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2026-03-19T19:08:37Z

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{{Infobox U-Boot Kriegsmarine
|NAME=U 989
|VORHERIGES=U 988
|NÄCHSTES=U 990
|BILD=
|BILDTEXT=
|TYP=[[U-Boot-Klasse VII|VII C]]
|FPN= [[Feldpostnummer|53 631]]
|KL= 17. Oktober [[1942]]
|WERFT= [[Blohm + Voss|Blohm & Voss]], Hamburg
|BA= 25. August [[1941]]
|BN= 189
|SL= 16. Juni [[1943]]
|IS= 22. Juli 1943
|KOM=[[Oberleutnant zur See]] Hardo Rodler von Roithberg
|FL=
* 5. U-Flottille<br /> Juli 1943 bis Januar 1944
* [[9. U-Flottille]]<br /> Februar bis September 1944
* [[33. U-Flottille]]<br /> Oktober 1944 bis Februar 1945
|ES=7 Unternehmungen
|RES=1 Handelsschiff (1791 [[Bruttoregistertonne|BRT]])
|VER=am 14. Februar 1945 bei den [[Färöer|Färöer-Inseln]] versenkt
}}

'''''U 989''''' war ein deutsches [[U-Boot|Unterseeboot]] des Typs [[U-Boot-Klasse VII|VII C]], ein so genanntes „Atlantikboot“. Es wurde durch die [[Kriegsmarine]] während des [[U-Boot-Krieg]]es eingesetzt.

== Technische Daten ==
Ein VII C-Boot hatte eine Länge von 67 m und eine Verdrängung von 865 m³ unter Wasser. Es verfügte über zwei Dieselmotoren, die über Wasser eine Geschwindigkeit von 17 [[Knoten (Einheit)|kn]] ermöglichten. Bei der Unterwasserfahrt trieben zwei Elektromotoren das Boot zu einer Geschwindigkeit von 7 kn an. Die Bewaffnung bestand bis 1944 aus einer 8,8 cm Kanone und einer 2,0 cm [[Flak]] an Deck, sowie vier Bugtorpedorohren und einem Hecktorpedorohr. Üblicherweise führte ein VII C-Boot 14 [[Torpedo]]s mit sich.

== Kommandant ==
* 22. Juni 1943 bis 14. Februar 1945

''Hardo Rodler von Roithberg'' wurde am 14. Februar 1918 in [[Wien]] geboren und trat 1937 in die Kriegsmarine ein. Er fuhr zunächst als Wachoffizier auf dem Zerstörer ''[[Zerstörer 1936|Karl Galster]]''. Ab Oktober 1939 schulte er als Kompanieoffizier angehende Offiziere der Kriegsmarine im [[Formaldienst]] bei der 4. Schiffsstammabteilung in [[Wilhelmshaven]]. Diesen Posten bekleidete er bis zum Beginn seiner U-Bootausbildung im Sommer 1940. Im Anschluss fuhr ''Hardo Rodler von Roithberg'' zunächst als 2. [[Wachoffizier]] auf dem, durch den Roman [[Das Boot (Buch)|„Das Boot“]] bekannt gewordenen ''[[U 96 (U-Boot, 1940)|U 96]]'' unter Kapitänleutnant [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]]. Im August übernahm ''Rodler von Roithberg'' das Kommando auf ''[[U 24 (U-Boot, 1936)|U 24]]''. Dieses Kommando dauerte an bis zum Mai 1942, als das Boot schließlich ins [[Schwarzes Meer|Schwarze Meer]] überführt wurde. ''Hardo Rodler von Roithberg'' erhielt im Juni desselben Jahres<ref>Die Angaben sind widersprüchlich: Die [[Deutsche Dienststelle (WASt)|Wehrmachtauskunftstelle]] gibt den 30. Juni als Datum des Kommandantenwechsels an. Laut KTB des Bootes war Walter Flachsenberg jedoch bis zum 3. Juli Kommandant</ref> das Kommando auf ''[[U 71 (U-Boot, 1940)|U 71]]'', das er bis Mai 1943 behielt. Im Anschluss an die [[Baubelehrung]] bei der Blohm & Voss Werft in Hamburg trat ''Oberleutnant zur See Rodler von Roithberg'' das Kommando auf ''U 989'' an, das er bis zur Versenkung des Bootes im Frühjahr 1945 innehatte.

