imported>Thomas-2801: HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1990er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1997

2025-11-02T13:11:49Z

HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1990er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1997

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{{Infobox Rennstrecke
| Name = Twin Ring Motegi
| Zusatz = ツインリンクもてぎ (Tsuin Rinku Motegi)
| Logo = Mobility Resort Motegi logo.svg
| Adresse = 120-1 Hiyama, Motegi Haga, Tochigi, 321-3597
| Staat = JPN
| Ort = [[Motegi (Tochigi)|Motegi]], [[Japan]]
| Breitengrad = 36/32/1/N
| Längengrad = 140/13/39/E
| Region = JP
| Karte = Japan
| Foto =
| Rennstreckenart = permanente Rennstrecke
| Eigentümer = [[Honda]]
| Betreiber = Mobilityland Corporation, Ltd.
| Architekt =
| Baukosten = 5 Mrd. ¥
| Baubeginn =
| Eröffnung = August 1997
| Formel-1-Strecke =
| Stilllegung =
| Abriss =
| Internetadresse = https://www.twinring.jp/
| Titel1 = Speedway-Oval
| Untertitel1 = Eiförmiges Oval
| Streckenskizze1 = Twin Ring Motegi map.svg
| Veranstaltungen1 =
| Länge_km1 = 2.5
| Kurven1 = 4
| Kurvenüberhöhung1 = 10°
| Zuschauer1 = 68.156
| Rekordart1a = Indy Japan
| Rekordzeit1a = 0:26,425
| Rekordjahr1a = 2002
| Rekordfahrer1a = Tony Kanaan
| Rekordteam1a = Mo Nunn Racing Reynard Honda
| Rekordart1b =
| Rekordzeit1b =
| Rekordjahr1b =
| Rekordfahrer1b =
| Rekordteam1b =
| Titel2 = Straßenkurs
| Untertitel2 =
| Streckenskizze2 = Twin Ring Motegi road course map.svg
| Veranstaltungen2 = [[Motorrad-Weltmeisterschaft|Motorrad-WM]]
| Länge_km2 = 4.801
| Kurven2 = 14
| Kurvenüberhöhung2 =
| Zuschauer2 =
| Rekordart2a = Automobil
| Rekordzeit2a = 1:38,3918
| Rekordjahr2a = 2011
| Rekordfahrer2a = Scott Dixon
| Rekordteam2a = Chip Ganassi Racing Dallara Honda
| Rekordart2b = Motorrad
| Rekordzeit2b = 1:42,911
| Rekordjahr2b = [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2025|2025]]
| Rekordfahrer2b = [[Francesco Bagnaia]]
| Rekordteam2b = [[Ducati Desmosedici|Ducati Desmosedici GP25]]
}}
Der '''Twin Ring Motegi''' ist eine moderne [[Motorsport-Rennstrecke]] in [[Motegi (Tochigi)|Motegi]], [[Japan]]. Der Name Twin ([[englische Sprache|engl.]] für [[Zwilling]]) leitet sich davon ab, dass die Rennstrecke aus zwei eigenständigen Rundkursen besteht: Ein 2,4 km langer [[Ovalkurs]] und ein 4,8 km langer Straßenkurs.

Die Rennstrecke wurde 1997 vom [[Honda]]-Konzern gebaut, der sich darum bemühte, die [[Champ Car|Champ-Car]]-Rennserie nach Japan zu bringen, um dadurch sein ''Know-how'' in diesem Bereich zu erweitern.

== Das Oval ==
Das Oval ist die einzige Rennstrecke dieser Art in Japan und wurde zwischen 1998 und 2010 nur einmal pro Jahr für ein Rennen der [[IndyCar Series|Indy-]], bzw. [[Champ Car]]s genutzt. Wegen des eiförmigen Streckenlayouts mit unterschiedlichen [[Steigung#Steigungs- oder Neigungswinkel|Neigungswinkeln]] und [[Radius|Kurvenradien]] und der Austragung des letzten Rennens vor den [[Indianapolis 500]] zwischen 2003 und 2006 wurde die Strecke und ihr Termin von allen Teams gerne als idealer Testlauf angesehen. Im Jahr 1998 fand dort außerdem ein Schaurennen der [[NASCAR]]-Serie statt.

