https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Udo_BeckerUdo Becker - Versionsgeschichte2026-05-30T02:58:50ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Udo_Becker&diff=980746&oldid=previmported>Rustikal: /* Schriften (Auswahl) */2025-02-22T13:54:27Z<p><span class="autocomment">Schriften (Auswahl)</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Becker4 Fotomit Campus 20070712 (cropped).jpg|mini|hochkant|Udo Becker (2007)]]<br />
'''Udo Becker''' (''Udo Jürgen Becker;''<ref>Peter Natusch (Hrsg.): ''Festschrift: 15 Jahre Verkehrswissenschaften „Friedrich List“.'' Dresden 2007, ISBN 978-3-86780-021-1, S.&nbsp;122</ref> * [[13. August]] [[1957]] in [[Villingen-Schwenningen|Schwenningen]]) war Professor und Inhaber des [[Lehrstuhl]]s für [[Verkehrsökologie]] am Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr an der [[Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“]] der [[Technische Universität Dresden|Technischen Universität Dresden]]. Bis zu seinem Eintritt in den Ruhestand am 30. September 2021<ref>{{Internetquelle |url=https://tu-dresden.de/tu-dresden/newsportal/news/dresdner-erklaerung-verkehrswende-ist-gesellschaftswende-verkehrsoekologe-prof-udo-becker-nach-27-jahren-an-der-tu-dresden-verabschiedet?set_language=de |titel=Dresdner Erklärung: Verkehrswende ist Gesellschaftswende – Verkehrsökologe Prof. Udo Becker nach 27 Jahren an der TU Dresden verabschiedet |sprache=de |abruf=2022-07-12}}</ref>, war er neben [[Jochen Eckart]] an der [[Hochschule Karlsruhe]], Inhaber einer von zwei Professuren für Verkehrsökologie in Deutschland.<br />
<br />
== Leben ==<br />
Becker studierte von 1977 bis 1983 [[Wirtschaftsingenieurwesen]] an der [[Karlsruher Institut für Technologie|Universität Karlsruhe]]. Nach dem Diplom verbrachte er ein akademisches Jahr an der [[Ohio State University]]. Während seiner Arbeit als wissenschaftlicher Angestellter am Institut für Verkehrswesen der TH Karlsruhe (1984–1990) [[Promotion (Doktor)|promovierte]] Becker 1988 über das Thema ''Beobachtung des Straßenverkehrs vom Flugzeug aus'' zum Doktor der [[Ingenieurwissenschaft]]en.<br />
<br />
Von 1990 bis 1994 arbeitete er als Projektleiter im Verkehrsbereich für die ''[[Prognos]] AG.'' Zwischen 1992 und 1999 war Becker ferner als Dozent für Verkehrsökonomie am Wirtschaftswissenschaftlichen Zentrum der [[Universität Basel]] tätig.<br />
<br />
Anfang 1994 wurde er auf die Professur für Verkehrsökologie nach Dresden [[Berufung (Amt)|berufen]], dem bis heute weltweit einzigen Lehrstuhl für dieses Fachgebiet an einer Universität. Die Professur unterscheidet zwei Forschungsschwerpunkte der Verkehrsökologie:<br />
* Kurzfristig/Lokal – Direkte Wirkungen des Verkehrs auf die Umwelt: Messverfahren, Instrumente und Modelle zu [[Energieverbrauch]], Abgas-, Schadstoff- und CO<sub>2</sub>-[[Emission (Umwelt)|Emissionen]], [[Lärm]], [[Flächenverbrauch|Flächeninanspruchnahme]], [[Bodendegradation|Boden-]] und [[Gewässerverschmutzung|Wasserverschmutzung]] usw.<br />
* Langfristig/Global – Grundlagen des Verkehrs und indirekte Wirkungen: Nachhaltigkeit im Verkehr (sustainable mobility), [[Tragfähigkeitsgrenzwert]]e, langfristige Ausrichtung und Veränderbarkeit unserer Verkehrssysteme und Verhaltensweisen, [[Verkehrsmodell (Verkehrsplanung)|Verkehrserzeugende]] Faktoren, wegebauinduzierter Verkehr, Angebots- und Nachfrageeinflüsse, [[Externer Effekt|externe]] und interne Kosten, lokale Agenden."<ref>siehe [https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ivs/voeko/die-professur Webseite] der Professur (Stand: 14. September 2017)</ref><br />
<br />
