imported>Mai-Sachme: /* Literatur */

2025-09-16T18:56:33Z

Literatur

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{{Infobox Pass
|NAME =
|BILD = Umbrailpass.JPG
|BILDBESCHREIBUNG = Passhöhe aus Richtung [[Bormio]] – [[Stilfser Joch]]
|SEITE1 = Norden
|SEITE2 = Süden
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}}

Der '''Umbrailpass''' ([[Italienische Sprache|italienisch]] ''Giogo di Santa Maria'', [[Rätoromanische Sprache|rätoromanisch]] ''Pass da l’Umbrail'', früher nach der deutschen Bezeichnung von [[Bormio]] auch ''Wormser Joch'' genannt) ist ein [[Gebirgspass]] in den [[Ortler-Alpen]] zwischen [[Umbrailgruppe]] und [[Chavalatschkamm]] auf der [[Grenze zwischen Italien und der Schweiz]]. Die Passhöhe liegt auf einer Höhe von {{Höhe|2501|CH|link=1}}<ref>{{HLS|8821|Umbrailpass|Autor=[[Martin Bundi]]|Datum=2013-01-25|Abruf=2019-06-05}}</ref><ref>[http://map.geo.admin.ch/ Swisstopo]</ref> und ist damit der höchste Strassenpass der Schweiz.<ref>Das Schild am Pass gibt eine Höhe von {{Höhe|2503|CH}} an, weil sich jedoch der [[Repère Pierre du Niton|Bezugspunkt für Höhenmessungen in der Schweiz]] geändert hat, ist nach dem aktuellen Messverfahren die geringere Höhenangabe korrekt.</ref> Namensgebend war der [[Piz Umbrail]], ein Gipfel in der Nähe des Passes. Die zur italienischen Seite abfallende Passrampe liegt im [[Nationalpark Stilfserjoch]].

== Passstrasse ==
Der Umbrailpass verbindet das [[Münstertal (Alpental)|Münstertal]] (Val Müstair) bei [[Santa Maria Val Müstair|Santa Maria]], [[Kanton Graubünden]], mit dem [[Adda (Fluss)|Addatal]] bei Bormio. Die 13,4 Kilometer lange Strasse von Santa Maria auf den Umbrailpass wurde 1901 fertiggestellt, sie passiert unmittelbar nach der Passhöhe die Grenze zu Italien und mündet anschliessend in die Südwest-Rampe der Strasse über das [[Stilfser Joch]]. Die Strecke über den Umbrailpass ist die ursprüngliche Verbindung zwischen dem [[Vinschgau|Obervinschgau]] und dem [[Veltlin]] (Bormio).

Die Strasse ist in der Regel von Ende Mai bis Ende Oktober befahrbar, in der übrigen Zeit gilt Wintersperre. Der Pass ist seit 2008 nachts befahrbar und seit 2015 durchgehend asphaltiert. Die Grenzstation ist infolge des 2008 erfolgten Beitritts der Schweiz zum [[Schengener Abkommen]] nicht mehr besetzt, Kontrollen finden nur noch stichprobenweise statt. Infolgedessen entfiel auch die frühere Nachtsperre zwischen 22:00 und 6:30 Uhr.

Die [[Postauto]]linie von [[Müstair]] und [[Santa Maria Val Müstair]] in Richtung [[Stilfser Joch]], [[Bormio]] und [[Tirano]] befährt in den Sommermonaten einmal am Tag den Umbrailpass. Damit befindet sich auf der Passhöhe auch die höchste bediente Bushaltestelle der Schweiz.<ref>[http://www.fahrplanfelder.ch/fileadmin/fap_pdf_fields/2017/90.821.pdf Fahrplan Umbrailpass] auf fahrplanfelder.ch</ref>

