https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Typ_UL-ESCTyp UL-ESC - Versionsgeschichte2026-05-30T14:45:39ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Typ_UL-ESC&diff=1768214&oldid=previmported>Eriosw: fix miramarshipindex2025-07-09T10:46:10Z<p>fix miramarshipindex</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right" style="width:320px"<br />
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! colspan="2"| Typ UL-ESC, Serie ''Dmitriy Donskoy''<br />
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| colspan="2" style="text-align:center" | Keine Abbildung vorhanden<br />
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! colspan="2"| Technische Daten (Überblick)<br />
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| Werft:|| VEB Warnowwerft, Warnemünde<br />
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| Vermessung:|| 13.481 BRT / 6840 NRT<br />
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| Tragfähigkeit:|| 19.885 t<br />
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| Länge über Alles:|| 162,10 m<br />
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| Länge zwischen den Loten:|| 154,88 m<br />
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| Breite: || 22,86 m<br />
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| Seitenhöhe: || 13,50 m<br />
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| Tiefgang:|| 9,88 m<br />
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| Antrieb:|| 1 × K8Z 70/120E [[Dieselmotor]] auf 1 × Festpropeller<br />
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| Gesamtleistung:|| 8240 kW<br />
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| Geschwindigkeit:|| 15,2 [[Knoten (Einheit)|Knoten]]<br />
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| Besatzung:|| 35<br />
|}<br />
<br />
Die [[Frachtschiff]]e des '''Typs UL-ESC''', Serie '''Dmitriy Donskoy''' der [[Warnowwerft|Warnow-Werft]] sind eisgängige kombinierte Massen- und Stückgutfrachter mit der Möglichkeit zum Containertransport.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Hergestellt wurde die Serie 1977 bis 1981 in dreizehn Einheiten. Eingesetzt werden die Schiffe während der sogenannten Navigationsperiode zum Transport von Erzkonzentrat. Außerhalb dieser Zeit sind die Schiffe für die [[Trampschifffahrt]] mit Massen- und Stückgütern, sowie Containern vorgesehen. Die komplette Serie wurde für die [[UdSSR]] gebaut.<br />
<br />
* Erstes Schiff und Namensgeber der Serie war die am 24. Oktober 1977 an die [[Sowjetunion]] übergebene ''Dmitriy Donskoy'' mit der Baunummer 101.<ref name="MSI1">{{Internetquelle|url=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=7721196 | titel=Die ''Dmitriy Donskoy'' |hrsg=Miramar Ship Index | werk=miramarshipindex.nz | sprache=en | abruf=2025-07-09}}</ref> Sie wurde bis 2008 betrieben und war am 7. Dezember 2008 in [[Jiangyin]] zum Abbruch eingetroffen. Durch den Einbau einer 18 Meter langen Rumpfsektion wurde aus dieser jedoch das „neue“ Schiff ''Severnaya Zemlya'' (IMO-Nr. 9551922).<ref name="MSI4">{{Internetquelle|url=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=5321368| titel=Die ''Severnaya Zemlya'' |hrsg=Miramar Ship Index | werk=miramarshipindex.nz | sprache=en | abruf=2025-07-09}}</ref><ref><br />
[http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1351703 = OR Die ''Severnaya Zemlya'' auf Shipspotting.com (englisch)]</ref><br />
* Die ''Stepan Razin'' ging am 23. Oktober 2004 auf der Position {{Coordinate|text=DM|NS=69/21//N|EW=33/28//E|type=landmark|region=XA|name=Stepan Razin}} verloren.<ref name="MSI2">{{Internetquelle|url=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=7721275 | titel=Die ''Stepan Razin'' |hrsg=Miramar Ship Index | werk=miramarshipindex.nz | sprache=en | abruf=2025-07-09}}</ref><br />
* Letztes Schiff der Serie war die im Mai 1981 fertiggestellte ''Ivan Susanin'' mit der Baunummer 113. Sie wurde 2005/06 aus dem Register gelöscht.<ref name="MSI3">{{Internetquelle|url=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=8131879 | titel=Die ''Ivan Susanin'' |hrsg=Miramar Ship Index | werk=miramarshipindex.nz | sprache=en | abruf=2025-07-09}}</ref><br />
Die Schiffbaureihe erweist sich heute als äußerst langlebig. So sind bislang noch sieben Schiffe in Fahrt verblieben, die um 2004 noch einmal verlängert wurden.<br />
<br />
== Technik ==<br />
Angetrieben wurden die Schiffe von einem in [[MAN]]-Lizenz gefertigten 8240-kW-Zweitakt-Dieselmotor des Typs K8Z 70/120E des VEB [[Dieselmotorenwerk Rostock]], der direkt auf einen Festpropeller wirkt.<br />
<br />
Die eisverstärkten Rümpfe mit [[Eisbrecher]]steven sind aus höherfestem Stahl gebaut und in [[Sektionsbauweise]] zusammengefügt. Das Deckshaus ist klimatisiert. Die Schiffe sind für einen Betrieb für Temperaturen bis zu - 40 °C ausgelegt.<br />
<br />
Die sechs Laderäume mit einem Rauminhalt von 22.257 m³ (mit Getreidetanks 26.228 m³) werden mit hydraulischen Faltlukendeckeln seefest verschlossen. Es können bei Bedarf 442 TEU-Container transportiert werden.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Neumann, Manfred; Strobel, Dietrich<br />
|Titel=Vom Kutter zum Containerschiff<br />
|TitelErg=Schiffe von DDR-Werften in Text und Bild<br />
|Auflage=1.<br />
|Verlag=VEB Verlag Technik<br />
|Ort=Berlin<br />
|Datum=1981}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Typschiff|Serienschiff]]<br />
* [[Liste von Schiffstypen]]<br />
<br />
[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]<br />
[[Kategorie:Warnowwerft Warnemünde]]</div>imported>Eriosw