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2022-03-08T18:25:20Z

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Die Standardschiffe des '''Typ PF(C)''' zählen zur Gruppe der [[Empire-Schiffe]]. Sie wurden während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] auf britischen Werften gebaut.

== Einzelheiten ==
Vor dem Hintergrund des anfangs erfolgreichen deutschen U-Boot-Krieges des Zweiten Weltkriegs kam es auf britischer Seite zu einer Verknappung von Frachtraum. Die britische Regierung ließ den Bau von Schiffen in der Werftindustrie des Vereinigten Königreichs bald nach Kriegsbeginn auf den Bau von [[Standardschiff]]en umstellen. Die ersten in Serie gebauten [[Stückgutschiff]]e waren die Typen [[Typ X (Schiffstyp, 1940)|„X“]] und [[Typ Y (Schiffstyp)|„Y“]]. Nachdem der Typ „Y“ im Zuge der [[British Merchant Shipbuilding Mission]] 1940 als Basis zur Entwicklung des [[Ocean (Schiffstyp)|Ocean-Typs]] gedient hatte, entstanden noch im selben Jahr Pläne des ersten Nachfolgetyps Typ PF(A), der anders als seinerzeit üblich, aus vorbereiteten Sektionen entstehen sollte (das ''PF'' steht für ''pre fabricated''). Im Zuge der Niederlage Frankreichs wurden jedoch einige Werften, die diesen Typ hätten bauen sollen, anderweitig beansprucht. Darüber hinaus stellte sich der Transport der angedachten schweren Sektionen als Problem für die kleineren Werften heraus, was zu einer nochmaligen Überarbeitung der Pläne und dem Entwurf des [[Typ PF(B)]] führte. Darauf aufbauend entwickelte man 1942 den Typ PF(C).

Wie die vorhergehenden Typen fußte der Entwurf des TY PF(C) auf den seinerzeit üblichen britischen [[Trampschiff]]en mit einer Tragfähigkeit von rund 10.000 Tonnen. Die Unterschiede zum direkten Vorgänger PF(B) lagen in den größeren Luken und dem umfangreicheren [[Ladegeschirr]], die den Ladungsumschlag größerer [[Stückgut|Kolli]] erleichtern sollten, sowie in den [[mittschiffs]] angeordneten Aufbauten, die in der Mitte nicht mehr durch eine Luke zum [[Laderaum]] 3 geteilt waren. Wie die PF(B)-Schiffe hatte der Rumpf des Typ PF(C) keinen [[Sprung (Schiffsdeck)|Sprung]] mehr, sondern nur noch einen Knick im Vorschiffs- und Achterschiffsbereich. Darüber hinaus schloss der Typ achtern mit einem dreieckigen [[Spiegelheck]] ab. Die Schiffe wurden mit einer Dreizylinder-[[Dampfmaschine]] als Antriebsanlage ausgerüstet.

Aus dem Typ PF(C) wurde später der Typ [[Typ PF(D)]] entwickelt.

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Mitchell, William H.; Sawyer, Leonard A.
|Titel=Empire Ships of World War II
|Verlag=Sea Breezes
|Ort=Liverpool
|Datum=1965
|ISBN=0-7153-4914-7
|Sprache=en}}
* {{Literatur
|Titel=Englische Kriegs-Standardfrachtschiffe
|Sammelwerk=Die Seekiste
|Band=8
|Datum=1951
|Seiten=266–267}}

[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]

Typ PF(C) - Versionsgeschichte

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