imported>Auge=mit am 28. April 2026 um 08:48 Uhr

2026-04-28T08:48:22Z

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{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = Tyrrell 008 Patrick Depailler noBG.jpg
| Bildunterschrift = Tyrrell 008 Patrick Depailler (1978)
| Konstrukteur = {{GBR|Ziel=Tyrrell}}
| Designer = {{GBR|Ziel=Maurice Philippe}}
| Nachfolger = [[Tyrrell 009]]
| Chassis = [[Aluminium]]-[[Monocoque]]
| Motor = [[Cosworth DFV]] V8, 90°, 2993 cm³
| Federung Vorne =
| Federung Hinten =
| Länge =
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| Höhe =
| Radstand =
| Gewicht = 590 kg
| Reifen = [[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]]
| Benzin =
| Fahrer = {{FRA|Ziel=Didier Pironi}}<br />{{FRA|Ziel=Patrick Depailler}}
| Vorgaenger = [[Tyrrell P34]]
| debut_rennen = ARG
| debut_jahr = 1978
| letzter_start = CAN
| letztes_jahr = 1978
| starts = 16
| siege = 1
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| sr = 1
| punkte = 38
| podien = 5
| fuehrungs_runden = k. A.
| fuehrungs_km =
| stand =
}}
Der '''Tyrrell 008''' war ein [[Formel 1|Formel-1-Rennwagen]], der vom britischen Team [[Tyrrell]] für die Formel-1-Weltmeisterschaft [[Formel-1-Saison 1978|1978]] hergestellt und eingesetzt wurde. Gefahren von Didier Pironi und Patrick Depailler, erreichte er mehrere Podiumsplätze, darunter einen Sieg beim Großen Preis von Monaco 1978 und zwei zweite Plätze in Südafrika und Österreich.

== Technik ==
Nach dem innovativen sechsrädrigem [[Tyrrell P34|P34]], kehrte Tyrrell mit dem 008 wieder zur konventionellen vierrädrigen [[Fahrgestell|Chassisbauweise]] zurück. [[Maurice Philippe]], dessen erste Arbeit für den Rennstall von [[Ken Tyrrell]] der 008 war, konstruierte ein Fahrzeug mit flachem Monocoque, doppelten Dreiecksquerlenkern und innenliegenden Federbeinen bei der vorderen Aufhängung sowie obere und untere Querlenker mit Schubstreben und außenliegenden Federn hinten. Als Triebwerk diente der bewährte DFV-[[V-Motor|V8-Motor]] von [[Cosworth|Ford-Cosworth]].

== Rennhistorie ==
Sein Renndebüt gab der 008 beim [[Großer Preis von Argentinien 1978|Großen Preis von Argentinien]]. 1978 kam der junge Franzose [[Didier Pironi]] ins Team, der den zu [[Team Lotus|Lotus]] zurückgekehrten [[Ronnie Peterson]] ersetzte. Pironis Teamkollege war [[Patrick Depailler]], der seit 1974 bei Tyrrell fuhr. Nach schlechten Startpositionen beider Fahrzeuge beendete Depailler das Rennen als Dritter und sorgte damit für die erste Podestplatzierung des neuen Monoposto. Beim Rennen in [[Großer Preis von Südafrika 1978|Südafrika]] sorgte wieder Depailler für eine starke Leistung. Nach einem harten Duell in den letzten Runden des Rennens mit Peterson, der einen [[Lotus 78]] fuhr, musste er sich dem Schweden nur 0,466 Sekunden geschlagen geben und wurde Zweiter.

Nach einem weiteren dritten Rang von Depailler beim Großen Preis der USA-West folgte der Sieg beim [[Großer Preis von Monaco 1978|Großen Preis von Monaco]]. Es war der erste und einzige Sieg für den 008 und der erste Erfolg bei einem Weltmeisterschaftslauf für Patrick Depailler. Pironi beendete das Rennen als Fünfter. Nach diesem Erfolg blieben bei den nächsten Rennen die guten Platzierungen aus. Immer öfter schlichen sich technische Defekte ein und meistens kamen beide Fahrzeuge nicht ins Ziel. Erst beim [[Großer Preis von Österreich 1978|Großen Preis von Österreich]], der von Regen und vielen Unfällen geprägt war, kam Depailler als Zweiter wieder aufs Podium, wie in Südafrika nur von Ronnie Peterson geschlagen. Bis zum Ablauf der Saison gab es nur mehr einen fünften Platz von Depailler beim [[Großer Preis von Kanada 1978|Großen Preis von Kanada]]. Im Konstrukteurspokal erreichte Tyrrell mit dem 008 den vierten Gesamtrang.

