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	<title>Ulstein X-Bow - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-06T18:02:54Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ulstein_X-Bow&amp;diff=2200385&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Coronium: Füge Weblink als Beleg in Text ein und nutze Vorlage Patent</title>
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		<updated>2023-05-22T20:06:35Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Füge Weblink als Beleg in Text ein und nutze Vorlage Patent&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:WulstbugXBow.jpg|miniatur|Vergleich von herkömmlichem Bug und X-Bow (rechts) in der Seitenansicht]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Well intervention vessel Sarah.JPG|miniatur|Schiff mit X-Bow]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Bourbon Orca in Stavanger 2012.jpg|miniatur|Frontansicht der &amp;#039;&amp;#039;Bourbon Orca&amp;#039;&amp;#039;]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Ulstein X-Bow&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (sprich: „Crossbow“) ist eine patentierte [[Bug (Schiffbau)|Bugform]] des [[Norwegen|norwegischen]] [[Schiffbau]]unternehmens [[Ulstein Group]].&amp;lt;ref&amp;gt;{{Patent| Land=EP| V-Nr=1855937| Code=B1| Titel=Vorschiffanordnung für ein Schiff der Verdrängungsart| A-Datum=2006-02-23| V-Datum=2013-12-11| Anmelder=Ulstein Designs AS| Erfinder=Øyvind Gjerde Kamsvåg}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelheiten ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Ulstein X-Bow ist eine Bugform ohne Bugwulst, deren [[Steven]] sich oberhalb der Wasserlinie nach hinten neigt. Die Vorteile der Form liegen im geringeren [[Strömungswiderstand]] und höheren Geschwindigkeiten bei schweren Seebedingungen. Durch den im Bereich kurz über der Wasseroberfläche [[Blockkoeffizient|völligeren]] Steven erzielen Schiffe mit X-Bow einen höheren Auftrieb bei geringerem Eintauchen, was zu weicheren [[Seegang]]sbewegungen des [[Schiffsrumpf]]es und geringeren negativen Beschleunigungen führt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Ulstein Group-Tochterunternehmen Ulstein Design AS entwarf den Ulstein X-Bow in den Jahren 2001 bis 2004. Vordergründiges Ziel der Entwicklung war eine Verbesserung des Seeverhaltens von [[Offshorebauwerk|Offshorefahrzeugen]] in schweren Seebedingungen. Beteiligt am Entwurf und der Umsetzung des X-Bow waren des Weiteren die [[Reederei]] [[Bourbon Offshore Norway]] und das [[Hydraulik]]unternehmen [[Odim]]. Nach Modellversuchen, die im Februar 2005 bei [[Marintek]] in [[Trondheim]] durchgeführt wurden, begann man 2005 mit dem Bau des ersten mit dem neuartigen Bug ausgerüsteten Fahrzeugs, dem [[Ankerziehschlepper|AHTS]] &amp;#039;&amp;#039;Bourbon Orca&amp;#039;&amp;#039;. Im Dezember 2005 traf das in [[Polen]] erstellte [[Schiffsrumpf|Kasko]] in Norwegen ein, am 7. April 2006 wurde die &amp;#039;&amp;#039;Bourbon Orca&amp;#039;&amp;#039; ausgedockt und schließlich am 24. Juni 2006 getauft.&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.tugboats.de/bourbon_orca_artikel.html Die &amp;#039;&amp;#039;Bourbon Orca&amp;#039;&amp;#039; bei tugboats]&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verwendet wird der X-Bow primär bei Offshore-Arbeitsschiffen wie [[Versorger (Schiffstyp)|Bohrinselversorger]], [[Ankerziehschlepper]]n und Serviceschiffen für die Offshore-Wind-Branche.&amp;lt;ref&amp;gt;[https://ulstein.com/x-bow-references/p2 &amp;#039;&amp;#039;X-Bow-References&amp;#039;&amp;#039;], ulstein.com&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Groot Cross-Bow]]&lt;br /&gt;
* [[Axtbug]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|X-Bows}}&lt;br /&gt;
* [https://ulstein.com/innovations/x-bow Crossbow-Seite der Ulstein Group] (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schiffselement]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Coronium</name></author>
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