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Als '''Umbugen''' wird das Umlegen eines Dekormaterials ([[Folie|Kunststofffolie]] oder [[Textil]]) um eine Trägerteilkante um 90° bzw. 180° bezeichnet. Das umgelegte Material wird anschließend durch ein geeignetes [[Fügen (Fertigungstechnik)|Fügeverfahren]] (z. B. [[Kleben]] oder [[Schweißen]]) auf der Trägerteilrückseite befestigt.<br />
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==Geschichte==<br />
Das Umbugverfahren in der [[Automobilindustrie]] wurde erstmals in den 1970er Jahren für Verkleidungsteile eingesetzt. Damals wurde [[Polyvinylchlorid|PVC]]-Folie mit mechanischen Schiebern auf einen einfachen flachen Träger aus [[Holzwerkstoff|Holzfaser-Formstoff]] gespannt und mittels HF-Schweißen gefügt. Später erforderte die komplizierte dreidimensionale Geometrie vieler Teile andere Fügeverfahren. Insbesondere ist hier das Kleben zu nennen, welches zunächst mit [[lösungsmittel]]haltigen und später mit lösungsmittelfreien Klebstoffen erfolgte. Der Klebedruck wurde ebenfalls mit Schiebern erzeugt. Diese können kalt zum Einsatz kommen oder je nach Anwendungsfall innen beheizt, oder mittels Heißluft oder [[Infrarotstrahlung|IR-Strahlung]] von außen vorgewärmt werden.<br />
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Seit Mitte der 1990er Jahre gibt es für das Umbugen mit dem [[Ultraschallschweißen]] ein weiteres klebstofffreies Fügeverfahren. Es werden fast nur noch 180°-Umbugungen hergestellt, da es für 90° auch die [[Spritzgießen|Hinterspritzgießtechnik]] gibt. Es wird unter anderem für Verkleidungsteile im Fahrzeuginnenraum (Fußraum, Sitze, Instrumententafel, Säulen, Türinnenverkleidungen usw.) eingesetzt.<br />
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== Literatur ==<br />
* B. Sattlecker: ''Umbugen mit Ultraschall.'' In: ''[[Kunststoffe (Zeitschrift)|Kunststoffe]].'' 3/1999, S. 48.<br />
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[[Kategorie:Kunststoffverarbeitung]]<br />
[[Kategorie:Schweißen]]</div>imported>Kürschner