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2023-10-17T10:43:00Z

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[[Datei:Turbinia At Speed.jpg|miniatur|Die ''[[Turbinia]]'' (Bj. 1894), das erste Turbinenschiff der Geschichte – auf Anhieb das schnellste Schiff der Welt]]
Ein '''Turbinenschiff''' ist ein [[Schiff]], das von einer oder mehreren [[Turbine]]n angetrieben wird. Soweit kein anderer Turbinentyp angegeben ist, handelt es sich dabei immer um [[Dampfturbine]]n. Das internationale [[Präfixe von Schiffsnamen|Präfix]] '''TS''' (englisch: ''Turbine Steamer'' = deutsch: ''Turbinendampfer'') bezeichnet ausschließlich Dampfturbinenschiffe; [[Gasturbinenschiff|Schiffe mit Gasturbinenantrieb]] werden durch das Präfix ''GTS'' gekennzeichnet.

== Dampfturbinenschiffe (TS) ==
Eine konventionelle Turbinenschiffsanlage besteht aus drei Hauptteilen:

* [[Dampfkessel]] zur Erzeugung des Dampfs,
* [[Dampfturbine]] zur Umsetzung des Dampfs in Bewegungsenergie,
* [[Kondensator (Dampfturbine)|Kondensator]] zur [[Verflüssigung]] des verbrauchten [[Dampf]]es.
Hinzu kommen diverse [[Pumpe]]n für die Kühlung, Zuführung von [[Speisewasser]] in den [[Dampfkessel|Kessel]] und [[Schmierung]] der Turbine.

=== Arbeitsweise ===
[[Datei:Dampfturbine TUHH.JPG|miniatur|Blick auf den Läufer einer Schiffsdampfturbine]]

Im Dampfkessel wird durch Verbrennen von fossilen Kraftstoffen ([[Kohle]], [[Erdöl]]) Dampf erzeugt und in einem nachgeschalteten [[Überhitzer]] auf sehr hohe Temperaturen und Drücke gebracht. Der überhitzte Dampf wird über [[Rohrleitung]]en zur Turbine geleitet und treibt dort den rotierenden Läufer an, das Kernstück der Turbine. Der Läufer wird durch die Energie des Dampfes auf die gewünschte Drehzahl gebracht. Der verbrauchte Dampf wird im Kondensator wieder zu Wasser. Das Kondensat wird in den Kondensattank gepumpt. Von dort wird es von Speisewasserpumpen wieder in den Kessel eingespeist und damit beginnt der Kreislauf von vorne. Der Dampfkreislauf entspricht der Betriebsweise eines [[Dampfkraftwerk]]es.

Hinter dem Turbinenläufer ist ein Reduziergetriebe gesetzt, das die hohe [[Drehzahl]] der Turbine auf die der Antriebswelle mit dem Schiffspropeller untersetzt. Die Schiffsgeschwindigkeit wird über die Turbinendrehzahl geregelt.

Für die Erzeugung von elektrischem Strom können kleinere Dampfturbinen eingesetzt werden. Zusätzlich erzeugen [[Wellengenerator]]en Strom für den Seebetrieb. Das sind [[Generator]]en, die von der Propellerwelle angetrieben werden. Meist sind auf Dampfschiffen zusätzliche Notgeneratoren mit [[Dieselmotor|Dieselantrieb]] vorhanden, um bei Dampfausfall die Anlagen wieder in Gang setzen zu können.

=== Nuklearantrieb ===
{{Hauptartikel|Reaktorschiff}}
Nukleare Antriebsanlagen sind ebenfalls Dampfturbinenanlagen, bei denen der Dampf jedoch mittels eines [[Kernreaktor]]s statt des befeuerten Dampfkessels erzeugt wird. Diese Technik findet jedoch nur auf Kriegsschiffen ([[Atom-U-Boot]]e, [[Flugzeugträger]], [[Atomkreuzer]]) und [[Eisbrecher]]n Anwendung. Der Betrieb von zivilen Schiffen, wie der deutschen ''[[Otto Hahn (Schiff)|Otto Hahn]]'' oder der US-amerikanischen ''[[Savannah (Schiff, 1962)|Savannah]]'' war unwirtschaftlich. Probleme gab es auch, weil viele Häfen diese Schiffe nicht annahmen und es deshalb schwierig war, Ladung zu bekommen oder zu löschen.

Manchmal wird ein nuklearer mit einem konventionellen Dampferzeuger kombiniert (siehe [[CONAS-Antrieb]]).

=== Heutige Bedeutung ===
[[Datei:Hamburg 1969.jpg|miniatur|Die ehemalige ''[[Maxim Gorkiy|Hamburg]]'' und spätere ''Maxim Gorkiy''. Sie wurde auch aufgrund der hohen Betriebskosten ihres Turbinenantriebs Ende 2008 verschrottet]]
Durch die schnelle Entwicklung der leichter zu betreibenden [[Dieselmotor]]en verliert die Dampfturbine immer mehr an Bedeutung für den Antrieb von Seeschiffen. Die wegen der hohen Betriebsdrücke notwendige Sicherheitstechnik und -überwachung und die für den störungsfreien Betrieb erforderlichen sicheren Systemkenntnisse des Personals bedingen einen sehr hohen Aufwand, so dass Turbinenantriebe nicht mehr wettbewerbsfähig sind.

Als Antrieb von [[Tanker#Flüssiggastanker|Flüssiggastankern]] (LNG-Tanker) haben Dampfturbinen nach wie vor ihre Bedeutung. Neubauten dieses Schiffstyps werden weiterhin großteils mit Turbinen ausgestattet. Zurzeit (2006) besteht die LNG-Welttankerflotte aus circa 200 Schiffen. Die meisten davon sind Turbinenschiffe.

== Gasturbinenschiffe (GTS) ==
{{Hauptartikel|Gasturbinenschiff}}
[[Gasturbine]]n als Antriebsart werden hauptsächlich im Militärbereich eingesetzt. Meistens werden kombinierte Antriebe mit Dieselmotor und Gasturbinen für die Höchstgeschwindigkeit eingebaut, der sogenannte [[CODAG]]-Antrieb. Es gibt auch Schiffe mit reinem Gasturbinenantrieb, wie die [[Finnjet]] oder Gasturbinen mit angehängten [[Generator]]en bei Schiffen mit turboelektrischem Antrieb ([[Queen Mary 2]]).

== Siehe auch ==
*[[Dampfschiff]]
*[[Motorschiff]]

{{Normdaten|TYP=s|GND=7588282-6}}

[[Kategorie:Schiffstyp]]
[[Kategorie:Turbinenschiff| ]]

Turbinenschiff - Versionsgeschichte

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