== Geschichte ==
Einst diente der Weg über den Umbrailpass als wichtiger [[Saumpfad]] im Warenverkehr Bormios mit dem Norden. Er war besonders für [[Republik Venedig|Venedig]] interessant, bildete er doch die direkte Fortsetzung der venezianischen Wege über den [[Gaviapass|Gavia]] und [[Mortirolopass|Mortirolo]] in Richtung Norden. So wurde das Wormser Joch im 15. Jahrhundert überaus rege genutzt, am Ende des 15. Jahrhunderts führte ein Postkurs über den Pass, der [[Mailand]] mit [[Innsbruck]] verband. Im Jahre 1499 sandte der Herzog von Mailand dem [[Römisch-deutscher König|römisch-deutschen König]] [[Maximilian I. (HRR)|Maximilian I.]] Truppen zur Hilfe, die über den Umbrailpass geführt wurden. Als im Oktober des gleichen Jahres Franzosen Mailand einnahmen, musste Herzog [[Ludovico Sforza]] aus Mailand über das Wormser Joch ins sichere [[Tirol]] flüchten.

Die Blüte des Wormser Joches im [[Spätmittelalter]] endet mit der beginnenden Neuzeit; Grund dafür sind einerseits damalige Verkehrsverlagerungen zu weiter östlich ([[Brennerpass|Brenner]]) und westlich ([[Passo San Marco|San Marco]]) gelegenen Übergängen, andererseits liess [[Graubünden]] aus politischen Gründen den Weg über das Wormser Joch ab dem 16. Jahrhundert verfallen. Der alte Saumweg wurde weiterhin häufig im lokalen Verkehr begangen. Am Ende des 18. und zu Beginn des 19. Jahrhunderts gab es Planungen Österreichs für eine Strasse über das Wormser Joch in die Lombardei, aber da dessen Nordrampe zur Eidgenossenschaft gehörte, entschloss man sich für eine [[Stilfser Joch#Die moderne Straße|moderne Strasse über das Stilfser Joch]]. Mit deren Bau verlor der mittlerweile Umbrailpass genannte Übergang endgültig an Bedeutung.

Die heutige, stark gewundene und sehr kehrenreiche Umbrailstrasse wurde erst 1901 eröffnet, später wurde sie durch die [[Schweizer Armee]] weiter ausgebaut. Entlang der [[Hauptstrasse]] 559<ref>[http://www.admin.ch/ch/d/sr/741_272/app2.html Liste der Hauptstrassen]</ref> gibt es mehrere Befestigungsanlagen der Schweizer Armee.

Heute wird der Pass fast nur noch von Auto- und Motorradtouristen als Zubringer zur Stilfser-Joch-Strasse ([[Strada Statale 38 dello Stelvio|SS 38]]) genutzt,<ref>{{Literatur |Autor=Steffan Bruns |Titel=Alpenpässe – Geschichte der alpinen Passübergänge. Vom Inn zum Gardasee |Band=3 |Auflage=1. |Verlag=[[Ludwig Staackmann|L. Staackmann]] Verlag |Ort=München |Datum=2010 |ISBN=978-3-88675-273-7 |Seiten=98}}</ref> die durch die kurze [[Strada Statale 38 dir/B dello Stelvio|SS 38 dir/B]] mit der Umbrail-Passhöhe verknüpft ist. Auch bei Radfahrern erfreut er sich grosser Beliebtheit.

== Radsport ==
Der Umbrailpass wurde bislang nur einmal vom [[Giro d’Italia]] überquert. Im Rahmen der [[Giro d’Italia 2017|100. Austragung]] diente die Nordauffahrt des Pass auf der 16. Etappe als Schlussanstieg, ehe das Ziel in [[Bormio]] erreicht wurde. Nachdem der [[Mortirolopass]] und das [[Stilfser Joch]] überquert worden waren, setzte sich [[Mikel Landa]] im Anstieg Umbrailpass von der Ausreißergruppe ab und gewann die [[Bergwertung (Giro d’Italia)|Bergwertung]] der 1. Kategorie, ehe er in der nachfolgenden Abfahrt von [[Vincenzo Nibali]] eingeholt wurde und dem Italiener im Zielsprint unterlag. Am Fuße des Passes musste der damals gesamtführende [[Tom Dumoulin]] rund 30 Kilometer vor dem Ziel eine Zwangspause einlegen und aufgrund von Magenproblemen seine Notdurft verrichten. Da seine Konkurrenten nicht auf ihn warteten, absolvierte Tom Dumoulin die Auffahrt des Umbrailpass als Solist. Sein Rückstand im Ziel betrug schlussendlich zwei Minuten und 18 Sekunden, womit er den Großteil seines Vorsprungs einbüßte. Der Niederländer ging dennoch als Gesamtsieger des Giro d’Italia hervor.<ref>{{Internetquelle |autor=Henry Robertshaw |url=https://www.cyclingweekly.com/news/racing/giro-ditalia/tom-dumoulin-undergoing-research-hospital-prevent-repeat-361288 |titel=Tom Dumoulin reveals he's undergoing tests to prevent repeat of infamous Giro d'Italia toilet stop |datum=2017-12-01 |sprache=en |abruf=2024-05-21}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Sophie Hurcom |url=https://www.cyclingweekly.com/news/racing/giro-ditalia/vincenzo-nibali-never-expect-rider-wait-stopped-332299 |titel=Vincenzo Nibali: 'I never expect any rider to wait for me when I have stopped' |datum=2017-05-23 |sprache=en |abruf=2024-05-21}}</ref>

