imported>Mef.ellingen: /* Kahleberg */ Fornæs Skibsophug

2025-10-03T15:12:15Z

Kahleberg: Fornæs Skibsophug

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Typ RO 15
| Bild = Kahleberg2.JPG
| Bildtext =
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = Alles
| Schiffsart = RoRo-Schiff
| Entwurf =
| Bauwerft = VEB Mathias-Thesen-Werft, Wismar
| Baukosten =
| BauzeitVon = 1981
| BauzeitBis = 1985
| Stapellauf =
| Einheiten = 5
| Klassenschiffe =
| Reederei =
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete = Weltweite Fahrt
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 138,5
| Lpp = 123,0
| KWL =
| Breite = 20,5
| Seitenhöhe = 14,6
| Tiefgang = 8,8
| Verdrängung =
| Vermessung = 4.692 BRT / 1.895 NRT
| Besatzung = 27 + 3 Lehrlinge
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] (12 VD 48/42 AI-2)
| Maschinenleistung = kW/10590
| Geschwindigkeit_M = 18,5
| Propeller = 2 × [[Verstellpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit = 6.704
| Container =
| KühlContainer =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze = Unterkünfte für 12 LKW-Fahrer
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
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|{{Infobox Schiff/SektionNeu
| Sektionstitel = Daten
| Bezeichnung1 = Daten
| Daten1 = ''Gleichberg''
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| Bezeichnung5 =
| Daten5 =
}}
}}

Die Frachtschiffe der Baureihe '''Typ RO 15''' sind [[RoRo-Schiff]]e der Wismarer [[Mathias-Thesen-Werft]].

== Geschichte ==
Hergestellt wurde die Serie von 1981 bis 1985 in fünf Einheiten.

=== ''Gleichberg'' ===
Erstes Schiff der Serie war die am 24. Oktober 1981 vom Stapel gelaufene und am 27. Juli 1982 an die [[Deutsche Seereederei]] übergebene ''Gleichberg''<ref>IMO-Nr. 8200278</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.faktaomfartyg.se/gleichberg_1982.htm |titel=M/S Gleichberg |abruf=2018-07-29}}</ref> mit der [[Baunummer]] 150. Die ''Gleichberg'' lief am 1. August 1982 mit einer Komplettladung Lastkraftwagen und Ersatzteilen aus Rostock zu ihrer Jungfernfahrt aus mit Zielhafen [[Akaba (Jordanien)|Aqaba]] in [[Jordanien]] am [[Rotes Meer|Roten Meer]]. Am 13. August 1982 um 3.13 Uhr Ortszeit lief das Schiff mit einer Geschwindigkeit von 18,5 [[Knoten (Einheit)|Knoten]] auf ein in der [[Straße von Tiran]] gelegenes Korallenriff <small>({{Coordinate |text=DMS |NS=27/59/14.58/N |EW=34/27/12.07/E |type=event|region=EG-JS |dim= |name=Gordon Reef}})</small>. Ein totaler Stromausfall war die Folge. Zu dieser Havarie kam es nach späterer Feststellung durch die [[Seekammer der DDR|Seekammer]] durch das schlechte Bordklima im Wachablauf und durch ''diktatorische'' Gewohnheiten des Kapitäns. Abbergungsversuche mit drei DSR-Schiffen, die sich in der Nähe befanden, scheiterten. Erst drei [[Bergungsschlepper]]n gelang es am 20. August 1982 um 7.28 Uhr das mit einer Länge von 30 Metern auf dem Korallengrund festsitzende Schiff ins freie Wasser zu bringen. Zur Reparatur wurde es nach [[Dubrovnik]] geschleppt. Im September 1984 erfolgte ein Umbau. Das Bugschanzkleid musste erhöht werden, da sich bei Atlantiküberfahrten die weit vorn angeordnete Kommandobrücke als nachteilig erwies. Bis 1989 hatte die DDR-Volksmarine das Schiff für den Mobilmachungsfall als Hilfsminenleger und Transportschiff erfasst. Das Schiff wurde 1991 in ''City of Dublin'' umbenannt. Nach weiteren Umbenennungen 1994 zurück auf den Namen ''Gleichberg'' und 2000 in ''Prerow''.

==== Umbau der ''Gleichberg'' zum Kabelleger ''Ile de Re'' ====
Die ''Prerow'' wurde im Jahr 2002 verkauft, in ''Ile de Re'' umbenannt und in Polen zum Kabelleger umgebaut, wobei die Gesamtlänge sich auf 143,40 Meter erhöhte. Die Vermessung stieg auf 14.091 BRT<ref name="MSI1">[http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/list?IDNo=8200278&search_op=OR Die ''Gleichberg'' auf Miramar Ship Index (englisch)]</ref>, die Tragfähigkeit reduzierte sich auf 4.500 tdw. Das Schiff fährt seitdem unter französischer Flagge mit [[Heimathafen]] [[Marseille]] und ist auch 2016 in Fahrt.

