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2024-09-22T17:21:39Z

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Als '''Turmwagen''', auch '''Oberleitungsrevisionswagen''', '''Oberleitungswagen''', '''Fahrleitungswagen''', '''Fahrdrahtwagen''', '''Montagewagen''' oder '''Gerüstwagen''', werden [[Bahndienstfahrzeug]]e und [[Straßenbahn]]fahrzeuge bezeichnet, die speziell für Arbeiten an der [[Oberleitung]] konstruiert sind. Je nachdem, ob der Turmwagen ein Anhänger oder selbst motorisiert ist, sind weitere Bezeichnungen üblich. Handelt es sich um kleinere Anhänger, wie sie bei Straßenbahnbetrieben verbreitet waren, so spricht man von einer '''Turm[[Güterlore|lore]]'''. Selbstfahrende Fahrzeuge im Eisenbahnbereich werden als '''Turmtriebwagen''', '''TVT''' (Turmverbrennungsmotortriebwagen) oder '''ORT''' (Oberleitungsrevisionstriebwagen) bezeichnet. Bei Straßenbahnen (teilweise) und [[Oberleitungsbus]]-Betrieben (ausschließlich) kommen dabei auch Turmwagen auf der Basis von [[Straßenfahrzeug]]en zum Einsatz. In der Regel handelt es sich dabei um [[Lastkraftwagen]] mit speziellen Aufbauten.

Die ersten Fahrzeuge dieser Art waren einfache antriebslose [[Flachwagen]], auf die eine Leiter oder ein Turm gesetzt wurde (daher der Name), um so an die Oberleitung zu gelangen. Diese Aufbauten waren aus Holz gefertigt, um Stromschlägen vorzubeugen.

Wegen unterschiedlicher Anforderungen gibt es Turmwagen für Gleich- und Wechselspannungsfahrleitungen. In Gleichspannungsnetzen ist es in gewissen Grenzen möglich, unter Spannung zu arbeiten. Dafür müssen Arbeitsbühne und Zugang isoliert sein, bis zu vollständig aus nichtleitenden Materialien bestehenden Fahrzeugaufbauten. Für Wechselspannungsfahrleitungen, an denen wegen der möglichen Beeinflussungen nicht unter Spannung gearbeitet werden kann, müssen die Arbeitsflächen leitfähig, durchverbunden und geerdet sein.

Turmwagen kommen auch heute noch vereinzelt zum Einsatz, Standardfahrzeug für Arbeiten an der Oberleitung sind heute aber bei den meisten Bahngesellschaften Turmtriebwagen. Dabei handelt es sich um Spezialfahrzeuge auf der Basis normaler [[Triebwagen]]. Sie verfügen auf dem Dach über eine Arbeitsplattform (meist heb- und schwenkbar) sowie eine kleine Werkstatt im Wageninneren. Für kleinere Arbeiten werden auch [[Zweiwegefahrzeug]]e oder [[Kleinwagen (Eisenbahn)|Schwerkleinwagen]] wie das [[GBM GAF|GAF100R/H]] eingesetzt. Wegen der erschwerten Netzzugangsbedingungen durch zu zahlende Trassenpreise und nicht mehr vorhandene Abstell- und Randgleise gingen viele Bauunternehmen wieder zu den vergleichsweise primitiven, aber leicht straßenfahrzeugtransportierbaren fahrbaren Leitern über.

Aktuelle und frühere Turmtriebwagen der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] sind die Baureihen [[DB-Baureihe 701|701]], [[DB-Baureihe 702|702]], [[DB-Baureihe 703|703]], [[DB-Baureihe 704|704]], [[DB-Baureihe 708|708]], [[DB-Baureihe 709|709]], [[DB-Baureihe 711.0|711.0]], [[DB-Baureihe 711.1|711.1]] und [[DB-Baureihe 711.2|711.2]].

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Datei:Rhein-Haardtbahn turmwagen 100 0304.jpg|Turmwagen der [[Rhein-Haardtbahn GmbH|Rhein-Haardtbahn]]
Datei:2009-04-19-noerdlingen-eisenbahnmuseum-rr-33.jpg|Turmtriebwagen der DB-Baureihe 701
Datei:Biela 12.jpg|Obus-Turmwagen bei der [[Bielatalbahn (Oberleitungsbus)|Bielatalbahn]] (1901 bis 1904)
Datei:Vbl NAW 187 Volvo 10.JPG|Obus-Turmwagen bei der Reparatur einer [[Oberleitungsbus#Luftweichen|Luftweiche]] in [[Luzern]]
Datei:Bf Engelsdorf, 708 006 (ORT).jpg|ORT [[DR-Baureihe ORT 135.7|708 006]] im Bahnhof Engelsdorf
Datei:Denzlingen-Gleis5_und_6_mit_Stellwerk_und_Turmtriebwagen.jpg| Moderner Turmtriebwagen der Firma [[Balfour Beatty]] am Bahnhof von [[Denzlingen]]
Datei:2018-06-28 (301) NÖVOG OB 11 at Bahnhof Ober-Grafendorf, Austria.jpg|Turmwagen der NÖVOG (früher ÖBB) am Bahnhof [[Ober-Grafendorf]]
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== Siehe auch ==
*[[Hubarbeitsbühne]]

[[Kategorie:Bahndienstfahrzeug]]
[[Kategorie:Oberleitungsbusfahrzeug|!Turmwagen]]

Turmwagen - Versionsgeschichte

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