1979 wurden zwei 008 an Milchester Racing abgeben. [[Desiré Wilson]] und [[Gordon Smiley]] fuhren damit beim Race of Champions in [[Brands Hatch]]. Wilson wurde Neunte und Smiley Zehnter.

== Vollständige Ergebnisse des Tyrrell 008 in der Formel-1-Weltmeisterschaft ==
('''Fettgedruckte''' Ergebnisse zeigen die Pole-Position an; ''kursiv'' gedruckte die schnellste Runde)
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Jahr
! Team
! Motor
! Reifen
! Fahrer
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! 4
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! 15
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! Punkte
! Rang
|-
| rowspan="3"| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1978|1978]]'''
| rowspan="3"| [[Tyrrell|Elf Team Tyrrell]]
| rowspan="3"| [[Ford Motor Company|Ford]] [[V-Motor|V8]]
| rowspan="3"| {{Goodyear}}
||
|| [[Großer Preis von Argentinien 1978|ARG]]
|| [[Großer Preis von Brasilien 1978|BRA]]
|| [[Großer Preis von Südafrika 1978|RSA]]
|| [[Großer Preis der USA West 1978|USW]]
|| [[Großer Preis von Monaco 1978|MON]]
|| [[Großer Preis von Belgien 1978|BEL]]
|| [[Großer Preis von Spanien 1978|ESP]]
|| [[Großer Preis von Schweden 1978|SWE]]
|| [[Großer Preis von Frankreich 1978|FRA]]
|| [[Großer Preis von Großbritannien 1978|GBR]]
|| [[Großer Preis von Deutschland 1978|GER]]
|| [[Großer Preis von Österreich 1978|AUT]]
|| [[Großer Preis der Niederlande 1978|NED]]
|| [[Großer Preis von Italien 1978|ITA]]
|| [[Großer Preis der USA Ost 1978|USA]]
|| [[Großer Preis von Kanada 1978|CAN]]
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Quelle:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.statsf1.com/en/tyrrell-008.aspx |titel=Tyrrell 008 • STATS F1 |abruf=2026-04-27}}</ref>
{{Legende Rennergebnisse}}

== Galerie ==
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Datei:Didier Pironi - Tyrrell 008 exits Druids at the 1978 British Grand Prix, Brands Hatch (50047450781).jpg|Didier Pironi im Tyrrell 008 ausgangs ddere Druids-Kurve beim britischen GP (1978)
Datei:Monaco 1978 - Patrick Depailler.jpg|Patrick Depailler während des Trainings zum Großen Preis von Monaco 1978
Datei:Cosworth DFV in Tyrrell 008.jpg|Der Cosworth DFV F1 V8-Motor (2993 cm³) im Heck des Tyrrell 008
Datei:Tyrrell 008 without bodywork.jpg|Die demontierte Cockpit-Verkleidung gibt den Blick auf das Aluminium-Monocoque frei
Datei:Vue arrière de la Tyrrell 008 de Patrick Depailler - Salon Rétromobile 2025.jpg|Heckansicht von Depaillers 008 beim Salon Rétromobile 2025
Datei:Tyrrell 008 2008 Silverstone Classic.jpg|Tyrrell 008 (Ex-Pironi) bei der Silverstone Classic 2008
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== Literatur ==
* David Hodges: ''Rennwagen von A–Z nach 1945.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
*[https://www.oldracingcars.com/tyrrell/008/ oldracingcars.com] Detaillierte Informationen zu allen Exemplaren des Tyrrell 008 (englisch)
*[https://www.ultimatecarpage.com/car/1454/Tyrrell-008-Cosworth.html ultimatecarpage.com] Technische Daten und zahlreiche Fotos des Tyrrell 008 (englisch)
*[https://cars.bonhams.com/auction/29207/lot/109P/1978-3-litre-tyrrell-cosworth-008-formula-1-racing-single-seater-chassis-no-0083/ cars.bonhams.com] Website zur Versteigerung des Tyrrell 008 / Chassis #008/3 mit Informationen und vielen Detailfotos (englisch)
*[https://www.youtube.com/watch?v=yZcDpG2qZyg Lap of the Gods] Jackie Stewart (onboard) im Tyrrell 008 anlässlich einer Demonstrationsrunde vor dem GP in Brands Hatch (1978) auf YouTube (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

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|Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen 1978
|Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen von Tyrrell}}

[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Tyrrell)|008]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]

Tyrrell 008 - Versionsgeschichte

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