imported>Carol.Christiansen: Die letzte Textänderung von 2001:4DD6:ACD4:0:A0B5:B4FC:3344:4338 wurde verworfen und die Version 248816472 von Aka wiederhergestellt. Kein enzyklopädisch relevantes Ereignis. Zudem beleglos.

2024-12-22T09:27:34Z

Die letzte Textänderung von 2001:4DD6:ACD4:0:A0B5:B4FC:3344:4338 wurde verworfen und die Version 248816472 von Aka wiederhergestellt. Kein enzyklopädisch relevantes Ereignis. Zudem beleglos.

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{{Infobox U-Bahnhof
| Name = Ebertplatz
| Logo = U-Bahn.svg
| Kategorie = U-Bahnhof in Köln
| Bild = Koeln Stadtbahn Ebertplatz 34.jpg
| Bild zeigt = Umstieg zwischen Hoch- und Niederflur
| Ort = Köln
| Ortsteil = [[Neustadt-Nord (Köln)|Neustadt-Nord]]
| Breitengrad = 50/57/2.1384/N
| Längengrad = 6/57/27.695/E
| Region-ISO = DE-NW
| Eröffnet = 1974
| Neugestaltet = 2008
| Gleise = 4 (2 Mittelbahnsteige)
| Strecke(n) = [[Stadtbahn Köln#Innenstadttunnel|Innenstadttunnel]] [[Stadtbahn Köln#Ringe-Tunnel|Ringe-Tunnel]]
| Linie(n) = {{Bahnlinie|U||12|white|#8CC63F|transparent}} {{Bahnlinie|U||15|white|#50B848|transparent}}
{{Bahnlinie|U||16|white|#00ACCD|transparent}} {{Bahnlinie|U||18|white|#0095DA|transparent}}
| Betreiber = KVB
| Fahrgäste =
| Umstiegsmöglichkeiten = {{Buslinie|127|white|#009EE0|}}
{{Buslinie|140|white|#FFB90F|}}
{{Buslinie|184|white|#696969|}}
}}

Der '''U-Bahnhof Ebertplatz''' ist der größte unterirdische [[Knotenpunkt (Verkehr)|Knotenpunkt]] der [[Stadtbahn Köln|Kölner Stadtbahn]]. Er ist als viergleisiger [[Kreuzungsbahnhof]] ausgelegt, der im [[Richtungsbetrieb]] befahren wird. Der [[Ebertplatz]] ist einer der wichtigsten Umsteigepunkte zwischen Hochflur- und Niederflurnetz und wird täglich von fast 35.000 Ein- und Aussteigern frequentiert.<ref>{{cite web|url=http://ratsinformation.stadt-koeln.de/vo0050.asp?__kvonr=11854&voselect=1159|title=Prioritäten bei Bahnsteiganhebungen und Aufzugsnachrüstungen im Kölner Stadtbahnnetz|date=2008-05-18|accessdate=2010-03-06|publisher=Verkehrsausschuss der Stadt Köln}}</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Ebertplatz Gleisplan.svg|mini|links|Gleisplan]]

Der Ebertplatz war bereits für die [[Geschichte der Kölner Straßenbahn|Kölner Straßenbahn]] ein bedeutender Knotenpunkt. Im Zuge der ersten Erweiterung des [[U-Straßenbahn]]-Netzes wurde der vollständige Knotenpunkt unter die Erde verlegt. Im Gegensatz zu den bisherigen Tunnelbauten wurde – auch aufgrund der erstmaligen Förderung durch Landesmittel – großer Wert auf die Leistungsfähigkeit der Anlage gelegt. Fast alle Fahrbeziehungen können befahren werden, ohne andere Relationen zu kreuzen. Dazu wurden unterirdisch [[Höhenfreiheit|höhenfreie]] Verzweigungen angelegt. Zusätzlich verfügt die Haltestellenanlage über eine unterirdische [[Wendeschleife]].

Die Station war ursprünglich für den Betrieb mit [[Einrichtungsfahrzeug|Einrichtungswagen]] ausgelegt. Neben der Wendeschleife zeugt davon auch der Umstand, dass ursprünglich rechts von jedem Gleis ein [[Seitenbahnsteig]] existierte, wobei die Außengleise ursprünglich sogar durch Absperrgitter von den [[Bahnsteig]]en der Innengleise getrennt waren. Die Bahnsteige lagen alle 35 cm über der Schienenoberkante. Eine spätere Erhöhung der Bahnsteige für Hochflur-Stadtbahnwagen war von Anfang an vorgesehen; insbesondere endeten alle [[Rolltreppe]]n auf 90 cm und waren vom Bahnsteigniveau nur über [[Rampe (ortsfester Zugang)|Rampen]] zu erreichen.

