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{{Infobox U-Boot Kriegsmarine|NAME=U 1021
|VORHERIGES=U 1020
|NÄCHSTES=U 1021
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|TYP=[[U-Boot-Klasse VII#Typ VII C/41|VII C/41]]
|FPN= M 23 789
|KL=[[6. Mai]] [[1943]]
|WERFT= [[Blohm & Voß]] in [[Hamburg]]
|BA= [[13. Juni]] [[1942]]
|BN=221
|SL=[[13. April]] [[1944]]
|IS=[[25. Mai]] 1944
|KOM=25. Mai 1944 – [[14. März]] 1945<br>[[Oberleutnant zur See|Oblt. z. S.]] William Holpert
|ES=1 Unternehmung
|RES=keine
|VER=im März 1945 im britischen Minenfeld HY A1 oder ZME 25 auf eine Seemine gelaufen und gesunken.
}}
'''''U 1021''''' war ein deutsches [[U-Boot]] vom Typ [[U-Boot-Klasse VII#Typ VII C/41|VII C/41]] das von der [[Deutsches Reich 1933–1945|deutschen]] [[Kriegsmarine]] im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] im [[Europäisches Nordmeer|Nordmeer]] und in der [[Keltische See|Keltischen See]] eingesetzt wurde.

== Bau und Indienststellung ==
''U 1021'' wurde am 25. August 1941 in Auftrag gegeben und am 6. Mai 1943 bei [[Blohm & Voss]], [[Hamburg]], auf Kiel gelegt. Am 13. April 1944 erfolgte der [[Stapellauf]]. [[Oberleutnant zur See]] William Holpert stellte das Boot am 25. Mai 1944 in Hamburg in Dienst und unternahm bis zum 30. Mai Probefahrten auf der [[Elbe]]. anschließend verlegte ''U 1021'' nach [[Kiel]]

== Einsatz und Geschichte ==
Bis zum 30. November 1944 fuhr ''U 1021'' als Ausbildungsboot bei der [[31. U-Flottille]], einer in Hamburg stationierten Ausbildungsflottille. In diesem Zeitraum unternahm Kommandant Holpert Ausbildungsfahrten in der Ostsee zum Training der Besatzung und zum Einfahren des Bootes. Im Rahmen der verschiedenen Ausbildungs- und Erprobungsmaßnahmen lief das Boot hierbei unter anderem [[Danzig]], [[Baltijsk|Pillau]], und [[Halbinsel Hel|Hela]] an. Am 1. Dezember 1944 wurde ''U 1021'' der [[11. U-Flottille]] als Frontboot zugeteilt, der es bis zu seiner Versenkung angehörte.

=== Unternehmungen ===
Zu seiner ersten Fahrt lief ''U 1021'' am 4. Februar 1945 von [[Kiel]] aus und erreichte am 8. Februar [[Horten (Norwegen)]]. Von hier aus fuhr das Boot nach [[Bergen (Norwegen)|Bergen]], wo ''U 1021'' am 13. Februar einlief. Am 16. Februar lief das Boot von Bergen aus und kehrte drei Tage später dorthin zurück. Kommandant Holpert hatte sich wegen des defekten [[Schnorchel (Schiffsteil)|Schnorchels]] entschieden, die geplante Unternehmung abzubrechen.

Die anschließende Unternehmung begann am 20. Februar 1945 und führte das Boot in den Nordatlantik und in die Keltische See. Die vorgesehene Patrouille vor [[Land’s End]] konnte ''U 1021'', nicht mehr wahrnehmen.

== Verlust des Bootes ==
Der letzte Kontakt zu ''U 1021'' bestand kurz nach dem Auslaufen. Am 14. März 1945 vernahm der britische Frachter ''Rolsborg'' im südlichen Teil des [[Bristolkanal]]s auf Position {{Coordinate|NS=50/34//N|EW=5/7//W|region=GB-ENG|type=landmark|text=DM|name=Explosion im Bristolkanal}} eine schwere Explosion, zudem wurden mehrere Ölflecken gesichtet. Als Ursache für die hierbei erfolgte Versenkung von ''U 1021'' wird ein [[Seemine|Minentreffer]] angenommen.<ref name="Nies">Axel Niestlé: "German U-Boat Losses During World War II Details of Destruction", Frontline Books, London 2014, ISBN 978-1-84832-210-3, S. 229</ref>

=== Entdeckung ===
Nach Kriegsende wurde von den Alliierten angenommen, ''U 1021'' sei im [[Minchkanal]] von zwei Geleitschiffen des Geleitzugs ''EN 83'', den britischen [[Fregatte#Moderne Fregatten|Fregatten]] HMS ''Rupert'' und HMS ''Conn'' versenkt worden.<ref>Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Urbes Verlag, Gräfelfing vor München 1998, ISBN 3-924896-43-7, S. 255</ref> Später stellte sich heraus, dass ''[[U 965]]'' bei diesem Angriff auf {{Coordinate|NS=58/19//N|EW=5/31//W|region=GB-SCT|type=landmark|text=DM|name=Wrack U 965}} versenkt worden war, das Schicksal von ''U 1021'' aber zunächst ungeklärt blieb.<ref name="Nies"/> Erst 2006 wurde das Wrack im Bristolkanal von Tauchern auf Position {{Coordinate|text=DM|NS=50/34/0/N|EW=5/7/0/W|type=landmark|name=Wrack U 1021|region=GB-ENG}} in der Nähe von ''[[U 325]]'' und ''[[U 400]]'' gefunden. Daraus ergab sich ein Zusammenhang mit der am 14. März 1945 erfolgten Beobachtung der ''Rolsburg''. Am Wrack von ''U 1021'' waren Beschädigungen ersichtlich, die auf einen Minentreffer schließen ließen. Es war somit eine englische U-Boot-Mine gelaufen und gesunken. Von der 43-köpfigen Besatzung überlebte niemand den Untergang.<ref name="Nies"/>

== Literatur ==
* Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 2: ''Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6.
* [[Clay Blair]]: ''Der U-Boot-Krieg.'' Band 2: ''Die Gejagten, 1942–1945.'' Heyne, München 1998, ISBN 3-453-16059-2.

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |autor=Angelika Franz |url=https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/u-boot-krieg-wunderwaffe-im-aermelkanal-a-711707.html |titel=U-Boot-Krieg: Wunderwaffe im Ärmelkanal |werk=[[Der Spiegel]] |datum=2010-08-14 |abruf=2020-12-07 |abruf-verborgen=1}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

{{Navigationsleiste Deutsche U-Boote (1935–1945)/U 1001–U 1250}}

{{SORTIERUNG:U 1021}}
[[Kategorie:Typ VII C/41]]
[[Kategorie:U-Boot im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1945]]
[[Kategorie:Militärschiff (Blohm + Voss)]]
[[Kategorie:Abkürzung|U1021]]

U 1021 - Versionsgeschichte

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