Trotz des Heimvorteils der Firma Honda, die das Oval auch als Teststrecke nutzt, konnte sie in den ersten sechs Jahren keinen Sieg dort verbuchen. Erst im Jahr 2004 gelang [[Dan Wheldon]] der Erfolg für Honda.

Durch das [[Tōhoku-Erdbeben 2011]] wurde das Oval so stark beschädigt, dass das vorerst letzte IndyCar-Rennen im September 2011 auf dem Straßenkurs ausgetragen wurde. Aus wirtschaftlichen Gründen wird danach vorerst kein IndyCar-Rennen mehr ausgetragen.

=== Sieger IndyCars/Champ Cars ===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
! Saison !! Datum !! Sieger !! Chassis !! Motor !! Team
|-
! colspan="7" | CART Champ Car Sieger
|-
| align="center" colspan=7 | Budweiser 500k
|-
| [[CART-Saison 1998|1998]]
| 28. März
| {{MEX|Adrián Fernández (Rennfahrer, 1963)|Adrián Fernández}}
| [[Reynard Motorsport|Reynard]]
| [[Ford]]-[[Cosworth]]
| [[Patrick Racing]]
|-
| align="center" colspan=7|Firestone Firehawk 500k
|-
| [[CART-Saison 1999|1999]]
| 10. April
| {{MEX|Adrián Fernández (Rennfahrer, 1963)|Adrián Fernández}}
| [[Reynard Motorsport|Reynard]]
| [[Ford]]-[[Cosworth]]
| [[Patrick Racing]]
|-
| [[CART-Saison 2000|2000]]
| 13. Mai
| {{USA|Ziel=Michael Andretti}}
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Ford]]-[[Cosworth]]
| [[Newman/Haas Racing]]
|-
| [[CART-Saison 2001|2001]]
| 19. Mai
| {{SWE|Ziel=Kenny Bräck}}
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Ford]]-[[Cosworth]]
| [[Team Rahal]]
|-
| align="center" colspan=7|Bridgestone Potenza 500k
|-
| [[CART-Saison 2002|2002]]
| 27. April
| {{BRA|Ziel=Bruno Junqueira}}
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Toyota]]
| [[Chip Ganassi Racing]]
|-
! colspan="7" | IRL/IndyCar Series Sieger
|-
| align="center" colspan=7|Indy Japan 300
|-
| [[IndyCar-Series-Saison 2003|2003]]
| 13. April
| {{USA|Ziel=Scott Sharp}}
| [[Dallara]]
| [[Toyota]]
| [[Kelley Racing]]
|-
| [[IndyCar-Series-Saison 2004|2004]]
| 16. April
| {{GBR|Ziel=Dan Wheldon}}
| [[Dallara]]
| [[Honda]]
| [[Andretti Green Racing]]
|-
| [[IndyCar-Series-Saison 2005|2005]]
| 30. April
| {{GBR|Ziel=Dan Wheldon}}
| [[Dallara]]
| [[Honda]]
| [[Andretti Green Racing]]
|-
| [[IndyCar-Series-Saison 2006|2006]]
| 22. April
| {{BRA|Ziel=Hélio Castroneves}}
| [[Dallara]]
| [[Honda]]
| [[Penske Racing]]
|-
| [[IndyCar-Series-Saison 2007|2007]]
| 21. April
| {{BRA|Ziel=Tony Kanaan}}
| [[Dallara]]
| [[Honda]]
| [[Andretti Green Racing]]
|-
| [[IndyCar-Series-Saison 2008|2008]]
| 20. April
| {{USA|Ziel=Danica Patrick}}
| [[Dallara]]
| [[Honda]]
| [[Andretti Green Racing]]
|-
| [[IndyCar-Series-Saison 2009|2009]]
| 19. September
| {{NZL|Ziel=Scott Dixon}}
| [[Dallara]]
| [[Honda]]
| [[Chip Ganassi Racing]]
|-
| [[IndyCar-Series-Saison 2010|2010]]
| 18. September
| {{BRA|Ziel=Hélio Castroneves}}
| [[Dallara]]
| [[Honda]]
| [[Penske Racing]]
|-
| align="center" colspan=7|Indy Japan: The Final (Straßenkurs)
|-
| [[IndyCar-Series-Saison 2011|2011]]
| 17. September
| {{NZL|Ziel=Scott Dixon}}
| [[Dallara]]
| [[Honda]]
| [[Chip Ganassi Racing]]
|}

