https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Udo_KnorrUdo Knorr - Versionsgeschichte2026-06-11T12:17:13ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Udo_Knorr&diff=1715131&oldid=previmported>Christoph Sager: VDI-Mitgliedschaft ergänzt2025-06-14T19:55:46Z<p>VDI-Mitgliedschaft ergänzt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Udo Knorr''' (* [[20. April]] [[1887]] in [[Würzburg]]; † [[10. Juli]] [[1960]] in [[München]]) war ein deutscher [[Maschinenbau]]er.<ref>{{Internetquelle|url=http://dmv.mathematik.de/die-dmv/105-kurzbiographien/377-kurzbiographien-k-klu-kyz.html |titel=Kurzbiographien K (Klu - Kyz) |autor= |werk=dmv.mathematik.de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20090627042244/http://dmv.mathematik.de/die-dmv/105-kurzbiographien/377-kurzbiographien-k-klu-kyz.html |archiv-datum=2009-06-27 |abruf=2015-01-09}}</ref><br />
<br />
Er studierte an der [[TH München]] bei [[Leo Kadrnozka]] und [[Walther von Dyck]], der sich seit Anfang der 1890er Jahre mit [[Integraph]]en beschäftigte. Am 13. Januar 1922 promovierte Knorr mit der Arbeit ''Über einen Integraphen zur mechanischen Integration einer sehr allgemeinen Gruppe von Differentialgleichungen''. Er hatte hierbei das Konstruktionsprinzip ''Schraube mit veränderlicher Steigung'' von [[Bruno Abdank-Abakanowicz]] aufgegriffen.<ref name="books-PlmjAzAOTpoC-597">Ulf Hashagen: ''Walther von Dyck (1856-1934).'' Franz Steiner Verlag, 2003, ISBN 978-3-515-08359-1, S.&nbsp;597 ({{Google Buch|BuchID=PlmjAzAOTpoC|Seite=597}})</ref><br />
<br />
Er war nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] bei der Obersten Baubehörde Münchens angestellt. Um 1920 hatte er seinen ''Fahrdiagraphen'' (Integrieranlage, um die Fahrgeschwindigkeit und die [[Fahrzeit]] eines Zuges längs der Fahrstrecke in Abhängigkeit vom Streckenprofil zu bestimmen) patentiert und ließ ihn von den feinmechanischen Werkstätten ''Stärzl'' bauen. Der Fahrdiagraph fand relativ weite Verbreitung, da damals die Fahrzeiten von Zügen [[Fahrdynamik|fahrdynamisch]] sehr häufig graphisch ermittelt wurden.<br />
<br />
Udo Knorr gehörte dem [[Verein Deutscher Ingenieure]] (VDI) mit der Mitgliedsnummer 12103 an und war im Bezirksverein München, Ober- und Niederbayern des VDI aktiv.<ref>{{Literatur |Titel=Mitglieder-Verzeichnis 1954 |Hrsg=Verein Deutscher Ingenieure |Verlag=Hoppenstedts Wirtschaftsverlag |Ort=Essen |Datum=1954 |Seiten=50*, 385}}</ref><br />
<br />
== Patente ==<br />
* DRP 340239: Analogrechner mit elektromagnetischer Kompensation der Reibungsverluste: U. Knorr<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Udo Knorr: ''Der Fahrdiagraph''; In ''Elektrische Kraftbetriebe und Bahnen''; Vol. 18, S. 53–58, 61–65; 1920<br />
* Ralf Bülow: ''Udo Knorr und der Fahrdiagraph''; In ''Wissenschaftliches Jahrbuch'' des Deutschen Museums; S. 9–31; München, Oldenbourg; 1989<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=128185961|VIAF=60128117}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Knorr, Udo}}<br />
[[Kategorie:Person (Verein Deutscher Ingenieure)]]<br />
[[Kategorie:Maschinenbauingenieur]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1887]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1960]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Knorr, Udo<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Maschinenbauer<br />
|GEBURTSDATUM=20. April 1887<br />
|GEBURTSORT=[[Würzburg]]<br />
|STERBEDATUM=10. Juli 1960<br />
|STERBEORT=[[München]]<br />
}}</div>imported>Christoph Sager