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2024-05-31T14:06:34Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''UB 65''
| Bild =
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{DEU-SK-1903}}
| Schiffstyp = [[U-Boot]]
| Schiffsklasse =
| Bauwerft = [[Vulkanwerft (Hamburg)|AG Vulcan]], [[Hamburg]]
| Baunr = 60
| Baukosten =
| Stapellauf = 26. Juni 1917
| Indienststellung = 18. August 1917
| Verbleib = Im Juli 1918 gesunken
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 55,52
| Breite = 5,76
| Tiefgang = 3,70
| Verdrängung = 516 [[Tonne (Einheit)|t]](über Wasser)<br />646 t (unter Wasser)
| Vermessung =
| Besatzung = 34 Mann
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × [[MAN]]-6-Zyl.-[[Dieselmotor]]<br />2 × [[Siemens-Schuckertwerke|SSW]]-[[Elektromotor]]
| Maschinenleistung = 1100
| Geschwindigkeit_M =
| Propeller = 2 × dreiflügelig ⌀ 1,40 m
}}
|{{Infobox Schiff/U-Boot
| Aktionsradius = aufgetaucht bei 6 kn: 8420 sm<br />getaucht bei 4 kn: 55
| Tauchzeit = 30 s
| Tiefe_Max = 75
| Geschwindigkeit_A = 13,3
| Geschwindigkeit_U = 8,0
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
| Bewaffnung =
* 1 × [[Schnellfeuergeschütz|Sk]] 8,8 cm L/30
* 5 × [[Torpedorohr]] ⌀ 50 cm
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Extra1 = Einsätze
| Extra1_Daten = 6 Feindfahrten
| Extra2 = Erfolge
| Extra2_Daten = 5 versenkte Handelsschiffe
| Extra3 =
| Extra3_Daten =
}}
}}

'''''UB 65''''' war ein [[Deutsches Kaiserreich|deutsches]] [[U-Boot]] des [[U-Boot-Klasse UB|Typs UB III]] während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]].

Es wurde am 20. Mai 1916 bei der [[AG Vulcan Stettin]] in Auftrag gegeben und in [[Vulkanwerft (Hamburg)|deren Werft]] in [[Hamburg]] gebaut, wo am 26. Juni 1917 der [[Stapellauf]] erfolgte. Das U-Boot wurde am 18. August 1917 bei der [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]] in Dienst gestellt und gehörte vom 30. September 1917 bis zum 18. April 1918 zur V. U-Boot-Flottille, vom 18. April bis zu seinem Untergang zur II. U-Boot-Flottille. Sein Kommandant war [[Kapitänleutnant]] Martin Schelle. Das Boot versenkte auf sechs Feindfahrten fünf gegnerische Handelsschiffe mit insgesamt 6011 [[Registertonne#Bruttoregistertonne|BRT]] und ein Kriegsschiff mit 1290 [[Tonne (Einheit)#Long ton|tn.l.]] Verdrängung,<ref>Herzog: ''Deutsche U-Boote.'' S. 72.</ref> die [[Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland|britische]] [[U-Boot-Falle]] ''[[Arbutus (Schiff, 1917)|Arbutus]]'', die am 16. Dezember 1917 vor der Südwestküste von [[Wales]] torpediert wurde und am folgenden Tag sank.

''UB 65'' soll am 10. Juli 1918 bei einem Angriff auf das [[Vereinigte Staaten|US-amerikanische]] U-Boot ''AL-2'' durch die vorzeitige Explosion eines eigenen [[Torpedo]]s gesunken sein, hat aber noch am 14. Juli das [[Portugal|portugiesische]] Segelschiff ''Maria Jose'' bei [[Lundy]] versenkt. Der Grund für den Verlust des U-Boots ist nicht bekannt, es wird ein Unfall angenommen.

Das Wrack von ''UB 65'' wurde 2003 durch den Wracktauchexperten Innes McCarthy in 60 m Tiefe sieben [[Seemeile]]n vor [[Padstow]], [[Cornwall]], entdeckt und anhand der Markierungen auf den Propellern identifiziert. Der Zustand des gut erhaltenen U-Boots macht es unwahrscheinlich, dass es durch eine Explosion in der Torpedokammer gesunken ist. Eine [[Luke]] wurde in geöffnetem Zustand vorgefunden, was bedeuten kann, dass zumindest ein Teil der Besatzung zu entkommen versuchte und den Untergang überlebte.

''UB 65'' wurde unter dem „[[Protection of Military Remains Act]]“ von 1986 zum „Protected Place“ erklärt. Es darf demzufolge zwar durch [[Tauchen|Taucher]] von außen betrachtet werden, es ist jedoch verboten, Objekte vom Wrack mitzunehmen, Bergungen vorzunehmen oder in das Innere des U-Boots einzudringen.

== Das angebliche „Spuk-U-Boot“ ==
Das U-Boot gilt als das „Spuk-U-Boot“. Um ''UB 65'' rankt sich eine [[Gespenst|Geistergeschichte]], die Erscheinungen eines angeblich bei einem Unfall gestorbenen Offiziers zum Thema hat. Diese Erzählungen passen jedoch nicht zur Geschichte des U-Boots, es gab weder – wie behauptet – einen Kommandowechsel, noch ist ein Offizier tödlich verunglückt. Auch eine ungewöhnlich hohe Anzahl von Unglücksfällen ist nicht nachweisbar. Wahrscheinlich handelt es sich bei der Geschichte um eine Fiktion, die wohl auch nicht in Deutschland, sondern in Großbritannien entstanden ist.

== Weblinks ==
* [http://www.uboat.net/wwi/boats/index.html?boat=UB+65 ''UB 65'' auf uboat.net] (englisch)
* [http://www.mcga.gov.uk/c4mca/mcga-environmental/mcga-dops_row_receiver_of_wreck/mcga-dops-row-protected-wrecks/mcga-dops-sar-row.htm Protected Wrecks in the UK: Wrecks designated under the Protection of Military Remains Act 1986]
* [http://www.kbismarck.com/u-boot/uartikel_wiener-basta1994.htm Spukgeschichten über ''UB 65'']
* [http://www.uboat.net/forums/read.php?23,70216,70216#msg-70216 uboat.net: The Haunted? U-Boat (englisch, über den Wahrheitsgehalt der Spukgeschichten)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Deutsche U-Boote (1906–1919)/UB 1–UB 155}}

{{SORTIERUNG:Ub 065}}
[[Kategorie:Militär-U-Boot (Kaiserliche Marine)]]
[[Kategorie:U-Boot im Ersten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust mit ungeklärter Ursache]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1918]]
[[Kategorie:AG Vulcan Hamburg]]

UB 65 - Versionsgeschichte

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