== Der Straßenkurs ==
Der Straßenkurs ist 4,8 km lang und teilt sich die [[Boxengasse]] sowie die [[Tribüne (Architektur)|Haupttribüne]] mit dem Oval. Daher ist es auch nicht möglich, auf beiden Kursen parallel Rennen durchzuführen, auch wenn die Strecken an sich völlig unabhängig voneinander sind. Außerdem werden beide Kurse in entgegengesetzten Richtungen befahren. Der Straßenkurs wird im [[Uhrzeigersinn]] gefahren und das Oval entgegen dem Uhrzeigersinn.

Der Straßenkurs ist eine moderne, aber konventionelle Rennstrecke mit 14 Kurven und einem – für japanische Verhältnisse – relativ flachen Höhenprofil. Charakteristisch sind die harten Bremspunkte vor Kurve 1 und 11. Im Kontrast dazu steht der flüssige Teil der Strecke mit den Kurven 6 bis 9.
Auf diesem Kurs finden erheblich mehr Rennveranstaltungen statt als auf dem Oval. Die [[Formel Nippon]] war bisher zweimal zu Gast, die [[Super GT|Super-GT]]- und [[Super Taikyu|Super-Taikyu]]-Fahrzeuge jeweils einmal. Außerdem finden an fast jedem Wochenende weitere lokale Veranstaltungen statt.