== Einsatz und Geschichte ==
Bei Indienststellung war ''U 989'' zunächst der 5. U-Flottille unterstellt, die ihren Stützpunkt in [[Kiel]] hatte. Die erste Feindfahrt führte das Boot von dort aus in das Operationsgebiet nordwestlich von [[Irland]] und endete in [[Brest (Finistère)|Brest]], wo ''U 989'' der dort ansässigen [[9. U-Flottille]] unterstellt wurde. Von Brest aus nahm das Boot am Angriff auf die [[Operation Overlord|alliierte Invasionsflotte]] teil. Im August 1944 wurde ''U 989'' nach [[Norwegen]] überführt. Das Boot wurde der [[33. U-Flottille]] unterstellt. Es folgten Fahrten nach [[Flensburg]], wo sich im dortigen [[Kielseng]] ein U-Bootstützpunkt befand, später nach Kiel und schließlich nach [[Horten (Norwegen)|Horten]].

=== Kampfhandlungen ===
Beim Angriff auf die Flotte der Alliierten im Verlauf der Invasion wurde ''U 989'' von mehreren Flugzeugen – einer [[Vickers Wellington]], einer [[Consolidated B-24|B-24 Liberator]] und einigen [[De Havilland DH.98 Mosquito|Mosquitos]] – angegriffen. Der Kommandant wurde von den Geschossen der [[Bordwaffe]]n am Schenkel verwundet, und das Boot musste nach Brest zurücklaufen. Schon einen Tag später, am 8. Juni, lief ''U 989'' allerdings bereits wieder aus.

=== Versenkungen ===
Auf der Überführungsfahrt nach Norwegen sichtete der [[Ausguck]] von ''U 989'' den amerikanischen Dampfer ''Louis Kossuth'' und attackierte ihn mit einem dreifachen Torpedoschuss – einem sogenannten „Dreierfächer“ – mit [[Lageunabhängiger Torpedo|lageunabhängigen]] Torpedos. Durch das Sehrohr konnte [[Kommandant]] Rodler von Roithberg beobachten, dass der Frachter im Anschluss an eine Detonation gestoppt liegen blieb, aber nicht sank.

* 23. August 1944, ein Schiff beschädigt: US-amerikanischer Frachtdampfer ''Louis Kossuth''

Drei Tage später, auf derselben Fahrt, griff ''U 989'' einen britischen Frachter an und versenkte ihn.

* 26. August 1944, britischer Frachter ''Ashmun J. Clough'' mit 1791 [[Bruttoregistertonne|BRT]] versenkt ({{Coordinate|text=Lage|NS=50.166667|EW=-1.683333|type=landmark|region=XA|name=26.08.1944 Versenkung der Ashmun J. Clough aus EBC 82}})

== Versenkung ==
Am 7. Februar lief ''U 989'' vom Stützpunkt Horten zu seiner letzten Fahrt aus. Als Einsatzgebiet war der Nordatlantik vorgesehen, das Boot sollte nahe der Färöer-Inseln operieren. Eine Woche später wurde ''U 989'' von Schiffen der britischen 10. Escortgroup aufgespürt ({{Coordinate|text=Lage|NS=61.6|EW=-1.583333|type=landmark|region=XA|name=14.02.1945 Versenkung von U 989}}). Dieser britische Jagdverband hatte in [[Scapa Flow]] Brennstoff übernommen und war erst vor kurzem wieder in diesem Gebiet eingetroffen. HMS ''Bayntun'' ortete ''U 989'' am 14. Februar mit [[Anti Submarine Detection Investigation Committee|ASDIC]]-Signalen und begann daraufhin, gemeinsam mit den Fregatten HMS ''Loch Eck'', HMS ''Braithwaite'' und HMS ''Loch Dunvegan'' das Boot mit [[Squid (Waffe)|Wasserbombenwerfern]] und [[Hedgehog (Granatwaffe)|Granatwerfern]] zu attackieren. Nur zwei Überlebenden, einer war der Kommandant, gelang es, nach dem unterseeischen Zerbersten von ''U 989'' die Wasseroberfläche zu erreichen. Beide wurden von den britischen Fregatten geborgen, verstarben aber nach kurzer Zeit, da sie anscheinend in zu großer Tiefe ohne Tauchretter ausgestiegen waren.

== Literatur ==
* [[Clay Blair]]: ''Der U-Boot-Krieg.'' Band 2: ''Die Gejagten, 1942–1945.'' Heyne, München 1999, ISBN 3-453-16059-2.
* Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 1: ''Die deutschen U-Boot-Kommandanten.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1996, ISBN 3-8132-0490-1.
* Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 2: ''Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6.
* Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 3: ''Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 2001, ISBN 3-8132-0513-4.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

{{Navigationsleiste Deutsche U-Boote (1935–1945)/U 751–U 1000}}

{{SORTIERUNG:U 0989}}
[[Kategorie:Typ VII C]]
[[Kategorie:U-Boot im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1945]]
[[Kategorie:Militärschiff (Blohm + Voss)]]
[[Kategorie:Abkürzung|U989]]

U 989 - Versionsgeschichte

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