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2024-08-15T09:11:16Z

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{{Infobox U-Boot Kriegsmarine|NAME=U 907
|VORHERIGES=U 906
|NÄCHSTES=U 908
|TYP=[[U-Boot Klasse VII|VII C]]
|FPN=M – 01 308
|KL=1. April 1943
|WERFT=[[Stülcken-Werft|H. C. Stülcken Sohn]], Hamburg
|BA=6. August 1942
|BN= 804
|SL=1. März 1944
|IS=18. Mai 1944
|KOM=18. Mai 1944 – 7. Dez. 1944<br />[[Kapitänleutnant]] [[Servais Cabolet]]
|FL=*31. Flottille (Ausbildung)<br />18. Mai 1944 bis 30. November 1944
*[[11. U-Flottille|11. Flottille]] (Leitboot)<br />1. Dezember 1944 bis 8. Mai 1945
|ES=2 Feindfahrten
|RES=keine
|VER=am 7. Dezember 1945 im Rahmen der [[Operation Deadlight]] versenkt
}}

'''U 907''' war ein von der [[Kriegsmarine]] im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] eingesetztes [[U-Boot]] vom [[U-Boot-Klasse VII|Typ VII C]], das von den Briten im Rahmen der [[Operation Deadlight]] versenkt wurde. Zuvor ereignete sich ein besonderer Vorfall auf diesem Boot.

== Mannschaft ==
Marineintern hatte das Boot den Spottnamen „Nazi-Boot“, weil der Kommandant [[Servais Cabolet]] einen sogar für damalige Verhältnisse übertriebenen und fanatischen Nationalsozialismus pflegte. Der SA-Mann und Träger des [[Tyr-Rune (Orden)|Tyr-Runen-Abzeichens]] rekrutierte nicht nur die Offiziere und die meisten der Unteroffiziere aus dem Kreis seiner ehemaligen Kameraden der Marine-SA, sondern wählte auch als Turmwappen die [[Tyr]]-[[Rune]] und das [[Hakenkreuz]] als Zeichen seiner Verbundenheit mit der SA und mit dem Nationalsozialismus.

Den höchsten [[Mannschaftsdienstgrad]] hatte der [[Obersteuermann]] Karl Jäckel inne. Im Gegensatz zu dem Kommandanten Servais Cabolet, der ohne große U-Boot-Erfahrung eingesetzt wurde, galt Karl Jäckel als [[Nautik|nautisch]] besonders erfahren.

== Einsätze und Ende ==
Die erste [[Feindfahrt]] absolvierte ''U 907'' als [[Wetterschiff]] im Nordatlantik.

Die zweite Feindfahrt vom 29. April 1945 bis zum 5. Mai 1945 wurde nach dem offiziellen Bericht wegen eines Maschinenschadens abgebrochen.

Danach wurde ''U 907'' bis zu dem Ende des Krieges (8. Mai 1945) nicht mehr vor dem Feind eingesetzt.

Neuere Erkenntnisse geben ein anderes Bild von den Gründen des Fahrtabbruchs. Demzufolge konnte der Kommandant Cabolet keine Versenkungserfolge vorweisen und kam, durch seinen Ehrgeiz angespornt, in norwegischen Gewässern auf die Idee, kleine Fischereifahrzeuge zu versenken und diese Versenkungen als Erfolge nach Berlin zu melden.

Dieses Vorhaben wurde jedoch vom Obersteuermann Jäckel verhindert. Cabolet empfand das als [[Sabotage]] und beschloss im Gegenzug, ''U 907'' mitsamt der meuternden Mannschaft zu versenken. Nur er und seine ihm persönlich verbundenen Offiziere sollten entkommen. Aber auch in diesem Fall gelang es Jäckel, mit der Androhung von Waffengewalt, dieses Vorhaben zu verhindern.

Der Vorfall auf ''U 907'' wurde vertuscht, um den [[Mythos]] der heldenhaften U-Boot-Fahrer nicht zu schädigen.

Nach der Kapitulation wurde ''U 907'' unter Beteiligung von Karl Jäckel am 29. Mai 1945 in [[Bergen (Norwegen)]] der britischen Marine übergeben. Im Schlepp des britischen Bootes ''HMS Prosperous'' wurde es zu dem Marinestützpunkt [[Scapa Flow]] in Schottland gebracht und während der [[Operation Deadlight]] am 7. Dezember 1945 auf der Position {{Coordinate|text=DM|NS=55/17//N|EW=5/59//W|type=landmark|region=XA|name=U 907}} vor Irlands Nordostküste versenkt.

== Siehe auch ==
*[[Liste deutscher U-Boote]]
*[[Liste deutscher U-Boote (1935–1945)/U 751–U 1000]]

== Literatur ==
* Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 4: ''Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1999, ISBN 3-8132-0514-2.

{{Navigationsleiste Deutsche U-Boote (1935–1945)/U 751–U 1000}}

{{SORTIERUNG:U 0907}}
[[Kategorie:Typ VII C]]
[[Kategorie:U-Boot im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Stülcken-Werft]]
[[Kategorie:Abkürzung|U907]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1945]]

U 907 - Versionsgeschichte

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