Neben [[Automobilsport|Autorennen]] sind auch [[Motorradsport|Motorradrennen]] sehr populär und so werden neben einem jährlichen Rennen um den [[Großer Preis von Japan (Motorrad)|Großen Preis von Japan]] zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] auch verschiedene nationale Motorradrennen wie die [[All Japan Road Race Championship]] hier ausgetragen. Die Strecke wurde als Ersatz für den [[Suzuka International Racing Course]] ausgewählt, nachdem dort 2003 der Japaner [[Daijirō Katō]] tödlich verunglückte und die [[Fédération Internationale de Motocyclisme|FIM]] die getätigten Umbaumaßnahmen als unzureichend bewertet worden waren. Daher strich man Suzuka aus dem Rennkalender.
=== Varianten ===
Der Kurs kann durch Verbindungsstücke in drei verschiedenen Varianten genutzt werden: als Komplett-Kurs (Straßenkurs) und in zwei kürzere Varianten (Ost- und Westvariante). Die kurzen Varianten finden vor allem für Junior-Klassen, wie der [[Formel 4]] oder FJ1600, ihre Verwendung. Für die Ostvariante existiert auf der langen Geraden eine eigene Boxenanlage, sodass beide Kurzvarianten parallel betrieben werden können.
<gallery>
Twin Ring Motegi road course map.svg|Straßenkurs
Motegi West Course.png|West-Variante
Motegi East Course.png|Ost-Variante
</gallery>
=== Alle ''Königsklasse''-Sieger in der Motorrad-WM ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align:center"
! Jahr !! Sieger !! Motorrad !! Reifen !! Zeit !! Streckenlänge !! Runden !! Ø-Tempo !! Datum !! GP von
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1999|1999]]
| align="left" | {{USA|Kenny Roberts junior|Kenny Roberts jr.}}
| align="left" | [[Suzuki]]
| align="center" |
| 51:54,386 min
| align="right" | 4,801 km
| 25
| 138,740 km/h
| 25. April
| rowspan="21" | {{JPN|Großer Preis von Japan (Motorrad)|Japan}}
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2004|2004]]
| align="left" | {{JPN|Ziel=Makoto Tamada}}
| align="left" | [[Honda]]
| align="center" |
| 43:43,220 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 158,129 km/h
| 19. September
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2005|2005]]
| align="left" | {{ITA|Ziel=Loris Capirossi}}
| align="left" | [[Ducati]]
| align="center" |
| 43:30,499 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 158,899 km/h
| 18. September
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2006|2006]]
| align="left" | {{ITA|Ziel=Loris Capirossi}}
| align="left" | [[Ducati]]
| align="center" |
| 43:13,585 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 159,936 km/h
| 24. September
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2007|2007]]
| align="left" | {{ITA|Ziel=Loris Capirossi}}
| align="left" | [[Ducati]]
| {{Bridgestone}}
| 47:05,484 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 146,806 km/h
| 23. September
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2008|2008]]
| align="left" | {{ITA|Ziel=Valentino Rossi}}
| align="left" | [[Yamaha Motor|Yamaha]]
| {{Bridgestone}}
| 43:09,599 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 160,182 km/h
| 28. September
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2009|2009]]
| align="left" | {{ESP|Ziel=Jorge Lorenzo}}
| align="left" | [[Yamaha Motor|Yamaha]]
| {{Bridgestone}}
| 43:47,238 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 157,887 km/h
| 26. April
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2010|2010]]
| align="left" | {{AUS|Ziel=Casey Stoner}}
| align="left" | [[Ducati]]
| {{Bridgestone}}
| 43:12,266 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 160,017 km/h
| 3. Oktober
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2011|2011]]
| align="left" | {{ESP|Ziel=Dani Pedrosa}}
| align="left" | [[Honda]]
| {{Bridgestone}}
| 42:47,481 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 161,562 km/h
| 2. Oktober
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2012|2012]]
| align="left" | {{ESP|Ziel=Dani Pedrosa}}
| align="left" | [[Honda]]
| {{Bridgestone}}
| 42:31,569 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 162,569 km/h
| 14. Oktober
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2013|2013]]
| align="left" | {{ESP|Ziel=Jorge Lorenzo}}
| align="left" | [[Yamaha Motor|Yamaha]]
| {{Bridgestone}}
| 42:34,291 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 162,396 km/h
| 27. Oktober
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2014|2014]]
| align="left" | {{ESP|Ziel=Jorge Lorenzo}}
| align="left" | [[Yamaha Motor|Yamaha]]
| {{Bridgestone}}
| 42:21,259 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 163,229 km/h
| 12. Oktober
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2015|2015]]
| align="left" | {{ESP|Ziel=Dani Pedrosa}}
| align="left" | [[Honda]]
| {{Bridgestone}}
| 46:50,767 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 147,578 km/h
| 11. Oktober
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2016|2016]]
| align="left" | {{ESP|Ziel=Marc Márquez}}
| align="left" | [[Honda]]
| {{Michelin}}
| 42:34,610 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 162,376 km/h
| 16. Oktober
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2017|2017]]
| align="left" | {{ITA|Ziel=Andrea Dovizioso}}
| align="left" | [[Ducati]]
| {{Michelin}}
| 47:14,236 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 146,356 km/h
| 15. Oktober
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2018|2018]]
| align="left" | {{ESP|Ziel=Marc Márquez}}
| align="left" | [[Honda]]
| {{Michelin}}
| 42:36,438 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 162,200 km/h
| 21. Oktober
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2019|2019]]
| align="left" | {{ESP|Ziel=Marc Márquez}}
| align="left" | [[Honda]]
| {{Michelin}}
| 42:41,492 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 161,900 km/h
| 20. Oktober
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2022|2022]]
| align="left" | {{AUS|Jack Miller (Rennfahrer, 1995)|Jack Miller}}
| align="left" | [[Ducati]]
| {{Michelin}}
| 42:29,174 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 162,722 km/h
| 25. September
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2023|2023]]
| align="left" | {{ESP|Ziel=Jorge Martín}}
| align="left" | [[Ducati]]
| {{Michelin}}
| 24:06,314 min
| align="right" | 4,801 km
| 12
| 143,401 km/h
| 1. Oktober
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2024|2024]]
| align="left" | {{ITA|Ziel=Francesco Bagnaia}}
| align="left" | [[Ducati]]
| {{Michelin}}
| 42:09,790 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 163,969 km/h
| 6. Oktober
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2025|2025]]
| align="left" | {{ITA|Ziel=Francesco Bagnaia}}
| align="left" | [[Ducati]]
| {{Michelin}}
| 42:09,312 min
| align="right" | 4,801 km
| 24
| 163,9 km/h
| 28. September
|-
|}
''Rekordsieger Fahrer: [[Loris Capirossi]], [[Jorge Lorenzo]], [[Marc Márquez]], [[Dani Pedrosa]] (je 3) Rekordsieger Konstrukteure: [[Ducati]] (9) Rekordsieger Nationen: [[Spanien]] (10)''

