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	<title>Ugleuralsk - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-21T07:45:16Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ugleuralsk&amp;diff=1758336&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Eriosw: fix miramarshipindex</title>
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		<updated>2025-07-08T09:38:35Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;fix miramarshipindex&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{| class=&amp;quot;wikitable float-right&amp;quot; style=&amp;quot;width:320px&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;2&amp;quot;| Serie &amp;#039;&amp;#039;Ugleuralsk&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | [[File:Bundesarchiv Bild 183-67573-0001, Zum 10. Jahrestag der DDR. 2,5 Millionen DM überplanmäßger Gewinn (cropped).jpg|300px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;2&amp;quot;| Technische Daten (Überblick)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Werft:|| VEB Warnowwerft, Warnemünde&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vermessung:|| 5238 BRT / 2536 NRT&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Tragfähigkeit:|| 7184&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Länge über Alles:|| 133,62 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Länge zwischen den Loten:|| 126,00 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Breite: || 17,00 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Seitenhöhe: || 9,50 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Tiefgang:|| 7,42 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Antrieb:|| 1 × K7Z 70/102C [[Dieselmotor]] auf 1 × Festpropeller&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Gesamtleistung:|| 3457 kW/110/min (3972 kW/115/min)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Geschwindigkeit:|| 14,5 [[Knoten (Einheit)|Knoten]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Besatzung:|| 34&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die [[Frachtschiff]]serie &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Ugleuralsk&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war die erste Baureihe von [[Massengutschiff]]en der [[Warnowwerft]] zur Zeit der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-63178-0003, Werftarbeiter sichern Planerfüllung zum 1. Mai.jpg|mini|links|Vorschiff der &amp;#039;&amp;#039;Usolje&amp;#039;&amp;#039;]]&lt;br /&gt;
Hergestellt wurde die Serie  1958/59 in neun Einheiten. Eingesetzt wurden die Schiffe zunächst hauptsächlich zum Transport von Industrieausrüstungen und später vorwiegend in der Erz- und Kohlenfahrt. So zum Beispiel in der Murmansk-Rostock-[[Apatit]]fahrt. Die komplette Serie wurde für die [[UdSSR]] gebaut. Alle Schiffsnamen begannen mit „U“.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erstes Schiff und Namensgeber der Serie war die am 7. November 1958 an die [[Sowjetunion]] übergebene &amp;#039;&amp;#039;Ugleuralsk&amp;#039;&amp;#039; mit der Baunummer 401.&amp;lt;ref name=&amp;quot;MSI1&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle|url=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=5372111 | titel=Die &amp;#039;&amp;#039;Ugleuralsk&amp;#039;&amp;#039; |hrsg=Miramar Ship Index | sprache=en | abruf=2025-07-07}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Sie wurde bis 1984 betrieben und ab dem September 1984 in [[Hiroshima]] abgebrochen.&amp;lt;ref name=&amp;quot;MSI1&amp;quot; /&amp;gt; Letztes Schiff der Serie war die am 30. Dezember 1959 übergebene &amp;#039;&amp;#039;Ustilug&amp;#039;&amp;#039; mit der Baunummer 409. Sie wurde 1986 in [[China]] abgebrochen.&amp;lt;ref name=&amp;quot;MSI2&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle|url=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=5374808 | titel=Die &amp;#039;&amp;#039;Ustilug&amp;#039;&amp;#039; |hrsg=Miramar Ship Index | sprache=en | abruf=2025-07-07}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
Ein Schiff der Baureihe, die &amp;#039;&amp;#039;Uman&amp;#039;&amp;#039;, ging am 13. Januar 1964 auf der Position {{Coordinate|text=DM|NS=36/35//N|EW=7/45//W|type=landmark|region=XA|name=Uman}} verloren, wobei vierzehn Seeleute den Tod fanden. Der Rest der Schiffe wurde ab Mitte der 1980er Jahre an Abbrecher verkauft. Am langlebigsten war die &amp;#039;&amp;#039;Urzhum&amp;#039;&amp;#039;, die 30 Betriebsjahre erreichte, bevor sie ab dem 2. August 1989 in [[San Esteban de Pravia]] verschrottet wurde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Weiterentwicklung des Schiffstyps war die [[Dzhankoy (Schiffstyp)|Dzhankoy]]-Baureihe.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technik ==&lt;br /&gt;
Angetrieben wurden die Schiffe von einem in [[MAN]]-Lizenz gefertigten 3972-kW-Zweitakt-Dieselmotor des Typs K7Z 70/102C des Herstellers VEB [[Dieselmotorenwerk Rostock]], der direkt auf einen vierflügeligen Festpropeller mit 5,18 m Durchmesser wirkt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die eisverstärkten Rümpfe sind aus höherfestem Stahl gebaut und in [[Sektionsbauweise]] zusammengefügt. Das Deckshaus ist klimatisiert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die fünf Laderäume mit einem Rauminhalt von 9313 m³ werden mit Lukendeckeln des Systems MacGregor seefest verschlossen. Die ersten Schiffe der Serie verfügten über fünf Schiffskräne. Die Folgebauten hatten später vier und zuletzt nur noch zwei Kräne.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{Literatur&lt;br /&gt;
   |Autor=Neumann, Manfred; Strobel, Dietrich&lt;br /&gt;
   |Titel=Vom Kutter zum Containerschiff&lt;br /&gt;
   |TitelErg=Schiffe von DDR-Werften in Text und Bild&lt;br /&gt;
   |Auflage=1.&lt;br /&gt;
   |Verlag=VEB Verlag Technik&lt;br /&gt;
   |Ort=Berlin&lt;br /&gt;
   |Datum=1981}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Typschiff|Serienschiff]]&lt;br /&gt;
* [[Liste von Schiffstypen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Warnowwerft Warnemünde]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Eriosw</name></author>
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