https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Typ_PorterTyp Porter - Versionsgeschichte2026-05-26T02:19:12ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Typ_Porter&diff=2613422&oldid=previmported>SteKrueBe: /* Die Schiffe (Auswahl) */ edeka2026-04-01T21:58:28Z<p><span class="autocomment">Die Schiffe (Auswahl): </span> edeka</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = Typ Porter<br />
| Bild = Apollo Hawk leaving Port of Rotterdam.jpg<br />
| Bildtext = Trampko-Reißverschluß-Schiff<br />
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis<br />
| Boxentyp = Alles<br />
| Schiffsart = Trockenfrachtschiff<br />
| Entwurf = <br />
| Bauwerft = Zaanlandsche Scheepsbouw Maatschappij, Zaandam<br />Van der Giessen de Nord, Krimpen a/d Ijssel und Alblasserdam<br />Arnhemsche Scheepsbouw Maatschappij, Arnhem<br />A. Vuyk & Zonen, Capelle a/d Ijssel<br />Estaleiros Navais de Viana do Castelo, Viana do Castelo<br />
| Baukosten = <br />
| BauzeitVon = 1970<br />
| BauzeitBis = <br />
| Stapellauf = <br />
| Einheiten = mindestens 10<br />
| Klassenschiffe = <br />
| Reederei = <br />
| Bestellung = <br />
| Indienststellung = <br />
| Fahrtgebiete = Weltweite Fahrt<br />
| Außerdienststellung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| AbJahr = <br />
| Länge = 96,85<br />
| Lpp = 90,46<br />
| KWL = <br />
| Breite = 15,96<br />
| Seitenhöhe = 9,23<br />
| Tiefgang = 7,20<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 3892 BRT<br />2513 NRT<br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| AbJahr = 1990/92<br />
| Länge = 101,48<br />
| Lpp = <br />
| KWL = <br />
| Breite = <br />
| Seitenhöhe = <br />
| Tiefgang = 7,23<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 4255 BRZ<br />2215 NRZ<br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 1 × MaK 6MU551 AK Sechszylinder-Viertakt-[[Dieselmotor]]<br />
| Maschinenleistung = PS/3000<br />
| Geschwindigkeit_M = 13,0<br />
| Geschwindigkeit_B = <br />
| Generator = <br />
| Generatorleistung = <br />
| Propeller = 1 × Festpropeller<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| AbJahr = <br />
| Tragfähigkeit = 6168 (6340)<br />
| Container = 230 (keine)<br />
| KühlContainer = <br />
| Tankkapazität = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| PaxKabinen = <br />
| PaxKojen = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = Germanischer Lloyd<br />
| Registriernummern = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/SektionNeu<br />
| Sektionstitel = Anmerkungen<br />
| Bezeichnung1 = Daten in Klammern<br />
| Daten1 = Nach dem Umbau<br />
| Bezeichnung2 = <br />
| Daten2 = <br />
| Bezeichnung3 = <br />
| Daten3 = <br />
| Bezeichnung4 = <br />
| Daten4 = <br />
| Bezeichnung5 = <br />
| Daten5 = <br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Die Anfang der 1970er Jahre als '''Typ Porter''' von mehreren niederländischen Werften für die Trampreedervereinigung ''[[Trampko]]'' gebaute Schiffsserie wurden auch als '''Reißverschluß-Schiffe''' oder '''Zip-Frachter''' bekannt.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