== Sonstige Ausstattung ==
Neben den Hauptstrecken und der Teilbarkeit des Straßenkurses existieren außerdem noch eine Sprintstrecke (1/4 Meile) für Beschleunigungsrennen sowie eine [[Trial (Sport)|Trialstrecke]].

Außerhalb der Rennen ist die größte Attraktion die [[Honda Collection Hall]], in der historische Honda-Fahrzeuge aller Art besichtigt werden können sowie ein Technologie- und Ausbildungs-Center. Der Komplex umfasst ebenso eine Sicherheits- und Rennschule, Dirt Track, Go Karts, Hotel, Restaurant, Geschäfte und Event-Hallen. Derzeit sind dort rund 300 Mitarbeiter beschäftigt.<ref>https://www.motogp.com/de/calendar/2025/event/japan/4d4bbb64-6a49-496a-853d-eaaad099ca8b?tab=circuit-info</ref> Das gesamte Areal wird als '''Mobility Resort Motegi''' bezeichnet.

== Besonderheiten der Rennstrecke ==
Der Twin Ring Motegi war die erste Rennstrecke überhaupt, die beide Typen – Oval und Straßenkurs – miteinander kombinierte, ohne dabei Kompromisse beim Streckenlayout eingehen zu müssen. Allerdings wird dadurch teilweise für die Zuschauer die Sicht auf die Strecke eingeschränkt. Weitere Kritikpunkte sind die schlechte Anbindung der Rennstrecke an das [[Autobahn]]- und [[Eisenbahn]]netz sowie die unzureichende Anzahl von Übernachtungsmöglichkeiten in Nähe der Rennstrecke.

== Trivia ==
Die Rennstrecke hat vor allem durch die Simulationsreihe ''[[Gran Turismo (Computerspielreihe)|Gran Turismo]]'' zusätzliche Bekanntheit erlangt und ist seit 2007 auch als Inhalt zum [[Download]] für ''[[Forza Motorsport 2]]'' verfügbar. In den Nachfolgern, [[Forza Motorsport 3]] und [[Forza Motorsport 4|4]], ist die Strecke ebenfalls enthalten. Seit 2014 ist Motegi als Bezahlinhalt in der Simulation [[iRacing]] verfügbar. Seit Juli 2018 ist der Straßenkurs außerdem in ''[[RaceRoom Racing Experience|RaceRoom]]'' verfügbar.<ref>[https://steamcommunity.com/games/211500/announcements/detail/1705059884365715147 ''Steam: RaceRoom has been updated!''] steamcommunity.com, abgerufen am 11. Juli 2018.</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mobility Resort Motegi }}
* [https://www.twinring.jp/english/ Offizielle Website] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Rennstrecken der Motorrad-WM
|Navigationsleiste Tourenwagen-Weltmeisterschaftsrennen}}

[[Kategorie:Rennstrecke in Japan|Motegi]]
[[Kategorie:Motorrad-WM-Rennstrecke|Motegi]]
[[Kategorie:Sport (Präfektur Tochigi)]]
[[Kategorie:Straßenkurs|Motegi]]
[[Kategorie:Speedway (Rennstreckentyp)|Motegi]]
[[Kategorie:Erbaut 1997]]
[[Kategorie:Bauwerk in der Präfektur Tochigi]]
[[Kategorie:Motegi (Tochigi)]]

Twin Ring Motegi - Versionsgeschichte

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