1996 zählte er dort zu den Gründungsmitgliedern des ''Dresdner Instituts für Verkehr und Umwelt'' (DIVU), eines eingetragenen Vereins, zu dessen Vorstand er derzeit gehört.<ref>Dresdner Institut für Verkehr und Umwelt e. V.: ''{{Webarchiv |url=http://www.divu.de/wir.html |text=Der DIVU-Verein: Ziele und Hintergründe |wayback=20160317024840}}''</ref> Becker galt als entschiedener Gegner des Baus der [[Waldschlößchenbrücke]] und war im [[Planfeststellung]]sverfahren als Gutachter für die [[Grüne Liga]] Sachsen tätig.<ref>[[Thomas Friedlaender]]: ''{{Webarchiv |url=http://archiv.welterbe-erhalten.de/nachrichten/zeitungsschau/waldschloschenbrucke-und-finanzpolitik---gesprach-mit-prof.-udo-becker-tu-dresden-lehrstuhl-f.-verkehrsokologie.html |text=Waldschlößchenbrücke und Finanzpolitik - Gespräch mit Prof. Udo Becker TU Dresden, Lehrstuhl für Verkehrsökologie |wayback=20160401003532}}.'' In: ''www.welterbe-erhalten.de.'' 22. Oktober 2003.</ref><br />
<br />
Seine Nachfolge als Inhaber der Professur für Verkehrsökologie trat im September 2022 [[Jens Borken-Kleefeld]] an.<ref>[https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ivs/voeko/die-professur/professor Professur für Verkehrsökologie: ''Prof. Dr. Jens Borken-Kleefeld''.], abgerufen am 12. April 2023</ref><br />
<br />
Becker war Mitglied im Wissenschaftlichen Beirat des [[Verkehrsclub Deutschland|Verkehrsclubs Deutschland]]. Er ist verheiratet und Vater von fünf Kindern.<br />
<br />
== Schriften (Auswahl) ==<br />
* ''Beobachtung des Strassenverkehrs vom Flugzeug aus. Eigenschaften, Berechnung und Verwendung von Verkehrsgrössen.'' Institut für Verkehrswesen, Karlsruhe 1989.<br />
* mit [[Regine Gerike]] und Andreas Völlings: ''Gesellschaftliche Ziele von und für Verkehr. Studie im Auftrag der Dr.-Joachim-und-Hanna-Schmidt-Stiftung für Verkehr und Umwelt.'' DIVU, Dresden 1999.<br />
* mit Andreas Rau: ''Konzept einer nachhaltigen Verkehrsplanung.'', in: [[Tilman Bracher]] et al. (Hrsg.): Handbuch der kommunalen Verkehrsplanung; 38. Ergänzungslieferung. Berlin/Offenbach 2004.<br />
* mit Regine Gerike und Juliane Böhmer (Hrsg.): ''How to define and measure access and need satisfaction in transport. Papers from the ESF Exploratory Workshop, Dresden 27–28 September 2007.'' DIVU, Dresden 2008, ISBN 978-3-9807994-2-3.<br />
* mit Regine Gerike und Matthias Winter: ''Grundwissen Verkehrsökologie.'' DIVU, Dresden 2009, ISBN 978-3-9807994-3-0.<br />
* mit Thilo Becker und Julia Gerlach: ''Externe Autokosten in der EU-27 Überblick über existierende Studien'', Dresden Oktober 2012.<ref>{{Webarchiv |url=http://tu-dresden.de/die_tu_dresden/fakultaeten/vkw/ivs/oeko/dateien/The_true_costs_of_cars_DE.pdf |text=Externe Autokosten in der EU-27 Überblick über existierende Studien |wayback=20150105135236}}</ref><br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|audio=0|video=0}}<br />
* {{DNB-Portal|171192974}}<br />
* [https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ivs/voeko/die-professur/team/ub Udo J. Becker] auf der Website des Lehrstuhls für Verkehrsökologie an der TUD<br />
* [https://oerworldmap.org/resource/urn:uuid:37fbc2f3-3983-4eb0-8c95-05509e1d30dd Bildungsmaterialien der Professur für Verkehrsökologie der TU Dresden auf der OER World Map]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=171192974|LCCN=no2015089613|VIAF=88571315}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Becker, Udo}}<br />
[[Kategorie:Hochschullehrer (Technische Universität Dresden)]]<br />
[[Kategorie:Verkehrswissenschaftler]]<br />
[[Kategorie:Wirtschaftsingenieur]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1957]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Becker, Udo<br />
|ALTERNATIVNAMEN=Becker, Udo Jürgen (vollständiger Name); Becker, Udo J.<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Ingenieur, Professor für Verkehrsökologie an der Technischen Universität Dresden<br />
|GEBURTSDATUM=13. August 1957<br />
|GEBURTSORT=[[Villingen-Schwenningen|Schwenningen]]<br />
|STERBEDATUM=<br />
|STERBEORT=<br />
}}</div>imported>Rustikal