Im Jahr [[Giro d’Italia 2024|2024]] hätte der Umbrailpass auf der [[Giro d’Italia 2024/16. Etappe|16. Etappe]] anstelle des Stilfser Jochs die [[Cima Coppi]] darstellen sollen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.radsport-news.com/sport/sportnews_138153.htm |titel=Wegen Lawinengefahr: 16. Giro-Etappe ohne Stelvio {{!}} radsport-news.com |abruf=2024-05-21}}</ref> Der Pass wurde auf Grund des schlechten Wetters mit Schneefall jedoch kurzfristig aus dem Programm genommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.radsport-news.com/sport/sportnews_138249.htm |titel=16. Etappe startet in Laas und ist auf 120 Kilometer verkürzt {{!}} radsport-news.com |abruf=2024-05-21}}</ref>
{| class="wikitable"
!Jahr
!Etappe
!Bergwertung
!Fahrer
!Auffahrt
|-
|[[Giro d’Italia 2017|2017]]
|16. Etappe
|1. Kategorie
|{{ESP|#}} Mikel Landa
|Nord
|}

== Abbildungen ==
<gallery>
Umbrail.jpg|Strassenkehren ins Val Müstair
PassoUmbrail0002.jpg|Schild mit veralteter Höhenangabe, noch auf den alten Horizont des [[Repère Pierre du Niton]] bezogen
Umbrail-21.jpg|Die Passhöhe mit Blick zum Stilfser Joch
Umbrailpass.jpg|Das Restaurant auf der Passhöhe
</gallery>

== Literatur ==
* {{HLS|8821|Umbrailpass|Autor=Martin Bundi}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [http://www.it-au-1915-1918.com/umbrail_mitte_dreisprachenspitze_1.htm Schweizer Truppen am Umbrail während des Ersten Weltkriegs 1]
* [http://www.it-au-1915-1918.com/piz_umbrail_tour_ch_1.htm Schweizer Truppen am Umbrail während des Ersten Weltkriegs 2]
* {{ethorama|ang57VbHH7yrllr1lo0P}}
* [http://www.schweizerseiten.ch/info/umbrail.htm Schweizerseiten: Umbrailpass.]
* [https://stelvio-umbrail.ch/ Museum und militärhistorische Wanderwege Grenzbesetzung 1914/18]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Schweizer Gebirgspässe
|Navigationsleiste Italienische Alpenpässe
}}

{{Normdaten|TYP=g|GND=4635424-4|VIAF=241872163}}

[[Kategorie:Alpenpass]]
[[Kategorie:Gebirgspass]]
[[Kategorie:Pass in der Lombardei]]
[[Kategorie:Pass im Kanton Graubünden]]
[[Kategorie:Provinz Sondrio]]
[[Kategorie:Geographie (Val Müstair)]]
[[Kategorie:Livigno-Alpen]]
[[Kategorie:Ortler-Alpen]]
[[Kategorie:Nationalpark Stilfserjoch]]
[[Kategorie:Italienisch-schweizerischer Grenzübergang]]

Umbrailpass - Versionsgeschichte

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