https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Typ_ElfriedeTyp Elfriede - Versionsgeschichte2026-05-26T21:09:03ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Typ_Elfriede&diff=2542232&oldid=previmported>Orgelputzer: Tippfehler korrigiert2023-02-11T11:40:13Z<p>Tippfehler korrigiert</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = Typ ''Elfriede''<br />
| Bild = Motor vessel Elfriede in Antwerp in the shipyard in dry dock - 1956.png<br />
| Bildtext = ''Elfriede'' in [[Antwerpen]] im [[Dock (Schifffahrt)|Trockendock]] (1956)<br />
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis<br />
| Boxentyp = Alles<br />
| Schiffsart = Frachtmotorschiff<br />
| Entwurf =<br />
| Bauwerft = [[Howaldtswerke-Deutsche Werft|Kieler Howaldtswerke]], Kiel<br />
| Baukosten = <br />
| BauzeitVon = 1950<br />
| BauzeitBis = <br />
| Stapellauf = <br />
| Einheiten = 2<br />
| Klassenschiffe = <br />
| Reederei = Nordische Schiffahrts- G.m.b.H., Kiel<br />
| Bestellung = <br />
| Indienststellung = 1950<br />
| Fahrtgebiete = Weltweite Fahrt<br />
| Außerdienststellung = 1990er Jahre<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
|AbJahr =<br />
|Länge =<br />
|Lüa = 75,40<br />
|Lpp = 70,00<br />
|KWL =<br />
|Breite = 11,04<br />
|Seitenhöhe =<br />
|Tiefgang = 4,30<br />
|Verdrängung =<br />
|Vermessung = 973 BRT<br />später 1196 BRT<br />
|Besatzung = 15<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
|Antrieb = 1 × Dieselmotor<br />
|Maschinenleistung = 800 PS<br />
|Geschwindigkeit_M = 10,5<br />
|Propeller = 1 × Festpropeller<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
|AbJahr =<br />
|Tragfähigkeit = 1680<br />
|Container =<br />
|KühlContainer =<br />
|Rauminhalt =<br />
|RoRo =<br />
|PaxPlätze =<br />
|PaxKabinen =<br />
|PaxKojen =<br />
|Fahrzeugkapazität =<br />
|Tiere =<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = [[Germanischer Lloyd]]<br />
| Registriernummern =<br />
}} <br />
}}<br />
Die beiden Schiffe des '''Typs ''Elfriede''''' waren die ersten Frachtmotorschiffsneubauten der [[Howaldtswerke-Deutsche Werft|Kieler Howaldtswerke]] nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die Baureihe wurde im Jahr 1950 von der Reederei Nordische Schiffahrts-Gesellschaft in Kiel geordert und in zwei Einheiten gebaut. Eingesetzt wurden die Schiffe anfangs vorwiegend in der Große-Seenfahrt und später im Westafrikadienst.[[Datei:Bon Voyage MS ANNEMARIE - 1956.png|miniatur|links|''Annemarie'' 1956 im Golf von [[Biskaya]]]] Anfang der 1960er Jahre wurden die Schiffe veräußert und etwa bis Anfang der 1990er Jahre weiterbetrieben.<br />
<br />
Später bauten die Howaldtswerke zwei Schiffe, deren Konstruktion sich stark an die beiden Einheiten der Nordischen Schiffahrts-Gesellschaft anlehnte. Dies waren die beiden geringfügig größeren Volldecker mit Zwischendeck und etwas modischeren Aufbauten ''Adriana'' (Baunummer 977, Ablieferung 10. Juni 1953) und ''Luciana'' (Baunummer 978, Ablieferung 22. Juni 1953). Sie wurden von der Reederei A. H. Schwedersky Nachfahren geordert, die im selben Bürogebäude in Kiel ihren Sitz hatte, wie die Nordische Schiffahrts-Gesellschaft.<br />
<br />
== Technik ==<br />
[[Datei:The ship holds exactly the straight course.png|miniatur|links|Blick auf die Aufbauten der ''Elfriede'']]<br />
Die Schiffe waren [[Shelterdeck]]er mit achtern angeordnetem [[Deckshaus]]. Sie konnten jedoch auch als [[Volldecker]] betrieben werden, was eine Tragfähigkeit von 2090 Tonnen bei einem Tiefgang von 4,85 Metern statt 1680 Tonnen bei einem Tiefgang von 4,30 Metern erlaubte. Die zwei [[Laderaum|Laderäume]] mit einem Getreide-[[Rauminhalt]] von 3158,5 m<sup>3</sup> hatten jeweils ein Zwischendeck. Die Lukengrößen betrugen entweder vier Mal 9,00 Meter Länge Mal 6,00 Meter Breite oder bei herausgenommenen [[Herft]]en zwei Mal 18,60 Meter Länge Mal 6,00 Meter Breite. Die Laderäume besaßen eine weitestgehend unverbaute Form mit geringem [[Unterstau]]. Darüber hinaus verfügten die Schiffe durch den durchgehenden [[Doppelboden (Schiffbau)|Doppelboden]] über eine ebene [[Tankdecke]]. Es wurden hölzerne [[Lukendeckel]] mit [[Persenning]]abdeckung verwendet. Beim Bau erhielten die Schiffe sechs [[Ladebaum|Ladebäume]] mit einer Tragkraft von jeweils drei Tonnen, zwei Ladebäume mit einer Tragkraft von jeweils sechs Tonnen und einen Ladebaum mit einer Tragkraft von zehn Tonnen.<br />
<br />
Angetrieben wurden die Schiffe der Baureihe von Sechszylinder-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]]en verschiedener Hersteller, die auf einen Festpropeller wirkten. Die ''Elfriede'' erhielt einen Krupp-Viertaktmotor des Typs SIII ba, die ''Annemarie'' einen Henschel-Zweitakter des Typs 6 H 2235.<br />
<br />
== Die Schiffe (Auswahl) ==<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center"<br />
! colspan="5" style="text-align:center" | Typ ''Elfriede''<br />
|- class="hintergrundfarbe5"<br />
! Bauname !! Bau-<br />nummer !! IMO-<br />Nummer !! Ablieferung !! Umbenennungen<br />und Verbleib<br />
|-<br />
| ''Elfriede'' || 921 || 5058894 || 29. Oktober 1950 || <small>1962 an A.M. & A.A. Nomikos, Griechenland ''Calypso'', 1971 an St. Marten Sh. Co., Griechenland ''Stella'', 1974 an Molendo Sh. Co. Ltd., Zypern, Abbruch Anfang/Mitte der 1990er Jahre</small><br />
|-<br />
| ''Annemarie'' || 922 || 6163438 || 7. November 1950 || <small>1963 an [[Reederei Ernst Jacob]], Flensburg ''Irmgard Jacob'', 1967 an Heinrich von Bargen, Wischhafen ''Ralph von Bargen'', 1975 an Miltiados Sh., Zypern ''Chinta'', 1980 an Deserving Sh. Co. Ltd. Zypern ''Agios Eleftherios'', 1992 aus dem Register gestrichen</small><br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
*G. Gnutzmann: ''Zwei Frachtmotorschiffe von 1680 tdw für Kieler Reedereien'', in: ''Hansa'', Nummer 7/8 vom 17. Februar 1951, S. 316/317<br />
<br />
[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]<br />
[[Kategorie:Howaldtswerke| ]]</div>imported>Orgelputzer