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2025-04-21T19:34:19Z

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! colspan="2"| Typ MBC
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| colspan="2" style="text-align:center" | Keine Abbildung vorhanden
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! colspan="2"| Technische Daten (Überblick)
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| Werft:|| VEB Mathias Thesen Werft, Wismar
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| Vermessung:|| 15.780 BRT / 8855 NRT
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| Tragfähigkeit:|| 22.000 t
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| Länge über Alles:|| 178,00 m
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| Länge zwischen den Loten:|| 167,40 m
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| Breite: || 22,86 m
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| Seitenhöhe: || 14,00 m
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| Tiefgang:|| 10,09 m
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| Antrieb:|| 1 × K8Z 70/120E [[Dieselmotor]] auf 1 × Festpropeller
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| Gesamtleistung:|| 8240 kW
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| Geschwindigkeit:|| 15,5 [[Knoten (Einheit)|Knoten]]
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| Besatzung:|| 31
|}

Die [[Frachtschiff]]e des '''Typs MBC (Multi-Bulk-Container)''' der [[Mathias-Thesen-Werft]] sind eisgängige kombinierte Massen-, Stückgut- und Containerfrachter.

== Geschichte ==
Hergestellt wurde die Serie 1980 bis 1982 in sechs Einheiten. Verwendet werden die aus dem [[Typ OBC]] weiterentwickelten Schiffe außer zum Transport von Massengütern und Erzen, für die [[Trampschifffahrt]] mit Massen- und Stückgütern, sowie Containern und Walzstücken/Massenstückgütern. Daher auch das Kürzel '''M'''ulti (Mehrzweck), '''B'''ulk (Massengut), '''C'''ontainer. Die Schiffe der Baureihe wurden alle in die Bundesrepublik exportiert.

== Technik ==
Im Zuge der Weiterentwicklung des OBC wurden die Laderaummaße für den Containertransport optimiert und Zwischendecks für die Laderäume 2 bis 4 vorgesehen, um die Ladungsflexibilität zu verbessern.
Angetrieben werden die Schiffe von einem in [[MAN]]-Lizenz gefertigten 8240-kW-Zweitakt-Dieselmotor des Typs K8Z 70/120E des Herstellers VEB [[Dieselmotorenwerk Rostock]], der direkt auf einen Verstellpropeller wirkt und verfügen über ein [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]].

Die eisverstärkten Rümpfe der [[Doppelhüllenschiff]]e sind in [[Sektionsbauweise]] zusammengefügt. Das Deckshaus ist klimatisiert.

Die fünf Laderäume mit einem Rauminhalt von 24.000 m³ Kornraum und 23.600 m³ Ballenraum haben einen Decköffnungsgrad von 76,5 % und werden mit hydraulischen Faltlukendeckeln seefest verschlossen. Es können bei Bedarf, 863 TEU-Container transportiert werden, wobei 150 Anschlüsse für Kühlcontainer zur Verfügung stehen. Die Schiffe sind mit drei Schiffsdoppelkränen von 25/50 Tonnen Kapazität ausgerüstet.

== Die Schiffe der Serie ==
* 1980, Baunummer 120, ''Papagena''
* 1980, Baunummer 121, ''Pamina''
* 1981, Baunummer 122, ''Paloma''
* 1981, Baunummer 123, ''Palapur''
* 1982, Baunummer 124, ''Stepha Reeckmann''
* 1982, Baunummer 128, ''Dagmar Reeckmann''

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Behncke, Herbert; Cravaack, Fred
|Hrsg=Lothar Hitzinger
|Titel=MBC - Ein Neuer der bewährten Mehrzweck-Frachterserie
|Sammelwerk=Jahrbuch der Schiffahrt 1982
|Verlag=Transpress
|Ort=Berlin
|Datum=1982
|Seiten=127–136}}
* {{Literatur
|Autor=Neumann, Manfred; Strobel, Dietrich
|Titel=Vom Kutter zum Containerschiff
|TitelErg=Schiffe von DDR-Werften in Text und Bild
|Auflage=1.
|Verlag=VEB Verlag Technik
|Ort=Berlin
|Datum=1981}}

== Siehe auch ==
* [[Typschiff|Serienschiff]]
* [[Liste von Schiffstypen]]

[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]
[[Kategorie:Mathias-Thesen-Werft]]

Typ MBC - Versionsgeschichte

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