[[Datei:K-stadtbahn-ebertplatz2008.jpg|mini|links|Zustand vor dem Umbau: Ausstieg zu beiden Seiten]]

=== Umbau ===
Seit der Verlegung der Linie 12 aus dem Innenstadt- in den Ringe-Tunnel im Dezember 2003 wird der Bahnhof vollständig kreuzungsfrei befahren, die Hochflur- und die Niederflurlinien verkehren seither von getrennten Gleisen. Damit wurde ein [[Barrierefreiheit|barrierefreier]] Umbau möglich. Dabei ergab sich das Problem, dass bei der ursprünglichen Planung davon ausgegangen worden war, dass mittelfristig alle Linien auf Hochflur-Stadtbahnwagen umgestellt werden würden. Der Rohbau ließ eine Veränderung der Gleishöhen nur um wenige Zentimeter zu, weshalb die [[Mittelbahnsteig]]e der Länge nach in Bahnsteige unterschiedlicher Höhen geteilt werden mussten. Da die Mittelbahnsteige dafür als zu schmal angesehen wurden, entschied man schließlich, die Außengleise auf die Fläche der nicht mehr benötigten Seitenbahnsteige zu verschieben und dadurch Platz für die Verbreiterung der Mittelbahnsteige zu gewinnen.

Der Umbau begann im Frühjahr 2008 und endete im März 2009, wobei die Verschiebung der Außengleise während einer sechswöchigen Sperrung in den Schulsommerferien erfolgte. Gleichzeitig wurden Aufzugsschächte von den Bahnsteigen auf die Platzebene angelegt.

=== Brand einer Hochflurbahn 2022 ===
Am 8. Oktober 2022 geriet in der Haltestelle ein [[Stadtbahnwagen Typ B]] der Serie 2300 in Brand. Der Rauch breitete sich in alle angrenzenden Haltestellen aus, und der Betrieb musste unterbrochen werden. Aufgrund des schnellen Eingreifens vom Bahnfahrer und einem Stellwerksmitarbeiter wurden nur diese beiden und 4 weitere Leute leicht verletzt. Als Grund wurde später ein technisches Bauteil unter den Klapptreppen genannt, die 33 Bahnen der Serie wurden für mehrere Wochen außer Betrieb genommen, bis ein Software-Update durchgeführt werden konnte.<ref>{{Internetquelle |autor=Tim Attenberger, Sebastian Hahn, Sara Pichireddu, Oliver Görtz |url=https://www.ksta.de/koeln/koelner-innenstadt/koeln-mehrere-verletzte-bei-brand-an-kvb-haltestelle-ebertplatz-345958 |titel=Köln: Mehrere Verletzte bei Brand an KVB-Haltestelle Ebertplatz |werk=Kölner Stadt-Anzeiger |datum=2022-10-09 |sprache=de |abruf=2023-01-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Tim Attenberger |url=https://www.ksta.de/koeln/ebertplatz-koeln-kvb-beauftragt-gutachten-zum-brand-einer-u-bahn-347642 |titel=Eberplatz Köln: KVB beauftragt Gutachten zum Brand einer U-Bahn |werk=Kölner Stadt-Anzeiger |datum=2022-10-11 |sprache=de |abruf=2023-01-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Peter Berger |url=https://www.ksta.de/koeln/koeln-kvb-zieht-rund-30-stadtbahn-fahrzeuge-aus-dem-verkehr-354056 |titel=Köln: KVB zieht rund 30 Stadtbahn-Fahrzeuge aus dem Verkehr |werk=Kölner Stadt-Anzeiger |datum=2022-10-27 |sprache=de |abruf=2023-01-14}}</ref>

