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	<title>Unfallfotogrammetrie - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-25T12:12:48Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Unfallfotogrammetrie&amp;diff=740560&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Invisigoth67: typo</title>
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		<updated>2024-08-01T08:06:05Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;typo&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Unfallfotogrammetrie&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; oder &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Unfallphotogrammetrie&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet die Auswertung von [[Messbild]]ern nach einem [[Verkehrsunfall]], um den [[Unfall]]hergang und eventuelle [[Bremsspur|Brems-]] und andere Spuren bleibend zu dokumentieren. Sie ist ein Teilgebiet der [[Photogrammetrie]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für das genaue Vermessen und Dokumentieren der Unfallstelle ist erforderlich, dass die fotografischen Aufnahmen aus verschiedenem Blickwinkel erfolgen. Denn die für den Unfallhergang wesentlichen Punkte und Spuren werden am Auswertegerät ([[Stereokomparator]]) durch geometrische Schnitte der jeweiligen Bildstrahlen ermittelt, wodurch jedes relevante Objekt im dreidimensionalen Raum verortbar ist. Zuvor ist eine [[örtliche Einmessung]] einiger [[Passpunkt]]e -- möglichst ins System der [[Landeskoordinaten]] -- vorzunehmen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Entwicklung des Fachs und Ausbildungskurse ==&lt;br /&gt;
Als Teilgebiet der [[Photogrammetrie]] etablierte sich die Unfallfotogrammetrie in den [[1980er]] Jahren, insbesondere an den [[Technische Universität|Technischen Universitäten]] in [[TU Wien|Wien]] (Prof. [[Karl Kraus (Geodät)|Karl Kraus]]) und in [[Hannover]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Hochschulen bieten darüber hinaus [[Postgraduate]]-Programme für absolvierte Ingenieure an sowie teilweise Ausbildungskurse für die [[Polizei]]. Dabei werden auch die Möglichkeiten behandelt, mit [[Amateurkamera]]s eine einwandfreie Unfallaufnahme zu erzielen. Wichtig ist hierfür vor allem die ausreichende [[Bildüberdeckung]] der einzelnen Fotos und das Einbeziehen maßstabsgebender Linien.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fallweise nutzt man Stereo-Nahaufnahmen für die Schadensdokumentation, etwa von [[Kontaktzone]]n bei Blechschäden, oder zur Vermeidung von [[Versicherungsbetrug]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Phidias ==&lt;br /&gt;
Phidias (&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Ph&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;otogrammetrisches &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;I&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;nteraktives &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Di&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;gitales &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;A&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;uswerte&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;s&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ystem) ist ein System zur Herstellung von maßstabsgerechten Skizzen von Tatorten / Unfallstellen. Das Verfahren ist bei der Polizei in [[Niedersachsen]] [[1998]] eingeführt worden. Die Polizei in [[Nordrhein-Westfalen]] nutzt dieses System seit [[2000]]&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Jens Petersen |url=http://www.unfallaufnahme.info/content/photogrammetrie/ |titel=Photogrammetrie bei der Verkehrsunfallaufnahme |datum= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20170125004551/http://www.unfallaufnahme.info/content/photogrammetrie/ |archiv-datum=2017-01-25 |abruf=2021-06-09|abruf-verborgen= }}&amp;lt;/ref&amp;gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Photogrammetrie]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Polizeiliches Handeln]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehrsunfälle]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Sachverständigenwesen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Invisigoth67</name></author>
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