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	<title>Turbomeca Arriel - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-08T16:46:27Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Turbomeca_Arriel&amp;diff=554248&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;TaxonKatBot: Bot: Kategorie:Turbomeca umbenannt in Kategorie:Turbomeca-Triebwerk: laut Diskussion</title>
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		<updated>2024-08-12T13:57:19Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot: &lt;a href=&quot;/index.php?title=Kategorie:Turbomeca&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Kategorie:Turbomeca (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Kategorie:Turbomeca&lt;/a&gt; umbenannt in &lt;a href=&quot;/index.php/Kategorie:Turbomeca-Triebwerk&quot; title=&quot;Kategorie:Turbomeca-Triebwerk&quot;&gt;Kategorie:Turbomeca-Triebwerk&lt;/a&gt;: laut &lt;a href=&quot;/index.php?title=PD:Luftfahrt&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;PD:Luftfahrt (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Diskussion&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Turboméca Arriel cutaway.jpg|mini|Turbomeca Arriel im Schnitt]]&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Turbomeca Arriel&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine [[Wellenturbine]] des [[Frankreich|französischen]] Herstellers [[Turbomeca]] (seit 2001 [[Safran Helicopter Engines]]) speziell für den [[Antrieb]] von [[Hubschrauber]]n.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Sie wurde [[1977]] auf den Markt gebracht. Bis Februar 2015 wurden von diesem Typ rund 11.500 Stück hergestellt.&amp;lt;ref name=&amp;quot;FR2015-03&amp;quot; /&amp;gt; Es ist damit eines der erfolgreichsten Wellenturbinen-Triebwerke des Herstellers.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
Das Triebwerk besitzt zwei getrennte Wellen. Der [[Gasgenerator]] besteht aus einem zweistufigen [[Verdichter]], wobei die erste Stufe eine axiale Bauform aufweist, die zweite radial ausgeführt ist. Die Brennkammer ist als [[Strahltriebwerk#Brennkammer|Ringbrennkammer]] ausgebildet und arbeitet beim Triebwerkstyp Arriel I mit einer zweistufigen Axialturbine, bei dem Triebwerkstyp Arriel II mit einer einfachen Axialturbine. Die Abtriebsdrehzahl beträgt, durch ein Getriebe untersetzt, 6000 bis 6700/min. Es wurden bis Februar 2006 28 Varianten gefertigt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Variante || Dauerleistung || [[Mean Time Between Overhaul|MTBO]]|| Gewicht || L×H×B || Einsatz&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1A || || 3000 || || || Eurocopter AS 365 C Dauphin&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1A1 || || 3000 || || || Eurocopter AS 365 C1 Dauphin&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1A2 || || 3000 || || || Eurocopter AS 365 C2 Dauphin&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1B || || 3000 || || || Eurocopter AS 350 B/BA Ecureuil&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1C || || 3000 || || || Eurocopter AS 365 N Dauphin&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1C1 || || 3000 || || || Eurocopter AS 365 N1 Dauphin&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1D || || 3000 || || || Eurocopter AS 350 B1/L1 Ecureuil&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1D1 || 466 kW || 3000 || 126 kg || 1157x?x? || Eurocopter AS 350 B2/AS 550&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1E || || 3000 || || || Eurocopter BK 117 C1&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1E2 || 516 kW || 3000 || 126 kg || 1157x?x? || Eurocopter BK 117 C1/C2 - EC 145&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1K || || 3000 || 126 kg || 1157x?x? || Agusta A109 K&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1K1 || 471 kW || 3000 || 126 kg || 1157x?x? || Agusta A 109 K2&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1M ||  || 3000 || || || Eurocopter AS 365 F1 Dauphin&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1MN || || 3000 || || || Eurocopter AS 365 F1 Dauphin&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1M1 || || 3000 || || || Eurocopter AS 565 Panther&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1MN1 || || 3000 || || || Eurocopter AS 565 Panther&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1S || || 3000 || || || Sikorsky S-76A+&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1S1 || 541 kW || 3000 || || 1539×789×493 || Sikorsky S-76A++/S-76C&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2B || 540 kW || 3000 || 130 kg || 1157x?x? || Eurocopter AS 350 B3&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2B1 || 540 kW || 3000 || 130 kg || 1157x?x? || Eurocopter EC 130 B4&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2C || 581 kW || 3000 || 130 kg || 1157x?x? || AS 365 N3 Dauphin - H410 A&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2C1 || 581 kW || 3000 || 130 kg || 1157x?x? || Eurocopter EC 155 B&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2C2 || 636 kW || 3000 || || 1015×576×489 || Eurocopter EC 155 B1&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2C2CG || 636 kW || 3000 ||  || 1015×576×489 || HH65 Dolphin&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2D || 598 kW || 4000 || 132,9 || 1177×0,616×0,500 || Eurocopter EC 130 T2&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2E || 575 kW || 4000 || - || 1177×0,616×0,500 || Airbus Helicopters H145&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2K || ||  || - || || Leonardo AW09&amp;lt;ref&amp;gt;[https://koptergroup.com/the-latest-aw09-prototype-performed-its-maiden-flight/ The latest AW09 prototype performed its maiden flight], Kopter, 17. März 2023&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
|- &lt;br /&gt;
| 2S1 || 587 kW || 3000 || 130 kg || 1015×577 || Sikorsky S-76 C+&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2S2 || 621 kW || 3000 || || 1157×601 || Sikorsky S-76 C++&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!-- alle Daten Turbomeca --&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
* Turbomeca: [http://www.turbomeca.com/english/our-products/helicopter-engines/arriel-45/ „Homepage“ des Triebwerks auf der Turbomeca-Webpräsenz] (englisch) &amp;#039;&amp;#039;zuletzt aktualisiert: 27. Dezember 2010&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
* [http://easa.europa.eu/system/files/dfu/20140404%20EASA%20E.073%20TCDS%20ARRIEL%201%20issue%2003.pdf Musterzulassung der Turbomeca Arriel 1 Serie – EASA-TCDS-E.073] (PDF; 390&amp;amp;nbsp;kB)&lt;br /&gt;
* [http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-E.001_Turbomeca_ARRIEL_2_Series_engines-07-17122012.pdf Musterzulassung der Turbomeca Arriel 2 Serie – EASA-TCDS-E.0001] (PDF; 66&amp;amp;nbsp;kB)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;FR2015-03&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
{{Literatur |Autor=Patrick Hoeveler |Titel=Konkurrenzkampf |TitelErg=Neue Triebwerke für zivile Hubschrauber |Sammelwerk=[[Flug Revue]] |Verlag=[[Motor Presse Stuttgart]] |Datum=2015-03 |ISSN=0015-4547 |Seiten=64}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Hubschrauberturbine]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Turbomeca-Triebwerk|Arriel]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;TaxonKatBot</name></author>
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