== Linien ==

=== Stadtbahn ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Linie !! Linienverlauf !! Takt
{{Linienverlauf SPNV Rhein-Sieg|U12}}
{{Linienverlauf SPNV Rhein-Sieg|U15}}
{{Linienverlauf SPNV Rhein-Sieg|U16}}
{{Linienverlauf SPNV Rhein-Sieg|U18}}
|}
{{Folgenleiste Stadtbahnstationen in Köln
| V12 = [[U-Bahnhof Lohsestraße|Lohsestraße]]
| N12 = [[U-Bahnhof Hansaring|Hansaring]]
| V15 = [[U-Bahnhof Lohsestraße|Lohsestraße]]
| N15 = [[U-Bahnhof Hansaring|Hansaring]]
| V16 = [[U-Bahnhof Breslauer Platz/Hauptbahnhof|Breslauer Platz/Hbf]]
| N16 = [[U-Bahnhof Reichenspergerplatz|Reichenspergerplatz]]
| V18 = [[U-Bahnhof Breslauer Platz/Hauptbahnhof|Breslauer Platz/Hbf]]
| N18 = [[U-Bahnhof Reichenspergerplatz|Reichenspergerplatz]]
}}

=== Busverkehr ===
{| class="wikitable"
!Linie
!Betreiber
!Verlauf
|-
|'''{{Buslinie|127|3=#009EE0}}'''
|[[Kölner Verkehrs-Betriebe|KVB]]
|'''Ebertplatz''' [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]] – Hansaring [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|rahmenlos|15x15px]] [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]] – Krefelder Wall – Merheimer Platz – Zonser Str. – Sechzigstr. – Nippes S-Bahn [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|rahmenlos|15x15px]] – Osterather Str. – Nievenheimer Str. – Ludwigsburger Str. – Geldnerstr./Parkgürtel – Frankenthaler Str. – Ebernburgweg – Alzeyer Str. – Am Bilderstöckchen – Franziska-Anneke-Str. – Ossendorf – Alter Flughafen Butzweilerhof [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]] – Hugo-Eckener-Str. – Von-Hünefeld-Str. – Ollenhauerring [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]] – Nüssenberger Str. – Börnestr. – Heinrich-Mann-Str. – Schumacherring – Heinering – Pesch Schulstr. – Gewerbegebiet Pesch – Otto-Müller-Str. – Pescher Weg – Marienberger Weg – Longerich S-Bahn [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|rahmenlos|15x15px]] – Stommeler Str. – (Longerich Friedhof →) – Longericher Str.
|-
|'''{{Buslinie|140|3=#FFB90F}}'''
|[[Kölner Verkehrs-Betriebe|KVB]]
|'''Ebertplatz''' [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]] – (Ebertplatz/Riehler Str. →) – Reichenspergerplatz [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]] – Worringer Str. – Zoo/Flora [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]] – Bodinusstr. – Riehler Gürtel – Seniorenzentrum Riehl – Barbarastr. – Pasteurstr. – Niehl Betriebshof Nord – Neven DuMont Haus – Amsterdamer Str./Gürtel [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]] – Sprengelstr. – Xantener Str. – Kretzstr. – Niehler Str. – Leipziger Platz – Nordstr. – Neusser Str./Gürtel [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]] – Grüner Hof – Nordfriedhof – Niebelungenplatz – Schmiedegasse – Etzelstr. – Longericher Str./Etzelstr. – Mülhauser Str. – Am Bilderstöckchen – Butzweilerstr. – Iltisstr. [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]] – Borsigstr. – Rochusplatz [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]] – Franz-Listz-Str. – Vitalisstr. Nord – Müngersdorf Technologiepark S-Bahn [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|rahmenlos|15x15px]] – Josef-Lammerting-Allee – Stolberger Str./Eupener Str. – Geilenkircher Str. – Stolberger Str. – Melatengürtel [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]] – Aachener Str./Gürtel [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]]
|-
|'''{{Buslinie|184|3=#696969}}'''
|[[Kölner Verkehrs-Betriebe|KVB]]
|'''TaxiBus'''
'''Ebertplatz''' [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]] – (Ebertplatz/Riehler Str. →) – Reichenspergerplatz [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]] – (Worringer Str. ←) – Lentpark – Florastr. – Nordstr. – Neusser Str./Gürtel [[Datei:Stadtbahn Logo.png|rahmenlos|15x15px]]
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [http://www.kvb-koeln.de/german/hst/overview/35/ weitere Informationen zur U-Bahn-Station, u. a. 3D-Lageplan (KVB)]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:U-Bahnhof in Köln|Ebertplatz]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Ebertplatz]]
[[Kategorie:Neustadt-Nord (Köln)]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1970er Jahren]]
[[Kategorie:Station der Stadtbahn Bonn|Ebertplatz]]
[[Kategorie:Station der Stadtbahn Köln|Ebertplatz]]

U-Bahnhof Ebertplatz - Versionsgeschichte

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