https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=U-Bahnhof_Kalk_PostU-Bahnhof Kalk Post - Versionsgeschichte2026-06-23T09:23:42ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=U-Bahnhof_Kalk_Post&diff=2175327&oldid=previmported>Wahldresdner: Änderung 251204476 von 197.186.6.96 rückgängig gemacht; Artikel wurde gelöscht, nicht relevanter Hp2024-12-20T07:44:40Z<p>Änderung <a href="/index.php/Spezial:Diff/251204476" title="Spezial:Diff/251204476">251204476</a> von <a href="/index.php/Spezial:Beitr%C3%A4ge/197.186.6.96" title="Spezial:Beiträge/197.186.6.96">197.186.6.96</a> rückgängig gemacht; Artikel wurde gelöscht, nicht relevanter Hp</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox U-Bahnhof<br />
|Name= Kalk Post<br />
|Alternativnamen= <br />
|Logo= U-Bahn.svg<br />
|Kategorie= U-Bahnhof in Köln<br />
|Bild= K-stadtbahn-kalkpost.jpg<br />
|Bild zeigt= <br />
|Ort= Köln<br />
|Ortsteil= [[Kalk (Köln)|Kalk]]<br />
|Breitengrad = 50/56/15.14/N<br />
|Längengrad = 6/59/53.88/E<br />
|Region-ISO = DE-NW<br />
|Eröffnet= 1980<br />
|Gleise= 2 (Seitenbahnsteig)<br />
|Strecke(n)= [[Stadtbahn Köln#Deutz/Kalk|Deutz-Kalker Tunnel]]<br />
|Linie(n)= 1, 9<br />
|Betreiber= KVB<br />
|Fahrgäste= <br />
|Umstiegsmöglichkeiten= Bus 159, 171, 179, 193<br />(über Köln Trimbornstraße): {{S-Bahn NRW|12}} {{S-Bahn NRW|13}} {{S-Bahn NRW|19}} {{S-Bahn NRW|25}}<br />
}}<br />
<br />
Der '''U-Bahnhof Kalk Post''' ist eine Station der Linien 1 und 9 der [[Stadtbahn Köln|Kölner Stadtbahn]] im Zentrum von [[Kalk (Köln)|Köln-Kalk]].<br />
<br />
== Lage ==<br />
Der unter der Kalker Hauptstraße gelegene U-Bahnhof wird bei den [[Kölner Verkehrs-Betriebe]]n intern als ''KPO'' bezeichnet und liegt von den benachbarten U-Bahnhöfen 700–800 Meter entfernt. Über die an den U-Bahnhof anschließende Trimbornstraße erreicht man nach etwa 220&nbsp;m in Richtung Süden den nach der Straße benannten [[S-Bahn Köln|S-Bahnhof]] an der [[Siegstrecke]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Kalk Post ist die westlichste der drei U-Bahnhöfe der ersten Baustufe der ''Deutz-Kalker U-Bahn'', die am 2. August 1980 in Betrieb genommen wurde. Nach Westen unterquerte die Tunnelstrecke im weiteren Verlauf der Kalker Hauptstraße die [[Siegstrecke]] der [[DB Netz]] und folgte weiter der Deutz-Kalker Straße, bevor die Strecke über eine provisorische Rampe in Höhe der Betzdorfer Straße unmittelbar westlich des heutigen U-Bahnhofs [[U-Bahnhof Deutz Technische Hochschule|Deutz Technische Hochschule]] an die bestehende Straßenbahnstrecke anschloss.<br />
<br />
Die Deutz-Kalker U-Bahn war die erste Tunnelstrecke in Köln, die vollständig nach der Stadtbahnrichtlinie des Landes Nordrhein-Westfalen geplant und gebaut wurde. Neben der Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h, Kurvenradien von 300 Metern und vollständig [[Höhenfreiheit|höhenfreien]] Verzweigungen bedeutete dies auch eine Bahnsteiglänge von 110 Metern. Diese Bahnsteiglänge wurde vorher und nachher in Köln nicht mehr verwendet und wirkt bei der üblichen Zuglänge von etwa 60 Metern deutlich überdimensioniert. Entsprechend der Auslegung für den hochflurigen [[Stadtbahnwagen Typ B]] enden die Rolltreppen 90 Zentimeter oberhalb der Schienenoberkante, das eigentliche Bahnsteigniveau wird über vier Treppenstufen erreicht. Der Bahnsteig selbst hat die gleiche Höhe wie der Fußboden der eingesetzten [[Bombardier Flexity Swift|Niederflur-Stadtbahnwagen]]. Mit 14.400 Fahrgästen täglich<ref>[http://ratsinformation.stadt-koeln.de/vo0050.asp?__kvonr=11854&voselect=1159 Prioritäten bei Bahnsteiganhebungen und Aufzugsnachrüstungen im Kölner Stadtbahnnetz] Beschlussvorlage 2192/2008 im Verkehrsausschuss der Stadt Köln</ref> ist Kalk Post für eine Haltestelle außerhalb des Stadtzentrums ohne Umsteigefunktion verhältnismäßig stark frequentiert. Die Station steht an der Spitze der Prioritätenliste für den barrierefreien Ausbau, allerdings ist die Rangfolge der U-Bahnhöfe im Stadtbezirk Kalk politisch umstritten.