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[[Datei:Metro Lisboa Lisbon station Parque linha azul.jpg|mini|Seit 1994 ist der Bahnhof ''Parque'' mit kobaltblauen Azulejos ausgestaltet]]
[[Datei:Metro Lisboa Lisbon station Parque linha azul detail.jpg|mini|Unbekanntes Wesen aus den Sagen zu den Eroberungen der portugiesischen Konquistadoren]]
'''Parque''' ist ein U-Bahnhof der ''Linha Azul'' der [[Metro Lissabon]], des U-Bahn-Netzes der [[Lissabon|portugiesischen Hauptstadt]]. Er befindet sich unter dem namensgebenden [[Parque Eduardo VII]] unter der ''Avenida Sidónio Pais'' in der Stadtgemeinde [[Avenidas Novas]]; die Nachbarstationen sind [[U-Bahnhof Marquês de Pombal|Marquês de Pombal]] und [[U-Bahnhof São Sebastião|São Sebastião]]. Der Bahnhof ging am 29. Dezember 1959 als einer der elf Bahnhöfe des Lissabonner Ursprungsnetzes in Betrieb.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.metrolisboa.pt/Default.aspx?tabid=195 |wayback=20080312094945 |text=Bahnhofskurzinformationen der Metropolitano de Lisboa, EP |archiv-bot=2019-05-19 20:57:38 InternetArchiveBot }}</ref>

== Geschichte und Architektur ==
Der Bahnhof, der feierlich am 29. Dezember 1959 – im Zusammenhang mit der kompletten Inbetriebnahme des Lissabonner U-Bahn-Netzes zwischen ''[[U-Bahnhof Restauradores|Restauradores]]'', ''[[U-Bahnhof Jardim Zoológico|Sete Rios]]'' und ''[[U-Bahnhof Entre Campos|Entre Campos]]'' – für den öffentlichen Verkehr freigegeben wurde, hatte die übliche architektonische Ausgestaltung wie die Nachbarbahnhöfe. Der Ingenieur [[Francisco Keil do Amaral]] sowie die Künstlerin [[Maria Keil]] gestalteten die beiden für Lissabon typischen, 40 Meter langen Seitenbahnsteige mit einer gemeinsamen Zugangshalle im Norden. Die Stationswände schmückten portugiesische [[Azulejo]]s, deren Farben Weiß, Grün, Braun und Schwarz jeweils Dreiecke bildeten.<ref name="MLArchitektur">{{Webarchiv|url=http://www.metrolisboa.pt/Default.aspx?tabid=469 |wayback=20070927213717 |text=Architektonische Beschreibung des Bahnhofes der Metropolitano de Lisboa, EP |archiv-bot=2019-05-19 20:57:38 InternetArchiveBot }}</ref>

Aufgrund der wachsenden Fahrgastströme ab 1966 entschied die Betreibergesellschaft ''Metropolitano de Lisboa, EP'' 1972, alle Bahnsteige, deren Länge, je nach Bedeutung und Eröffnungsdatum, zwischen 40 und 70 Meter variierte, auf 105 Meter zu verlängern. Die Bahnsteige des Bahnhof Parque wurden in diesem Zusammenhang 1975 um 65 Meter nach Süden verlängert.

Im Rahmen des sogenannten ''Plano de Expansão da Rede 1999'' (Plan zur Erweiterung des Netzes bis 1999) nahm die architektonische Aufwertung der Bahnhöfe einen großen Raum ein. Daher entschied die ''Metropolitano de Lisboa'' 1994, den bereits in der Ausgestaltung von Untergrundbahnhöfen erfahrenen Künstlerinnen [[Françoise Schein]] und [[Federica Matta]] sowie dem Architekten [[Carlos Sanchez Jorge]] den Zuschlag für die Umgestaltung des Bahnhofs ''Parque'' zu geben. Diese entschieden sich gleich für zwei dominierende Hauptthemen für den Bahnhof, einerseits die bis heute in der portugiesischen Geschichte glorifizierten Entdeckungsreisen Portugals als auch die Menschenrechte. Während für die Entdeckungsreisen zahlreiche Azulejo-Wandbilder (Karten, Schiffe etc.) stehen, werden die Menschenrechte durch Schlüsselbegriffe aus der [[Allgemeine Erklärung der Menschenrechte|Allgemeinen Erklärung der Menschenrechte]] in Erinnerung gerufen. Sie sind in schwarzen Majuskeln auf blaue, quadratische Fliesen geschrieben. Dadurch reiht sich dieser Bahnhof in die Reihe anderer Menschenrechtsbahnhöfe wie in [[Metro Brüssel|Brüssel]], [[Bahnhof Berlin Westhafen|Berlin]] und [[Métro Paris|Paris]] ein. Neben diesen Wandbildern spielen auch die teilweise versteckten Holzelemente im Bahnhof eine große Rolle. Sie stellen die neuentdeckten, unbekannten Wesen auf den Reisen der portugiesischen Konquistadoren dar.<ref name="MLArchitektur"/>

Neben dem Werk Mattas, Scheins und Jorges entwarf 1995 der Bildhauer [[João Cutileiro]] in Bezug auf die an den Wänden zu lesenden Menschenrechte ein Denkmal für [[Aristides de Sousa Mendes]], der im Zweiten Weltkrieg als portugiesischer Generalkonsul in Bordeaux durch die von ihm ausgestellten Visa schätzungsweise 30.000 Menschen verschiedener Nationalität, darunter 10.000 Juden, das Leben rettete. Dieses befindet sich in der Zugangshalle des Bahnhofes.

Zukünftig ist eine Ausstattung mit Aufzügen vorgesehen. Da bei der Metro Lissabon derzeit jedoch die Erweiterung der bestehenden Linien im Vordergrund steht, ist der nachträgliche Einbau derzeit kurz- bis mittelfristig nicht absehbar.

== Verlauf ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Verlauf
{{Navigationsleiste Metro Lissabon|blau}}
|}

== Einzelnachweise ==
<references/>

== Literatur ==
* J. S. Brazão Farinha: ''Caderno n° 5 - Obras de Construção do Metropolitano de Lisboa 1955-1993'', [Heft Nr. 5 - Bauarbeiten der Untergrundbahn von Lissabon zwischen 1955 und 1993], Metropolitano de Lisboa, Februar 1997, keine ISBN
* Margarida Botelho und Pina Cabral: ''Estação Parque'', [Bahnhof Parque], Metropolitano de Lisboa, 1994, keine ISBN

== Weblinks ==
{{Commonscat|Parque (Lisbon Metro)|U-Bahnhof Parque}}
* [http://www.metrolisboa.pt/wp-content/uploads/aids/AIDparqueoutlines.pdf Umgebungskarte des Bahnhofes] (PDF-Datei; 402 KiB)
* [https://www.flickr.com/photos/biblarte/4370418560 Bild des U-Bahnhofes vor 1959]
{{Coordinate |NS=38.72944 |EW=-9.15022 |type=landmark |dim=300 |region=PT-11}}

__NOTOC__

[[Kategorie:U-Bahnhof in Lissabon|Parque]]
[[Kategorie:Bauwerk in Avenidas Novas]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Parque]]

U-Bahnhof Parque - Versionsgeschichte

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