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{{Infobox Flugzeug
|Name = Udet U 10
|Bild = [[Datei:UDET U 10 -1 (cropped).JPG|250px|Udet U 10 im Technikmuseum Berlin]]<br />Udet U 10 im [[Technikmuseum Berlin]]
|Typ = Leichtflugzeug
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}
|Hersteller = Udet Flugzeugbau GmbH
|Erstflug = 1924
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 11
}}

Der '''Udet U 10''' war ein zweisitziges Leichtflugzeug der [[Udet Flugzeugbau]] GmbH.

== Geschichte ==
Konstruktiv basierte die U 10 auf der [[Udet U 6]] und war wie diese ein freitragender [[Tiefdecker]] mit einem offenen Cockpit und zwei hintereinander liegenden Sitzen. Rumpf und Tragflächen waren in Holzbauweise ausgeführt. Eine als U 10a bezeichnete Maschine wurde mit zwei Schwimmern anstelle des Fahrwerks ausgerüstet und erhielt anstelle des Siemens & Halske Sh 4 einen [[Sternmotor]] [[Siemens & Halske Sh 11]].

Die Entwicklung des Flugzeuges begann 1924 und der Erstflug fand im selben Jahr statt. Die erste gebaute Maschine D-348 wurde 1925 der Gewinner der Klasse B beim „[[Deutschlandflug#1925 bis 1933|Deutschen Rundflug]]“ mit dem Piloten Carl Hochmuth an Bord.

Ein Exemplar der Maschine wurde aus verschiedenen originalen Bauteilen rekonstruiert und ist seit dem 6. Juli 2010 im [[Deutsches Technikmuseum Berlin|Deutschen Technikmuseum Berlin]] zu sehen.<ref>Fliegerrevue August 2010, S. 55, ''Udet zurück in Berlin''</ref> Das Flugzeug mit dem Kennzeichen D 452 wurde 1924 gebaut und war von 1925 bis 1927 im Besitz [[Ernst Udet]]s. Nach mehreren Halterwechseln verlor sich seine Spur 1929. Die beiden Tragflächen wurden 1972 im [[Armeemuseum der DDR]] wiederentdeckt und kamen in den 1990er Jahren in den Besitz des Technikmuseums. Nachdem das Museum in Argentinien einen originalen Sh-4-Motor und eine Schwarz-Luftschraube erwerben konnte, wurde Ende 2004 mit der Rekonstruktion begonnen. Der Rumpf ist eine Neuanfertigung aus wie auch beim Original verwendeten [[Schwarzkiefer]]nholz mit [[Holzleim#Kaseinleim|Kaseinverleimung]]. Das Fahrwerk ist eine Mischung aus Originalteilen und Neuanfertigungen.<ref>Rainer W. During: ''Udet U 10 wird rekonstruiert.'' In: ''[[Flugzeug Classic]]'', 7. Jg., Nr. 4. [[GeraMond Verlag|GeraMond]], München 2006, {{ISSN|1617-0725}}, S. 20–23.</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:UDET U 10-2.JPG|mini|Udet U 10 im [[Technikmuseum Berlin]]]]

{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! U 10<ref>[http://www.histaviation.com/Udet_U-10.html U 10 (Histaviation)]</ref> || U 10 a<ref name="Grasmann, Typentafeln">{{Literatur |Hrsg=K. Grasmann |Titel=Flugzeug Typentafeln. DMZ 1925–1927 |Datum=1977 |Kommentar=Faksimile-Nachdruck Deutsche Motor-Zeitschrift Heft 14/1925}}</ref>
|-
| Besatzung || colspan="2" style="text-align:center"| 1
|-
| Passagiere || colspan="2" style="text-align:center"| 1
|-
| Länge || 5,9 m || 6,3 m
|-
| Spannweite || colspan="2" style="text-align:center"| 10,6 m
|-
| Höhe || 2,26 m || 2,0 m
|-
| Flügelfläche || colspan="2" style="text-align:center"| 14 m²
|-
| Flügelstreckung || colspan="2" style="text-align:center"| 8,0
|-
| Flächenbelastung || 35,7 kg/m²<ref name="Grasmann, Typentafeln" /> || 40,7 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 9,08 kg/PS<ref name="Grasmann, Typentafeln" /> || 9,5 kg/PS mit Sh 10, 7,1 kg/PS mit Sh 11
|-
| Leermasse || 320 kg || 370 kg
|-
| Startmasse || 570 kg (65 kg Treibstoff, Pilot 80 kg, Nutzlast 105 kg) || 570 (200 kg Zuladung)
|-
| Antrieb
| ein Fünfzylinder [[Siemens & Halske Sh 4]] mit {{PS2kW|55}}<ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1925/1925%20-%200326.html Udet Machines (Flightglobal)]</ref>
| ein Fünfzylinder-Sternmotor [[Siemens & Halske Sh 10]] mit {{PS2kW|60}} ''oder''<br />ein Siebenzylinder-Sternmotor [[Siemens & Halske Sh 11]] mit {{PS2kW|84}}
|-
| Kraftstoffvolumen || colspan="2" style="text-align:center"| 68 l (36 l und 32 l)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 155 km/h || 140 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 150 km/h || 135 km/h
|-
| Steigleistung || auf 1000 m in 6 min ||
|-
| Dienstgipfelhöhe || 3400 m || 3500 m
|-
| Reichweite || 500 km ||
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.sdtb.de/Medieninfo-Deutsches-Technikmuseum-zeigt-das-welt.1675.0.html ''Deutsches Technikmuseum zeigt das weltweit einzige Sportflugzeug Udet U 10'' (Aktuelle Mitteilungen des Deutschen Technikmuseum)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Udet Flugzeugbau}}

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1924]]

Udet U 10 - Versionsgeschichte

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