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{{Infobox U-Boot Kriegsmarine
|NAME= U 669
|VORHERIGES= U 668
|NÄCHSTES= U 670
|BILD=
|BILDTEXT=
|TYP= VII C
|FPN= [[Feldpostnummer|49 427]]
|KL= 31. Mai 1941
|WERFT= [[Howaldtswerke Hamburg]]
|BA= 20. Januar 1941
|BN= 818
|SL= 5. Oktober 1942
|IS= 16. Dezember 1942
|KOM= [[Oberleutnant zur See]]<br /> Kurt Köhl
|FL= *[[5. U-Flottille]] Ausbildungsboot<br />Dezember 1942 – Mai 1943
* [[1. U-Flottille]] Frontboot<br />Juni – September 1943
|ES= 2 Unternehmungen
|RES= keine
|VER= seit 29. August 1943 in der [[Biscaya]] verschollen
}}
'''''U 669''''' war ein deutsches Unterseeboot des Typs [[U-Boot-Klasse VII|VII C]]. Dieser Typ wurde auch „Atlantikboot“ genannt. ''U 669'' wurde durch die [[Deutsches Reich 1933–1945|deutsche]] [[Kriegsmarine]] während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] im [[U-Boot-Krieg]] eingesetzt.

== Technische Daten ==
Ab Kriegsbeginn wurde die Produktion der Hamburger Howaldtswerke ganz auf den U-Bootbau umgestellt. Die Werft war für einen jährlichen Ausstoß von 16 U-Booten vorgesehen, der sich ab Mitte 1943 auf 22 Boote erhöhen sollte. Diese Zahlen konnten jedoch nie erreicht werden. Bis Kriegsende lieferten die Howaldtswerke Hamburg 33 U-Boote an die Kriegsmarine aus, alle vom Typ VII C. Eines der zehn Boote, die im Jahr 1942 abgeliefert wurden, war ''U 669''. Das Boot hatte eine Länge von 67 m und eine Verdrängung von 865 m³ unter Wasser. Es wurde über Wasser von zwei Dieselmotoren angetrieben, die eine Geschwindigkeit von 17 [[Knoten (Einheit)|kn]] ermöglichten. Unter Wasser erbrachten zwei Elektromotoren eine Geschwindigkeit von 7 kn. Die Bewaffnung bestand aus einer 8,8-cm-Kanone und einer 2,0-cm-[[Flak]] an Deck sowie vier Bugtorpedorohren und einem Hecktorpedorohr.

== Einsatz und Geschichte ==
''U 669'' absolvierte zwei Unternehmungen und erzielte keine Versenkungserfolge. Das Boot lief am 27. Mai 1943 von [[Kiel]] aus und patrouillierte im Nordatlantik. Am 14. Juli traf es im neuen Stützpunkt St Nazaire ein. ''U 669'' war im Sommer 1943 für ein geheimes Unternehmen mit dem Decknamen „Kiebitz“ vorgesehen, ging aber verloren, bevor es seine Aufgaben wahrnehmen konnte.

=== Unternehmen Kiebitz ===
''U 669'' sollte im Rahmen des [[Unternehmen Kiebitz]] eine Gruppe von deutschen U-Boot-Offizieren aus Kanada evakuieren. Die kriegsgefangenen Offiziere sollten aus dem [[Kriegsgefangenenlager Bowmanville|Camp 30]] ausbrechen und sich bis nach [[New Brunswick/Nouveau-Brunswick|New Brunswick]] durchschlagen, wo sie durch das U-Boot aufgenommen werden sollten. Das Boot lief am 29. August 1943 unter strengster Geheimhaltung von [[St. Nazaire]] aus und durchquerte die [[Biskaya]] mit Kurs auf Kanada. Auf diesem ersten Abschnitt der Unternehmung ging ''U 669'' aus ungeklärten Gründen verloren. Die vorgesehene Rolle im Unternehmen Kiebitz wurde ''[[U 536]]'' übertragen,<ref>C. Blair: ''Der U-Boot-Krieg.'' Band 2: ''Die Gejagten, 1942–1945.'' 1999, S. 485.</ref> das auch tatsächlich Position an der Mündung des [[Sankt-Lorenz-Strom]]s beziehen konnte. Der geplante Ausbruch der Gefangenen schlug jedoch fehl.

=== Versenkung ===
Die Ursache für den Verlust von ''U 669'' ist nicht endgültig geklärt. Während des Auslaufens zur zweiten Unternehmung meldete das Boot dem Geleitschutz einen Tieftauchversuch, tauchte ab und meldete sich nie wieder. Daher gilt als wahrscheinlich, dass das Boot infolge eines Tauchunfalls sank.<ref>Axel Niestlé: ''"German U-Boat Losses During World War II. Details of Destruction".'' Frobtline Books, London 2014, ISBN 978-1-84832-210-3, S. 80.</ref> Eine weitere Annahme ist, dass ''U 669'' in der Biskaya auf eine Mine gelaufen<ref>Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 4: ''Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1999, ISBN 3-8132-0514-2, S. 146.</ref> ist. Der bisher als ursächlich angenommene Angriff<ref>{{Literatur |Autor=Nigel West |Hrsg= |Titel=Historical Dictionary of Naval Intelligence |Auflage= |Verlag=Scarecrow Press |Ort= |Datum=2010 |ISBN=978-0-8108-7377-3 |Seiten=102 |Online=https://books.google.de/books?id=OyC69ij3AQIC&pg= |Abruf=2018-10-20}}</ref><ref>P. Kemp: ''Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen.'' 1998, S. 150.</ref> einer [[Vickers Wellington]] der [[Royal Canadian Air Force (1924–1968)|RCAF]] galt vermutlich ''[[U 584]]''.

== Literatur ==
* [[Clay Blair]]: ''Der U-Boot-Krieg.'' Band 2: ''Die Gejagten, 1942–1945.'' Heyne, München 1999, ISBN 3-453-16059-2.
* Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 1: ''Die deutschen U-Boot-Kommandanten.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1996, ISBN 3-8132-0490-1.
* Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 2: ''Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6.
* Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 4: ''Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1999, ISBN 3-8132-0514-2.
* Paul Kemp: ''Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen.'' Urbes Verlag, Gräfelfing vor München 1998, ISBN 3-924896-43-7.
* Terence Robertson: ''Der Wolf im Atlantik. Die Kriegserlebnisse Otto Kretschmers, des erfolgreichsten U-Boot-Kommandanten im zweiten Weltkrieg.'' 5. Auflage. Welsermühl, München 1969, (Originaltitel: ''The golden horseshoe'').

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Deutsche U-Boote (1935–1945)/U 501–U 750}}

{{SORTIERUNG:U 0669}}
[[Kategorie:Typ VII C]]
[[Kategorie:U-Boot im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust mit ungeklärter Ursache]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1943]]
[[Kategorie:Howaldtswerke Hamburg]]
[[Kategorie:Abkürzung|U669]]

U 669 - Versionsgeschichte

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