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2026-02-22T06:27:22Z

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Als '''Umschlagbahnhof''' (Ubf) oder '''Umschlagterminal''' werden [[Güterbahnhof|Güterbahnhöfe]] bezeichnet, an denen Güter nicht abgesendet oder empfangen, sondern auf dem Transportweg zwischen der Bahn und einem anderen Verkehrsmittel wie [[Frachtschiff|Schiff]] oder [[Lastkraftwagen|Lkw]] [[Umschlag (Logistik)|umgeschlagen]] werden. Diese entstehen im Rahmen des [[Kombinierter Verkehr|kombinierten Verkehrs]] oft als [[Containerterminal]]. Ein solcher Umschlagbahnhof wird auch '''Containerbahnhof''' genannt.

{{Anker|UTI Terminal}}
Ein ''UTI Terminal'' dient dem Verladen von [[Intermodal Transport Unit]]s (ITU, UTI, Intermodalen Einheiten): Container, [[Wechselbehälter]] und [[Sattelauflieger]].
{{Anker|Bimodaler Umschlagterminal}}
{{Anker|Trimodaler Umschlagterminal}}
Bimodale Umschlagterminal verbinden Straße und Schiene, trimodale Terminal drei Verkehrsmittel (z. B. Straße/Schiene/Schiff).

{{Siehe auch|City-Logistik #Umschlagterminals}}

== Aufbau ==
Ein Umschlagbahnhof teilt sich in verschiedene Bereiche auf. Zentral sind die Umschlag[[gleis]]e. Neben diesen befindet sich ein Lagerbereich und ein Verkehrsbereich für Lkw bzw. die [[Kaimauer]] für den Umschlag aufs Schiff. Daneben existieren noch Einfahrts-, Ausfahrt- und Umfahrgleise für die Güterzüge. Der Umschlag der Ladungseinheiten geschieht horizontal per [[Flurfördergerät|Flurförderanlagen]] oder vertikal per [[Portalkran|Portalkränen]].

== Deutschland ==
[[Datei:Container-terminal-ost-ffm004.jpg|mini|Containerbahnhof Frankfurt]]
[[Datei:Container-terminal-leipzig wahren.jpg|mini|Containerbahnhof Leipzig Wahren]]
[[Datei:Container Terminal Dortmund 12.01.2013.JPG|mini|Containerterminal Dortmund]]
[[Datei:Aerial image of the München-Riem transshipment station (view from the southeast).jpg|mini|Umschlagbahnhof München-Riem]]
In Deutschland werden die meisten Umschlagbahnhöfe von der [[Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße|Deutschen Umschlaggesellschaft Schiene-Straße]] DUSS, einer Tochter der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]], betrieben. Diese betreibt insgesamt 22 dieser Anlagen in Deutschland. Die elf größten dieser Terminals können mindestens vier Güterzüge gleichzeitig mit einer Länge von über 600 m abfertigen.

{{Siehe auch|Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße#Umschlagterminals|titel1=Abschnitt „Umschlagterminals“ in Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße}}

Weitere Umschlagbahnhöfe anderer Betreiber finden sich unter anderem an den Seehäfen in Hamburg ([[Containerterminal Altenwerder]]) und Bremen ([[Container-Terminal Bremerhaven]]), an verschiedenen Binnenhäfen (z. B. [[Hafen Dortmund]], [[Duisburger Hafen AG|Hafen Duisburg]]), sowie bei großen Unternehmen, so z. B. auf dem Werksgelände des Hauptsitzes der [[BASF]] in [[Ludwigshafen am Rhein]] und am [[Flughafen Leipzig/Halle]] ([[DHL Hub Leipzig]]). Die Eröffnung des [[Güterverkehrszentrum Burghausen]] erfolgte am 19. Januar 2015. [[Hupac]] betreibt einen Terminal in [[Singen (Hohentwiel)|Singen]] (4 × 650 m).<ref name="Hupac2021">Hupac: Geschäftsbericht 2021, S. 23.</ref>

== Österreich ==
[[Rail Cargo Austria]] betreibt in [[Wien]], [[Wels Verschiebebahnhof|Wels]], [[Villach]], [[Wolfurt]] ([[Terminal Wolfurt]]) und St. Michael sechs Umschlagbahnhöfe. Weitere zehn Umschlagbahnhöfe wie das [[Container-Terminal Salzburg]] werden von privaten Unternehmen betrieben.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.railcargo.at/de/Kundenservice/Infrastruktur/Terminal/index.jsp |text=Rail Cargo Austria – Terminal |wayback=20111227220955}}, abgerufen am 24. Dezember 2011.</ref> Im Rahmen des ''Nationalen Intermodalen Netzes Austria – NINA'' der Rail Cargo Austria sind seit dem 4. April 2011 die Umschlagbahnhöfe Wolfurt, Bludenz, Hall, Salzburg, Villach, St. Michael, Graz, Linz, Enns, Kapfenberg, Wien-Nordwest und -Freudenau mit dem Verschiebebahnhof Wels in einem [[Hub-and-Spoke|Nabe-Speichen-System]] mehrmals wöchentlich mit [[Shuttlezug|Shuttle]]-Containerzügen verbunden.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.railcargo.at/de/Unsere_Leistungen/Intermodal/Nationaler_Verkehr/index.jsp |text=RailCargoAustria: „NINA – Nationales Intermodal Netz Austria“ |wayback=20111029014016}}, abgerufen am 20. Februar 2012.</ref>

== Schweiz ==
Die [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]] betreiben in der Schweiz drei Umschlag- und Verladeterminals in [[Aarau]], [[Basel|Basel-Wolf]] und [[Niederglatt ZH|Niederglatt]].

== Italien ==

Einige Umschlagterminal für den kombinierten Verkehr in Italien:

* Ambrogio/Gallarate<ref name="Hupac2021" />
* Bari
* Busto/Arisizo-Gallarate<ref name="Hupac2021" />
* Catania Bicocca
* Domodossola
* Giovinazzo
* Maddaloni Marcianise
* Melzo
* Milano Pioltello
* Novara
* Piacenza<ref name="Hupac2021" />
* Pomezia S. Palomba
* Pordenone<ref name="Hupac2021" />
* Torino Orbassano
* Verona

== Afrika ==
In [[Johannesburg]] wird von [[Transnet Freight Rail]] das größte Containerterminal [[Südafrika]]s betrieben, das auch in der Funktion als [[Trockenhafen]] arbeitet. Im [[City Deep Container Terminal]] werden 30 Prozent des Exportaufkommens von Südafrika umgeschlagen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.joburg.org.za/index.php?option=com_content&id=92&Itemid=58 |text=City of Johannesburg: ''Overview''. auf www.joburg.org.za |wayback=20140102191158}} (englisch), abgerufen am 1. Januar 2014.</ref>

== Literatur ==
* {{RöllEnzyklopädie |Band=10 |Seiten=25–29 |Lemma=Umschlagverkehr |Autor=Hollitscher}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4231011-8}}

[[Kategorie:Umschlagbahnhof| ]]
[[Kategorie:Bahnhofstyp]]

Umschlagbahnhof - Versionsgeschichte

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