<ref>{{Internetquelle |autor=Norbert Ramme |url=http://www.ksta.de/24609278 |titel=Spurensuche in Köln Das Geheimnis der U-Bahn-Station Kalk Post |werk=Kölner Stadt-Anzeiger |datum=2010-10-27 |abruf=2017-02-15}}</ref> Die Bezirksvertretung Kalk beschloss am 17. Februar 2011 den Einbau von zwei Aufzügen, der bis 2015 erfolgen sollte. Die Kosten werden auf 2,1 Mio. Euro geschätzt. Dieser Einbau hat 2016 begonnen und wurde 2019 abgeschlossen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stadt-koeln.de/leben-in-koeln/verkehr/umbau-der-stadtbahn-haltestelle-kalk-post |titel=Umbau der Stadtbahn-Haltestelle Kalk Post |hrsg=Stadt Köln |abruf=2017-02-15}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://ratsinformation.stadt-koeln.de/ag0050.asp?__kagnr=8766 |titel=SessionNet {{!}} Planungsbeschluss für den Einbau von Aufzügen in die Stadtbahnhaltestelle Kalk Post ....{{!}}{{!}} 4570/2010Gemeinsamer Änderungs- bzw. Ergänzungsantrag der SPD-Fraktion und der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen vom 17.02.2011 |abruf=2024-05-24}}</ref><br />
<br />
Wie die benachbarten Stationen sind die Wände farbig gekachelt mit einem weißen Absetzstreifen im Stil der 70er Jahre, in dem sich die Beschilderung befindet. Die Kennfarbe von Kalk Post ist dabei hellblau (''Schwimmbadblau''), einige vertikale Streifen sind in weiß und dunkelblau gehalten.<ref>{{Internetquelle |url=https://so-stadt.de/so-koeln/news/in-blau-u-bahnhaltestelle-kalk-post-und-ihr-versteckter-raum |titel=In Blau: U-Bahnhaltestelle Kalk Post und ihr versteckter Raum |datum=2023-05-08 |sprache=de |abruf=2024-05-23}}</ref><br />
<br />
=== Zivilschutz der Mehrzweckanlage (MZA) Kalk-Post ===<br />
{{Hauptartikel|Zivilschutzbunker Köln-Kalk}}<br />
Der U-Bahnhof Kalk Post war der erste in Köln, der als [[Zivilschutzbunker Köln-Kalk|Zivilschutzanlage]] ausgelegt wurde. Die Anlage sollte im Konfliktfall Schutz, Luft, Wasser und Elektrizität für 2366 Personen bieten. 2005 wurde die der Stadt Köln gehörende Anlage offiziell außer Dienst gestellt.<ref>{{KuLaDig|KLD-255072|Zivilschutzanlage und Atombunker im U-Bahnhof Kalk Post|Abruf=2017-02-15}}</ref><br />
<br />
=== DOKK – Dokumentationsstätte Kalter Krieg ===<br />
Im Jahr 2016 wurde ein Großteil der vollständig erhaltenen Zivilschutzräume in eine „Dokumentationsstätte Kalter Krieg“ (DOKK) umgewidmet<ref>{{Internetquelle |autor=Tobias Christ |url=http://www.ksta.de/24609278 |titel=Spurensuche in Köln Das Geheimnis der U-Bahn-Station Kalk Post |werk=Kölner Stadt-Anzeiger |datum=2016-08-19 |abruf=2017-02-15}}</ref> und wurde am Tag des offenen Denkmals am 11. September 2016 eröffnet. Es werden monatlich kostenlose Führungen für interessierte Bürger durch die Anlage angeboten.<ref>{{Internetquelle |url=https://welt.unter.koeln/ |titel=Welt.unter.Koeln - Portal |abruf=2024-05-24}}</ref><br />
<br />
== Linien ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe5"<br />
! Linie !! Linienverlauf !! Takt<br />
{{Linienverlauf SPNV Rhein-Sieg|U1}}<br />
{{Linienverlauf SPNV Rhein-Sieg|U9}}<br />
|}<br />
{{Folgenleiste Stadtbahnstationen in Köln<br />
| N1 = [[U-Bahnhof Kalk Kapelle|Kalk Kapelle]]<br />
| V1 = [[U-Bahnhof Deutz Technische Hochschule|Deutz Technische Hochschule]]<br />
| N9 = [[U-Bahnhof Kalk Kapelle|Kalk Kapelle]]<br />
| V9 = [[U-Bahnhof Deutz Technische Hochschule|Deutz Technische Hochschule]]<br />
}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|audio=0|video=0}}<br />
* [http://www.do-kk.de/ DOKK – Dokumentationsstätte Kalter Krieg]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* [[Christoph Groneck]]: ''Köln/Bonn Stadtbahn Album.'' Robert Schwandl Verlag 2005, ISBN 3-936573-07-7.<br />
* Robert Schwienbacher: ''Zivilschutz im Kalten Krieg – Überleben in der Mehrzweckanlage Kalk-Post.'' CRIFA 2016.<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:U-Bahnhof in Köln|Kalk Post]]<br />
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Kalk Post]]<br />
[[Kategorie:Kalk (Köln)]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1980er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Station der Stadtbahn Köln|Kalk Post]]</div>imported>Wahldresdner