imported>Ambross07: /* Verlust des Bootes */ Linkfix mit AWB

2024-11-25T11:34:11Z

Verlust des Bootes: Linkfix mit AWB

Neue Seite

{{Infobox U-Boot Kriegsmarine|NAME=U 242
|VORHERIGES=U 241
|NÄCHSTES=U 243
|BILD=[[Datei:DEU Husum COA.svg|120px]]
|BILDTEXT= Stadtwappen Husums, Wappen des Bootes
|TYP=[[U-Boot-Klasse VII#Typ VII C|VII C]]
|FPN=[[Feldpostnummer|M 52 339]]
|WERFT=F. Krupp [[Germaniawerft]] AG, [[Kiel]]-[[Gaarden]]
|BA=10. April 1941
|KL=30. September 1942
|BN=676
|SL=20. Juli 1943
|IS=14. August 1943
|KOM=
* 14. August 1943 – Februar 1945<br /> Karl-Wilhelm Pancke
* Februar 1945 – 5. April 1945<br /> Heinz Riedel
|ES= 24 Unternehmungen
|RES=*3 Schiffe (~2.000 BRT)
|VER=am 5. April 1945 in der Minensperre QZX versenkt
}}
'''''U 242''''' war ein [[U-Boot]], das von der deutschen [[Kriegsmarine]] im [[U-Boot-Krieg#Zweiter Weltkrieg|U-Boot-Krieg]] des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] hauptsächlich in der [[Ostsee]], aber auch in der [[Nordsee]] und im [[Atlantik]] unter anderem als Minenleger eingesetzt wurde. Im Januar 1945 setzte ''U 242'' einen Agenten an der finnischen Küste ab.

== Bau und technische Daten ==
Die Kieler [[Germaniawerft]] war bereits seit 1934 – zu dieser Zeit noch unter Geheimhaltung und Umgehung der Vorgaben des [[Versailler Vertrag]]es – mit dem Bau von U-Booten beauftragt. Diese wurden auch für den Export gefertigt. Nach der fast kompletten Einstellung des Baus von Großkampfschiffen konzentrierte die Werft sich auf den U-Bootbau und wurde mit einem jährlichen Ausstoß von 42 Booten beauftragt – diese Vorgabe konnte nie erfüllt werden. Die Kieler Germaniawerft baute zahlreiche der großen U-Boot-Typen, aber hauptsächlich wurden Boote der U-Bootklasse VII C produziert. Ein U-Boot dieser Klasse verdrängte 769 [[Kubikmeter|m³]] über und 871 m³ unter Wasser. Ein VII C-Boot wurde von zwei Dieselmotoren zu einer Geschwindigkeit von 17 [[Knoten (Einheit)|Knoten]] angetrieben, was 31,5 [[Stundenkilometer|km/h]] entspricht. Bei Tauchfahrt fuhr das Boot bis zu 7,6 kn, das sind 14 km/h. Ein solches Boot war 66,5 Meter lang, 6,2 Meter breit und hatte und einen Tiefgang von 4,7 Metern.<ref>Bodo Herzog: ''Deutsche U-Boote 1906–1966.'' Karl Müller, Erlangen 1996, ISBN 3-86070-036-7, S. 196.</ref> ''U 242'' wurde am 10. April 1941 bestellt und am 30. Juli 1942 [[Kiellegung|auf Kiel]] gelegt. Das U-Boot lief am 20. Juli 1943 vom Stapel und wurde am 14. August 1943 durch [[Oberleutnant zur See]] der Reserve Heinz Riedel in Dienst gestellt.<ref>Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 2: ''Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften.'' 1997, S. 123.</ref> Das U-Boot führte das Stadtwappen von Husum als Boots-Wappen, da der erste Kommandant, Karl-Wilhelm Pancke, aus dieser Stadt stammte.<ref name="Hoeg">Georg Högel: ''Embleme, Wappen, Malings deutscher U-Boote 1939–1945.'' 5. Auflage. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hamburg 2009, ISBN 978-3-7822-1002-7, S. 80.</ref>

== Kommandanten ==
''Karl-Wilhelm Pancke'' wurde am 4. Oktober 1915 in [[Husum]] geboren und trat 1938 in die Kriegsmarine ein. Im Anschluss an seine U-Bootausbildung im Sommer 1942 absolvierte er bis zum Juni 1943 drei [[Feindfahrt]]en als [[Wachoffizier]] auf ''[[U 402]]''. Zwei Monate später übernahm er das Kommando auf ''U 242'', das er bis zum Februar 1945 innehatte und dann an seinen Nachfolger, Heinz Riedel übergab.