1970 bestellten die Trampko-Mitgliedsreedereien [[Aug. Bolten Wm. Miller’s Nachfolger]], [[Fisser & van Doornum]], Franz Hagen, und [[Reederei Bernhard Schulte|Bernhard Schulte]] eine Zehnerserie kleiner Mehrzweck-Stückgutschiffe beim Dachverband ''Holland Shipbuilding & Engineering Association''. Jedes dieser 6200-tdw-Schiffe sollte rund acht Millionen Gulden kosten. Die Serie war zum gemeinsamen Einsatz über einen Befrachtungspool der Trampreedervereinigung ''Trampko'' vorgesehen, lediglich der Reeder Franz Hagen befrachtete sein Schiff ''Otto Porr'' selber. Aufgrund der knappen Kalkulation musste die Werft Zaanlandsche Scheepsbouw Maatschappij in Zaandam, die beim Bau der Schiffe mit der nordportugiesischen Werft [[Estaleiros Navais de Viana do Castelo]] (ENVC) in [[Viana do Castelo]] zusammenarbeitete, vor der Ablieferung des dritten Schiffes der Serie, der ''Elisabeth Fisser'', Konkurs anmelden. Die Werft Van der Giessen de Nord in Alblasserdam stellte das Schiff danach fertig.<br />
<br />
Mit ihrer langen Luken mit kastenförmigen Laderaum wurden die Schiffe besonders unter ihren Spitznamen Reißverschluss-Schiffe oder Zip-Frachter bekannt. Anfang der 1990er Jahre erhielten die Schiffe bei Estaleiros Navais de Viana do Castelo neue Mittelschiffs- und Vorschiffssektionen und wurden danach als reine [[Massengutschiff]]e klassifiziert. Im Betrieb bewährte sich die Serie sehr gut. Einige der Schiffe sind daher seit vier Jahrzehnten für ihre ursprünglichen Auftraggeber in Fahrt, ein in der Frachtschifffahrt äußerst seltenes Phänomen.<br />
<br />
== Einzelheiten ==<br />
Die Schiffe der Baureihe sind als Trockenmassengutschiffe mit weit achtern angeordnetem Deckshaus und drei [[Laderaum|Laderäumen]] ausgelegt. Der vordere und achtere Laderaum sind jeweils kürzer als der lange mittlere Laderaum. In der Hauptsache werden sie im Transport von Massengütern, Massenstückgütern, kleineren Projektladungen oder Containern eingesetzt. Die Containerkapazität betrug beim Bau 230 TEU. Einige Schiffe besaßen einen verfahrbaren Kranbaum mit zwei [[Ladebaum|Ladebäumen]] von jeweils 6 Tonnen Hubvermögen. Die Laderäume der Schiffe werden mit [[Lukendeckel|MacGregor-Lukendeckeln]] verschlossen.<br />
<br />
Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Sechszylinder Viertakt-Dieselmotor des Typs [[Maschinenbau Kiel|MaK]] 6MU551 AK mit einer Leistungen von 3000 PS. Der Motor wirkt über ein Getriebe auf den Festpropeller und ermöglicht eine Geschwindigkeit von etwa 13 Knoten. Weiterhin stehen zwei Hilfsdiesel zur Verfügung.<br />
<br />
== Die Schiffe (Auswahl) ==<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center"<br />
! colspan="6" style="text-align:center"| Typ Porter<br />
|- class="hintergrundfarbe5"<br />
! Bauname !! Bauwerft/Baunummer !! IMO-Nummer !! Ablieferung !! Auftraggeber !! Spätere Namen und Verbleib<br />
|-<br />
| ''Otto Porr'' || Arnhemsche/461 || 7116860 || 1. Juni 1972 || Franz Hagen, Hamburg || <small>1977 ''Negah'', 1980 ''Danae'', 1988 ''Serenity'', 1992 neues Vor- und Mittelschiff, 1993 ''Serenade'', ab 11.&nbsp;August&nbsp;2014 in Aliağa verschrottet</small><br />
|-<br />
| ''Erika Fisser'' || ENVC/87<br />Zaanlandsche/524 || 7116781 || 6. April 1972 || Fisser & van Doornum, Hamburg || <small>1979 ''Ventus'', 1985 ''Cosa'', 1990 neues Vor- und Mittelschiff, 2013 ''Abdul M'', 2020 ''Ak Denisa'', 2022 ''Sea Breeze'', 2024 so in Fahrt.</small><br />