=== ''Auersberg'' ===
Am 21. August 1982 lief die ''Auersberg''<ref>IMO-Nr. 8306565</ref> vom Stapel. Sie wurde am 23. Juni 1983 abgeliefert. 1999 wurde sie in ''Pasewalk'' umgetauft und war ab 2005 als ''Caribbean Carrier'' in Fahrt. Die ''Caribbean Carrier'' traf am 6. Januar 2011 zum Abbruch in Alang ein.<ref name="MSI2">[http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/list?IDNo=8306565&search_op=OR Die ''Auersberg'' auf Miramar Ship Index (englisch)]</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.faktaomfartyg.se/auersberg_1983.htm |titel=M/S Auersberg. |abruf=2018-07-29}}</ref>

=== ''Kahleberg'' ===
Letztes Schiff des Trios war die am 23. November 1982 vom Stapel gelaufene und am 31. Oktober 1983 abgelieferte ''Kahleberg''.<ref>IMO-Nr. 8306577</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.faktaomfartyg.se/kahleberg_1983.htm |titel=M/S Kahleberg |abruf=2018-07-29}}</ref> Das Schiff entstand unter der Baunummer 152. Sie wurde 1992 zur [[RoPax-Schiff|RoPax]]-[[Fähre]] umgebaut, wobei die Länge auf 140,10 Meter stieg. Die neue Vermessung betrug 10.271 BRT, die Tragfähigkeit reduzierte sich auf 2685 Tonnen. Seit 2005 hieß das Schiff ''RG 1''. Ab 18. Februar 2013 wurde es vom Schiffsverschrottungsunternehmen [[Fornæs Skibsophug]] in Grenå abgebrochen.<ref name="MSI3">[http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/list?IDNo=8306577&search_op=OR Die ''Kahleberg'' auf Miramar Ship Index (englisch)]</ref>

=== ''Tutova'' ===
Am 31. August 1983 lief die ''Ritzberg'' vom Stapel. Sie wurde am 31. Oktober 1984 unter dem Namen ''Tutova''<ref>IMO-Nr. 8306589</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.faktaomfartyg.se/ritzberg_1984.htm |titel=M/S Ritzberg |abruf=2018-07-29 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140102192943/http://www.faktaomfartyg.se/ritzberg_1984.htm |archiv-datum=2014-01-02 |offline=ja |archiv-bot=2023-01-24 16:43:40 InternetArchiveBot }}</ref> abgeliefert. Sie wurde später unter anderem für die [[Color Line]] als ''Octogon 3'' eingesetzt. 2010 wurde sie als ''Fast Independence'' in Aliaga verschrottet.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.faktaomfartyg.se/tutova_1984.htm |titel=M/S Tutova |abruf=2018-07-29}}</ref>

=== ''Tuzla'' ===
Am 29. November 1983 lief die ''Tuzla''<ref>IMO-Nr. 8306591</ref>, welche zunächst unter dem Namen ''Siegelberg'' gebaut wurde,<ref>{{Internetquelle |url=http://www.faktaomfartyg.se/siegelberg_1985.htm |titel=M/S Siegelberg |abruf=2018-07-29 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180617184357/http://www.faktaomfartyg.se/siegelberg_1985.htm |archiv-datum=2018-06-17 |offline=ja |archiv-bot=2023-01-24 16:43:40 InternetArchiveBot }}</ref> vom Stapel. Sie wurde am 9. April 1985 abgeliefert. Das Schiff wurde 2001 bei Remontowa in Danzig ebenfalls zum Kabelleger umgebaut.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.faktaomfartyg.se/tuzla_1985.htm |titel=M/S Tuzla |abruf=2018-07-29}}</ref>

== Schiffsbeschreibung ==
[[Datei:RoRo-Schiff Typ RO 15 im Überseehafen Rostock, Heckansicht.jpg|mini|Ein Typ RO 15 im Überseehafen Rostock]]
Der Schiffstyp RO-15 war eine Neuentwicklung und die ''Gleichberg'' der erste Eigenbau dieser Gattung. Die Schiffe dieser Serie waren für den Verkehr auf kurzen Strecken vorgesehen, aber auch in größeren [[Fahrtgebiet]]en einsetzbar und für die Passagen des Nord-Ostsee- sowie des [[Sueskanal]]s geeignet. Die Länge über alles betrug 138,50 m und die Breite auf Spanten 20,50 m sowie der Freibordtiefgang 7,23 m. Die Schiffe waren mit 4.692 BRT/1.895 NRT vermessen und hatten eine Tragfähigkeit von 6.760 tdw.