''Heinz Riedel'' wurde am 30. Dezember 1921 geboren und trat 1939 in die Kriegsmarine ein. Er diente von März 1942 bis Juni 1944 als Wachoffizier auf ''[[U 612]]'' und ''[[U 230]]''. Am 1. Dezember 1943 wurde Heinz Riedel zum [[Oberleutnant zur See]] befördert. Ab Juli 1944 absolvierte er Lehrgänge bei der [[Unterseebootslehrdivision#2. U-Lehrdivision|3. U-Lehrdivision]] und der [[27. U-Flottille]], dann übernahm er das Kommando auf ''U 242''.

=== Einsatzgeschichte ===
Vom 14. August 1943 bis zum 31. Mai 1944 war ''U 242'' der [[5. U-Flottille]] unterstellt, einer Ausbildungsflottille, die in [[Kiel]] stationiert war. Kommandant Pancke unternahm in dieser Zeit Ausbildungsfahrten zum Einfahren des Bootes und zum Training der Besatzung, aber auch eine Aufklärungsfahrt in die Nordsee
* Am 21. Mai 1944 lief ''U 242'' aus dem Hafen von [[Kiel]] in die Nordsee aus und kehrte vier Tage später zurück, ohne Versenkungen erzielt zu haben.
Im Juni 1944 war das Boot der [[3. U-Flottille]] als Frontboot unterstellt, kam im Juli wieder als Ausbildungsboot zur 5. U-Flottille zurück und wurde dann am 1. August der [[8. U-Flottille]] als Frontboot zugeteilt.<ref>Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 2: ''Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften.'' 1997, S. 351.</ref> Im Juni 1944 gehörte ''U 242'' zu den 21 Booten der U-Bootgruppe „Mitte“, die, in Erwartung einer Invasion Norwegens in Folge der [[Operation Overlord]], vor der norwegischen Küste eine defensive Stellung einnahmen, und dort in heftige Kämpfe mit den Bombern und Jägern des [[RAF Coastal Command]] verwickelt wurden. Die U-Bootgruppe „Mitte“ wurde aufgelöst, nachdem sechs der Boote versenkt und fünf weitere beschädigt worden waren.
* 8. Juni 1944. Auslaufen aus [[Stavanger]] im besetzten Norwegen. Rückkehr nach 18 Tagen am 26. Juni 1944. Keine Versenkungen.
* Am 27. Juni 1944 lief ''U 242'' aus [[Bergen (Norwegen)|Bergen]] aus. Rückkehr am selben Tag ohne Versenkungen erzielt zu haben.
* Am 28. Juni 1944 lief es aus Stavanger aus. Rückkehr am selben Tag ohne Erfolg.
* 29. Juni. Auslaufen aus [[Kristiansand]]. Zwei Tage später Einlaufen in Kiel ohne erzielte Versenkungen.

=== Unternehmungen ===
Im Juli 1944 wurde ''U 242'' das Seegebiet der östlichen Ostsee als Operationsgebiet zugeteilt. Bis zum Frühjahr 1945 patrouillierte das Boot, meistens von einem finnischen Stützpunkt aus, vor [[Primorsk (Leningrad)|Koivisto]] und im [[Finnischer Meerbusen|Finnischen Meerbusen]].
* Am 11. Juli 1944 lief ''U 242'' aus Kiel aus. Nach drei Tagen ohne Versenkungserfolg Einlaufen in [[Tallinn]] (Reval).
* Am 17. Juli 1944 verließ das U-Boot Reval und lief am selben Tag im neuen Stützpunkt ''Grand Hotel'' ein<ref>Grand Hotel wird in der Literatur auch Kalasika genannt. Das liegt in Finnland, nahe Helsinki. Manchmal wird Kalasika/Grand Hotel auch als „Stadtteil von Helsinki“ bezeichnet. Die Boote, die in der Narva-Mündung operierten, liefen üblicherweise von hier aus aus.</ref>
* Am 18. Juli 1944 lief ''U 242'' aus Grand Hotel aus und kehrte nach zwei Tagen erfolglos zurück.
* Am 21. Juli 1944 verließ das U-Boot erneut ''Grand Hotel'' und kehrte nach zwei Tagen zurück, ohne Versenkungen erzielt zu haben.
* 24. Juli 1944. erneutes Auslaufen von ''Grand Hotel'', Dauer bis zum 26. Juli, ohne Versenkungen.
* Am 26. Juli 1944 lief ''U 242'' erneut von Grand Hotel und kehrte vier Tage später erfolglos zurück.
* Am 31. Juli 1944 fuhr das U-Boot von ''Grand Hotel'' nach Helsinki ein. Die Fahrt verlief ergebnislos.
* Am 23. August lief ''U 242'' aus [[Helsinki]] aus und versenkte am 25. August 1944 das sowjetische [[Vermessungsschiff]] ''KKO-2'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=60.033333|EW=29.066667|type=landmark|region=XA|name=25.08.1944 Versenkung der KKO-2}}) und den dort längsseits liegenden [[Prahm (Schiffstyp)|Prahm]] VRD-96 Del´fin ({{Coordinate|text=Lage|NS=60.033334|EW=29.066668|type=landmark|region=XA|name=25.08.1944 Versenkung der VRD-96 Del´fin}}) Am 26. August kehrte das U-Boot zurück.
* Am 29. August lief ''U 242'' für vier Tage aus ''Grand Hotel'' aus.
* 3. September 1944 Fahrt von ''Grand Hotel'' nach Reval.
* 12. September 1944. Auslaufen aus Reval zu einer eintägigen Unternehmung ohne erzielte Versenkungen.

