgomery C. Meigs]] gebaut. Grundlage waren Pläne, die sein ''Division Engineer'' Alfred L. Rives angefertigt hatte. Alfred L. Rives wurde 1830 in Paris als Sohn des US-Botschafters geboren, wuchs zwar in den USA auf, wurde aber der erste amerikanische Absolvent der [[École nationale des ponts et chaussées]] in Paris. Außerdem hatte er eine ähnliche Brücke mit einem großen Bogen in England studiert, die 1832 eröffnete [[Grosvenor Bridge (Chester)|Grosvenor Bridge]] in [[Chester]]. Er war 25 Jahre alt, als Meigs ihn für die Arbeit am Washington Aqueduct anstellte. Da es bis dahin eine Brücke dieser Art in den USA noch nicht gegeben hatte, war ursprünglich eine Brücke mit sechs Bögen vorgesehen. Alfred L. Rives wandte seine in Frankreich und England erworbenen Kenntnisse und in den USA noch nicht bekannten Berechnungsmethoden an und gewann Meigs für die Idee einer Brücke mit einem einzigen großen Bogen. Sie übertraf damit die Grosvenor Bridge und hatte zur Zeit ihrer Fertigstellung die größte Spannweite aller Steinbogenbrücken weltweit. Erst 1903 wurde sie von der [[Adolphe-Brücke]] in [[Luxemburg (Stadt)|Luxemburg]] übertroffen. Obwohl Meigs die Leistung von Rives ursprünglich anerkannt hatte, führten die Ereignisse des [[Sezessionskrieg]]es (1861–1865) dazu, dass Rives, ein Anhänger der [[Südstaaten]], auf den Erinnerungstafeln der Brücke nicht erwähnt wurde.<ref>[https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2010/04/20/AR2010042004795.html John Kelly: ''Md. bridge history includes breach that couldn't be spanned''], 21. April 2010, The Washington Post; abgerufen am 8. April 2012</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Union Arch Bridge}}

[[Kategorie:Bogenbrücke]]
[[Kategorie:Steinbrücke]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Aquädukt in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1860er Jahren|Cabin John]]
[[Kategorie:Bauwerk im Montgomery County (Maryland)]]
[[Kategorie:Brücke in Maryland]]
[[Kategorie:Brücke in Nordamerika]]
[[Kategorie:Cabin John]]
[[Kategorie:Versorgungsbauwerk in Maryland]]
[[Kategorie:Wasserbauwerk in Maryland]]

Union Arch Bridge - Versionsgeschichte

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