Der Schiffsserie war als [[Freidecker]] ohne Sprung und Bucht mit vorn liegendem Aufbau mit Brücke, Wohn- und Diensträumen und achtern befindlicher Maschinenanlage als Zweischrauber mit [[Wulstbug]] gebaut. Das vollverschweißte Schiff bestand überwiegend aus höherfestem Stahl. Vor dem Maschinenraum waren über die gesamte Laderaumlänge zwischen dem Doppelboden und dem zweiten Deck bzw. dem Hängedeck Seitentanks angeordnet, die eine glatte Laderaumwandung ergaben. Zwischen dem vorderen Aufbau und den achteren Maschinenschächten waren 3 m hohe [[Schanzkleid]]er aufgesetzt.<ref name="RO15">''[http://www.seeleute-rostock.de/content/moreships/8-RoRo/8c-RO-15/robergships.htm RO-15 aus Wismar]'', Verein Seeleute Rostock e. V.</ref>

Angetrieben wurden die Schiffe von zwei über [[Stirnradgetriebe]] auf die beiden vierflügeligen [[Verstellpropeller]] wirkenden 5.295-[[Watt (Einheit)|kW]]-Viertaktdieselmotoren des Typs 12 VD 48/42 AI-2, den der Hersteller VEB Maschinenbau Halberstadt fertigte. Zwei [[Querstrahlruder]] verbesserten die Manövrierfähigkeit.<ref name="RO15" /> Zur [[Stromerzeugung]] wurden zwei [[Wellengenerator]]en mit je 800 [[Voltampere|kVA]] und zwei [[Dieselgenerator]]en SKL 6VD26/20 Al-2 mit je 662 kW [[Leistung (Physik)|Leistung]] / 750 kVA [[Scheinleistung]] bei 1.000 min-1 installiert. Für die Notstromversorgung war ein Notdieselgenerator mit 270 kW Leistung vorhanden. Die Maschinenanlage war für 24 Stunden wachfreien Betrieb ausgelegt. Die kontinuierliche Arbeit der zwei Hauptmotoren sowie der zahlreichen Hilfsantriebe wurde im schallisolierten und klimatisierten [[Maschinenkontrollraum]] beobachtet und protokolliert.<ref name="RO15" />

Eine passive [[Schlingerdämpfung]]sanlage, deren Wirkung modellmäßig in einer [[Versuchsanstalt]] des DDR-Schiffbaus ermittelt wurde, gewährleistete ein günstiges Seegangsverhalten auch in Ladefällen mit höherer [[Anfangsstabilität]].

Die Serie hatte eine [[Laderaum]]kapazität von 1.087 [[Spurmeter]] für 167 Stück 40'-Trailer mit Anschlüssen für 12 [[Kühlcontainer]] oder 475 PKW. Die Unterkünfte waren für die Besatzung (27 Seeleute sowie 6 Lehrlinge) und 12 Fahrerplätze im komfortablen, auf dem Vorschiff angeordneten [[Deckshaus]] eingerichtet. Als Rettungsmittel waren zwei [[Rettungsboot (Ausrüstung)|Motorrettungsboote]] für je 50 Personen und zwei automisch aufblasbare [[Rettungsfloß|Rettungsflöße]] für 20 bzw. 12 Personen vorhanden.

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Klaus-Detlev Westphal
|Hrsg=Lothar Hitzinger
|Titel=Ro-Ro Gleichberg
|Sammelwerk=Jahrbuch der Schiffahrt
|Verlag=Transpress Verlag
|Ort=Berlin
|Datum=1984
|ISSN=0075-238X
|Seiten=38–45}}
* {{Literatur
|Autor=Autorenkollektiv
|Titel=Deutsche Reedereien Band 23
|TitelErg=VEB Deutsche Seereederei Rostock
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Segeberg
|Datum=2004
|ISBN=3-928473-81-6}}

== Siehe auch ==
* [[Typschiff|Serienschiff]]
* [[Liste von Schiffstypen]]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fährschiffe der Color Line}}

[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]
[[Kategorie:Mathias-Thesen-Werft]]
[[Kategorie:Kabelleger]]

Typ RO 15 - Versionsgeschichte

imported>Mef.ellingen: /* Kahleberg */ Fornæs Skibsophug