Von Mitte September bis Anfang Oktober unternahm Kommandant Pancke einige Fahrten im Seegebiet der östlichen Ostsee Am 21. September legte das Boot eine Minensperre, bestehend aus 15 [[Seemine]]n in [[Baltikum|baltischen]] Gewässern. Auf diese Sperre lief am 28. Oktober der finnische Frachter ''Rigel'' ({{Coordinate|text=Lage|NS=59.95|EW=24.35|type=landmark|region=XA|name=28.10.1944 Versenkung der Rigel}}) (1.495 BRT) auf und sank.<ref>Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 3: ''Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 2001, ISBN 3-8132-0513-4, S. 157 und S. 158.</ref>
* 30. September bis zum 2. Oktober. Fahrt von [[Ventspils|Windau]] nach Pillau.
* 5. Oktober bis zum 9. Oktober. Feindfahrt von [[Baltijsk|Pillau]] aus. Das Boot legte auf dieser Fahrt eine Minensperre vor der [[Halbinsel Porkkala]].
* Am 10. Oktober lief ''U 242'' aus Pillau aus und einen Tag später in [[Danzig]] ein.
Am 12. Januar verließ ''U 242'' Danzig mit einem Agenten an Bord. Dieser wurde am 23. Januar an der finnischen Küste hinter den sowjetischen Linien abgesetzt. Ende Januar lief das Boot in Kiel ein. Hier übergab Pancke das Kommando an seinen Nachfolger Heinz Riedel. Unter dessen Kommando verließ das Boot – nach kurzer Ausbildung seiner Besatzung – am 23. Februar Kiel und fuhr, über [[Horten (Norwegen)|Horten]] und Kristiansand, in das vorgesehene Einsatzgebiet: die Gewässer um Großbritannien.

== Verlust des Bootes ==
Über die Versenkung von ''U 242'' besteht in der verfügbaren Literatur keine Einigkeit. Die Ansicht, dass das Boot durch zwei britische Kriegsschiffe versenkt wurde, ist weit verbreitet.<ref>Bodo Herzog: ''Deutsche U-Boote 1906–1966.'' Karl Müller, Erlangen 1996, ISBN 3-86070-036-7, S. 270.</ref> Nach dieser Auffassung versenkten die Zerstörer ''[[Hesperus (Schiff)|Hesperus]]'' und ''[[Havelock (Schiff, 1940)|Havelock]]'' das Boot am 30. April 1945 in der [[Irische See|Irischen See]] durch einen Wasserbombenangriff. Der U-Bootforscher Axel Niestlé sah hingegen bereits im Jahr 1991 einen [[Seemine|Minentreffer]] am 5. April 1945 im [[St.-Georgs-Kanal]] ({{Coordinate|text=Lage|NS=52.048333|EW=-5.78|type=landmark|region=XA|name=4.03.1945 mögliche Untergangsstelle von U 242}}) als ursächlich an.<ref>Diese, vom britischen Hilfskriegsschiff HMS ''Willow'' beobachtete Detonation wurde ihrerseits als Versenkungsursache von ''[[U 1169]]'' interpretiert.</ref> Zu diesem Schluss kamen 1999 auch Rainer Busch und Hans-Joachim Röll bei der Auswertung der Unterlagen des U-Bootarchivs in [[Cuxhaven]].<ref>Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 4: ''Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1999, ISBN 3-8132-0514-2, S. 332.</ref> Dieser Ansicht nach galt seinerseits der Wasserbombenangriff der britischen Seestreitkräfte dem Wrack von ''[[U 246]]''.

== Einzelnachweise ==
<references />

== Literatur ==
* Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 2: ''Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6.

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

{{Navigationsleiste Deutsche U-Boote (1935–1945)/U 1–U 250}}

{{SORTIERUNG:U 0242}}
[[Kategorie:Typ VII C]]
[[Kategorie:U-Boot im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Germaniawerft]]
[[Kategorie:Abkürzung|U242]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1945]]

U 242 - Versionsgeschichte

imported>Ambross07: /* Verlust des Bootes */ Linkfix mit AWB