|-<br />
| ''Imela Fisser'' || ENVC/88<br />Zaanlandsche/525 || 7129336 || 26. Juni 1972 || Fisser & van Doornum, Hamburg || <small>1973 ''Boca Tabla'', 1982 ''Tabla'', 1986 ''Okapi'', 1990 neues Vor- und Mittelschiff, 2013 ''Brave Knight'', 2024 so in Fahrt.</small><br />
|-<br />
| ''Elisabeth Fisser'' || ENVC/89<br />Zaanlandsche/V. d. Giessen/526 || 7203895 || 1. Dezember 1972 || Fisser & van Doornum, Hamburg || <small>1979 ''Villiers'', 1986 ''Pyrgos'', 1991 neues Vor- und Mittelschiff, 2013 ''Farah'', 2023 ''Sea Victory'', 2024 so in Fahrt.</small><br />
|-<br />
| ''Esther Bolten'' || V. d. Giessen/885 || 7116793 || 13. April 1972 || Aug. Bolten, Hamburg || <small>1974 ''Esther'', 1990 ''Apollo Hawk'', 2010 ''FGM Survival'', 2013 ''La Joie'', 2017 ''Maymona'', 2024 so in Fahrt.</small><br />
|-<br />
| ''Alice Bolten'' || V. d. Giessen/886 || 7126102 || 14. Juni 1972 || Aug. Bolten, Hamburg || <small>1973 ''Baucis'', 1988 ''Endurance'', 1990 ''Linde II'', 1993 ''Rosali'', 2001 ''Apollo Condor'', 2011 ''Capt. Mohamad A'', 2013 ''Ab Vela'', 2017 ''Maria Moon'', 2018 ''Maria M.'', 2021 ''Ghada A'', am 6. März 2026 in Alang zum Abbruch auf den Strand gesetzt.</small><br />
|-<br />
| ''Carlota Bolten'' || V. d. Giessen/887 || 7208716 || 29. September 1972 || Aug. Bolten, Hamburg || <small>1975 ''Philemon'', 1988 ''Reliance'', 1990 ''Anja'', 1990 ''Anja B'', 1999 ''Ariel'', 2003 ''Captain Omar'', 2014 ''Millac'', 2024 so in Fahrt.</small><br />
|-<br />
| ''Susan Miller'' || Arnhemsche/462 || 7208728 || 9. Oktober 1972 || Aug. Bolten, Hamburg || <small>1978 ''Artemis'', 1982 ''Artemis I'', 1999 ''Apollo Falcon'', 2011 ''Brave Warrior'', 2024 so in Fahrt.</small><br />
|-<br />
| ''Angelica Schulte'' || Vuyk & Zonen/858 || 7125201 || 30. Juni 1972 || Bernhard Schulte, Hamburg || <small>1986 ''Anja'', am 28. Februar 1991 an der Westküste Spaniens gestrandet<ref>[http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?173275 Die ''Angelica Schulte'' bei Wrecksite] (englisch)</ref></small><br />
|-<br />
| ''Christiane Schulte'' || Vuyk & Zonen/857 || 7117826 || 7. April 1972 || Bernhard Schulte, Hamburg || <small>1986 ''Christa'', 1992 neues Vor- und Mittelschiff, ''Christiane Schulte'', 1998 ''Apollo Eagle'', 2010 ''Brave Heart'', 2019 ''Ak Brave'', 2024 so in Fahrt.</small><br />
|-<br />
! colspan="6" style="text-align:left"| <small>Equasis<ref>[http://www.equasis.org/EquasisWeb/public/HomePage?fs=HomePage Equasis-Startseite] (englisch)</ref>, grosstonnage<ref>[http://www.grosstonnage.com/ grosstonnage-Startseite] (englisch)</ref></small><br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen<br />
|Titel=Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter<br />
|TitelErg=Band 1 - Die Entwicklung, deutsche Serien nach 1945 Die Schicksale der Hansa-A-Frachter<br />
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen<br />
|Ort=Bad Zwischenahn<br />
|Datum=1998<br />
|ISBN=3-928473-41-7}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.seefunknetz.de/dncz.htm Beschreibung der Funkanlage bei Seefunknetz]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]<br />
[[Kategorie:Estaleiros Navais de Viana do Castelo]]</div>imported>SteKrueBe